配管応力のスペクトル特性の分析をお願いします
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点検後の圧縮機のカップリング側ベアリングの振動量が著しく基準を超えていました。調査したところ、配管に大きな応力がかかっており、基礎も緩んでいることがわかりましたが、スペクトルからは対応する特徴が見られません。皆さん、ご確認をお願いします！ 1.圧縮機は単段の懸垂型遠心圧縮機で、モーターの出力は6000kw、回転速度は1483rpmである。モーターが増速ギアボックスを駆動し圧縮機を回転させ、圧縮機の回転速度は2060rpm、臨界回転速度は3800rpmである。2.試運転時において、カップリング側の振動量V-2500A/Bは70～80マイクロメートルと高く、インペラ側のベアリングの振動量も13マイクロメートル（通常は10マイクロメートル未満）と高かった。停止時にはV-2500の振動量は減少するどころか上昇し、圧縮機が完全に停止するまで150マイクロメートルに達した。 3. コンプレッサー運転時のカップリング側ベアリングV-2500のスペクトルは、一次周波数が主で78マイクロメートルであり、二次周波数も存在するがその値は小さく12マイクロメートルで、その他の周波数値は非常に小さい。総合分析図は上にあります。4. 止止時のインペラ側ベアリングV2501の総合分析図は以下の通りです：5. 運転時のインペラ側ベアリングV2501の総合分析図は以下の通りです。6. 止止時のインペラ側ベアリングV2501の総合分析図は以下の通りです。7. 起動時のボード線図 8. 止止時のボード線図 これらの振動特性から、いくつか問題があります：1. パイプラインの応力特性とは何か？ 2. 基礎の緩みの特徴は何か？ 3. なぜ停車時にカップリング側のベアリングの振動量が増加するのか？
みなさんのご協力をお願いできます。今すぐお待ちしています
やはり誰も話し合えないのでしょうか？
自分で投稿したものは、自分で押し上げなきゃいけないんだ。みんなで議論してくれると嬉しいよ。この数日、頭が痛いんだ
http://bbs.hcbbs.com/thread-1315516-1-1.html これは専門家です。試してみてください。
あなたの大軸の中心図を送ってください
総合分析図の左下にある図が、軸心位置図です！
1、パイプラインの応力は一般的に接続されている機械をねじれ変形させ、ずれを生じさせるため、通常は1次および2次の周波数となる； 2、基礎の緩み特性は1次周波数であり、主にケーシング振動に現れ、波形は上下非対称である； 3、起動過程で600rpm付近での回転速度の上昇は速いですか？もしすぐに、停止時の600rpmの回転速度が上昇するのであれば、それは何らかの部品の共振が原因だと思われます。起動時は迅速に通過するため振動の上昇は目立たないが、停止時の惰性走行では減速速度が非常に遅くなるため振幅の上昇が顕著になる。これは単なる不正確な推測であり、具体的には工程パラメータや現場での検査分析を組み合わせて判断する必要がある。
1、パイプラインの応力は一般的に接続されている機械をねじれ変形させ、ずれを生じさせるため、通常は1次および2次の周波数となる； スペクトル上ではずれの特徴はほとんどなく、軸心軌跡は楕円形であり、カップリング側のベアリングは主に一次周波数成分で、二次周波数成分の割合は非常に少ない。 2、基礎の緩み特性は1次周波数であり、主にケーシング振動に現れ、波形は上下非対称である； パイプの応力と基礎の緩みが重なって起きているのではないかと思います。特徴は倍周波数で、波形は総合分析図にありますので、見ていただけませんか？私には本当に分からないのです。 3、起動過程で600rpm付近での回転速度の上昇は速いですか？もしすぐに、停止時の600rpmの回転速度が上昇するのであれば、それは何らかの部品の共振が原因だと思われます。起動時は迅速に通過するため振動の上昇は目立たないが、停止時の惰性走行では減速速度が非常に遅くなるため振幅の上昇が顕著になる。これは単なる不正確な推測であり、具体的には工程パラメータや現場での検査分析を組み合わせて判断する必要がある。 ボード線図から、起動時に振動量に環状の特徴が現れることがわかりますが、なぜそうなるのかは分析できませんご指導をお願いします。
なんでこんなに閑散としてるの？達人たちはどこに行ったの？助けてよ
また皆さんにお願いしますが、まだ理解できません