すみません、往復式圧縮機の余隙容積は一般的にどのくらいですか？どの基準に明確な規定があるの？
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すみません、往復式圧縮機の余隙容積は一般的にどのくらいですか？どの基準に明確な規定があるの？
標準的な規定はなく、一般的には経験値に基づいて決められます！
それはコンプレッサーの説明書を見ないとわかりませんね！設計時には作業条件のパラメータに基づいて設計された
ランダムインストールファイルには含まれていますが、実際にはメーカーの技術者による現地での確認が必要です！
説明書の要求に基づいてデータを調整し、一般的には圧鉛法を使用します
これには確かに何らかの根拠があるはずだ
余隙容積の大きさは、コンプレッサーの状況に応じて決定される。ストローク容積が変わらない場合、余隙容積が大きくなるほど実際の排気量は小さくなり、軸動力は低下する。逆に、余隙容積が小さくなるほど排気量は大きくなり、軸動力は上昇する。余剰容積の大きさは、排気量と軸出力のバランスによって決定されるべきである。 一般的に、排気量が大きい圧縮機ほど、相対的な余隙は小さくなるべきである。排気量が小さい場合、相対余隙は大きくなります。ここで言うのは相対余隙であり、前述の余隙容積ではありません。2つの概念は混同してはいけません。
おっしゃっているのはピストンのストローク端隙のことで、余剰容積ではないでしょう。
一般的に説明書には相対的なクリアランス容積が記載されており、圧縮機が製造された後はクリアランス容積は既に固定されてしまいます。圧縮機の構造を変更しない限り、クリアランス容積を調整することはできません。