水素化について疑問ですか？？？
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原料バッファタンクの初期稼働時には、0.6MPaの窒素ガスを用いて加圧・保圧（窒素シール）を行い、圧力が通常の運転状態に達すると、不凝縮ガス対策が施される。これはどのような意図で、なぜ窒素で密封するのでしょうか。それは運用上の要件なのでしょうか、それとも他の目的があるのでしょうか？給油前に原料タンクに事前に窒素ガスを充填するのですか？
原料バッファタンクの初期稼働時には、0.6MPaの窒素ガスを用いて加圧・保圧（窒素シール）を行い、圧力が通常の運転状態に達すると、不凝縮ガス対策が施される。 これは安全意識であり、油ガスと大気を隔離し、原料ポンプの入口圧力を高めてキャビテーションの発生を防ぐものです。 窒素で密封する必要はなく、どのようなガスを使うか。 給油前に原料タンクに窒素ガスを事前に充填することです。
また助けてもらえる気がするよ。前回は石油留分の問題を解決してくれたのも君だったから。 連絡先を残してもいいですか？また疑問があれば、いつでもお尋ねください！ ありがとう
前回の石油留分の数値は、ガソリンを測定する基準なのでしょうか？前回、聞き忘れましたか？
窒素を用いて気密試験を行い、安全性を考慮すると同時に、気密性に漏れが生じた場合には即座に対処できる
酸素が入るのを防ぎ、酸素に触れて原料がゲル状に酸化するのを防ぐ
言い換えれば、窒素などの不活性ガスを混入させることで酸化を防ぎ保護機能を発揮し、油ガスと大気を隔離すると同時に、タンク内に圧力をかけて原料ポンプの入口圧力を上げ、キャビテーションの発生を防ぐのです。 窒素で密封するのは、窒素が安価で、物理的・化学的に安定しているからです。他の不活性ガスは手に入りにくく、価格も高めです。物理化学的安定性が悪い。 できれば、給油する前に原料タンクに事前に窒素ガスを充填しておくのが良い。油を供給しながら窒素も供給し、タンク内の圧力を適切に制御すればよい。
稼働が正常になったら、脱硫処理済みの燃料ガスに切り替えることができます。また、原料油タンクの圧力を上げることで、反応用の給料ポンプの電流を削減し、電力消費量を低減できます。条件が許せば試してみる価値があります。
ありがとうございます。とても詳しく説明していただき、完全に理解しました。この数日は仕事が忙しくて、すぐにお礼を言えませんでした。ご容赦ください
ありがとうございます。問題を解決してくれた皆さんに感謝します。理解しました