SCR脱硝において、煙ガス量は測定されるのか、それともDCSで計算されるのか？
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SCR脱硝において、煙ガス量は測定されるのか、それともDCSで計算されるのか？誤差を最小限に抑えるためには、どのように計算すればよいのでしょうか？
煙の測定自体は不可能ではないが、正確ではない。結局のところここは圧力が低いため、正確に測定するのは難しいのだ。私たちは煙量のシミュレーション計算を採用しています。
測定されるもので、ピトー管を使って測定します。 ピトー管は「ピトーガイズ」または「速度測定管」とも呼ばれ、一般には「風速管」として知られています。流体の全圧力と静圧力の差値を測定することで、流速を算出する装置。飛行機でも飛行速度を測るのに使われます。構造がシンプルで、使用や製造が容易、価格も安い。丁寧に製造し、厳格に校正・適切に修正すれば、一定の速度範囲内で高い速度測定精度を達成することができる。
プローブによる測定値と計算値の差はどれくらいあるのか、ご検討されましたか？
発電所の煙突、地上30メートルの位置で内断面積を正確に測定し、ピトー管を用いた速度測定の結果は、推定値とほぼ一致した。 ピトー管の測定精度が悪いのは、測定位置が適切でないためであり、例えば前後の直管部分の長さが不十分な場合です；内部で渦流が発生する；設計図面を使って実測ではなく内断面積を計算する；温度と圧力（換算・検証用）を同時に測定していない；実測された水蒸気含有量がなく、経験値に基づいているため（例えば、触媒排ガスの水蒸気含有量は13％と経験的に考えられているが、実際の測定値は17％である）、推定値が正しいと思われ、測定値が不正確だと誤解されているが、実際には測定値の方がより正確である。必要であれば、測定点の上流に整流格子を設置することで、測定精度が向上します。 飛行機はピトー管を使って飛行速度を測定するもので、この測定方法は非常に高い精度を持っています。
煙ガス中の触媒微粉はピトー管に影響を与えるか？
しない。 しかし、測定に時間がかかり、詰まってしまうと影響が出ます。
わかりました、設計院がどのように考えているか聞いてきます。