コンプレッサーオイルの循環方式を考えましょう！皆さん、ありがとうございます

1.7.1 潤滑油システムの油循環洗浄 1.7.1.1 油運転前の準備作業 （1） 全ての潤滑油配管及びバルブを酸洗い、不動態化処理し、風乾させる（特に各分岐潤滑油配管、蒸気タービン調整油分岐配管、高置きオイルタンクの上下油配管及びバルブ群）。その後、フランジを清潔なビニールシートで包む。 （2）給油所のタンク、フィルター、高位置タンク、機械装置のベアリングケースの内部を小麦粉できれいに清掃する。 （3）オイルクーラーは水で洗い、風乾させる。コア抜き検査で清潔であれば、この工程は行わなくてもよい。 （4）油圧システムの酸洗い、不動態処理、清掃は、発注者、施工業者、監理者の三者が同時に立ち会って検査を行い、品質基準を満たした場合にのみ合格となる。 （5）油圧システムの配管や機器をきれいに清掃した後、一度に元の位置に戻して取り付け、取り付け作業中にシステム内に異物が残らないようにする。 （6）燃料タンクに初めてISO—VG46防錆タービンオイルを入れ、油面は液面計の80～90％の位置にする。 （7）主油ポンプおよび補助油ポンプのモーターの単体試験に合格し、油ポンプとモーターを位置合わせしてカップリングを取り付ける。 1.7.1.2 開放型オイル循環方式　この機械には独立したオイルステーションがあり、運転開始前にはオイルシステムをオイルで洗浄し、その性能が規格要求を満たしていることを確認する必要がある。これにより、各潤滑ポイントに供給される潤滑油の性能が規定通りであることが保証される。 （1）再確認：潤滑油システム（潤滑油タンク、高位タンク、油冷却器、油フィルター、配管など）のプロセス配管は、酸洗い・パッシベーション処理後、熱水で洗浄し、次に純化空気で乾燥させた上で取り付けが適切であること。現場で酸洗いを行う場合は、酸洗い廃液の排出が環境保護要件を満たしていることに注意すること。 （2）オイルタンクに洗浄用油を入れ、油温および油面が起動要件を満たしていること。油洗浄用の油としてはGB11120-89 N46防錆タービン油を使用し、その粘度は46mm²/s（40℃）、酸価は0.02以下、引火点（開口式）は180℃以上、凝固点は-10℃以下であること。また、この油については製造メーカーから優良な分析報告書および合格証明書が提供される必要がある。 （3）準備手順：1）エンジンの各給油ポイントに続く給油管を機体側の接続フランジから外し、バルブの後ろで給油管を切断する。また、タービンオイルポンプの吸油部のフランジも切断し、仮設の配管を使って直接オイルリターン管と接続する；各分枝潤滑油配管と潤滑油・調整油の主管が接続されているフランジ部、および盤車用油管の給油箇所にステンレス製ブラインドプレートを取り付け、潤滑油が機器の各軸受に入り込むのを防ぐ；2）ガソリンスタンドのオイルフィルター芯を取り外し、試運転用の仮フィルター網（120メッシュ）を設置する；ユニットの戻り油配管に、80～120メッシュの金属製フィルターを設置する。 システムがオイルタンク内で自己循環を行い、その流れは以下の通りです：（4）オイルクーラーの冷却水の入口・出口バルブを閉じる。各点の排凝を停止する。 （5）オイルポンプの入口・出口バルブ、潤滑油圧調整バルブ、ポンプ出口圧力調整バルブ、および高位置タンクへの遮断バルブを開く。 （6）すべての圧力スイッチ、圧力計、圧力変換器および液面計のスイッチ用バルブは閉じている必要があります。（油を循環させる際は、まず圧力導入管をきれいに洗浄したうえで順番に使用を開始します。）また、オイルフィルターと冷却器の間にある流量制限用の孔板も取り外します； （7）開路輸送の第一歩：給油所内部の洗浄；手でエンジンを回して、主油ポンプおよび補助油ポンプがスムーズに回転し、詰まりや偏重がないかを確認する。潤滑油調整弁（PCV52110）の前後のハンドバルブおよびバイパスラインを閉じ、調整油の主バルブを閉じる。次に、油ポンプ出口調整弁（PCV52106）の前後のハンドバルブおよびバイパスバルブを開き、所定の手順に従って油ポンプを1台起動する。これにより、油ポンプ出口配管、油ポンプ出口圧力調整弁、バイパスバルブ、油冷却器、油フィルターのエア抜き配管が洗浄される。同時に油冷却器とフィルターも切り替え、それらを完全に油で満たす。そしてエア抜き配管も交互に洗浄する（油冷却器およびフィルターのドレンバルブは一時的に配管を接続してタンクに繋ぎ、戻ってくる油が透明になった時点でドレンバルブを閉じる）。4時間ごとに別の油ポンプに切り替えて運転させることで、油ポンプの単機試運転および交互運転を完了させる。 注意事項：油ポンプを初めて起動する前に、まずポンプ内に油を入れてください。 オイルクーラーは、まずオイルを通してから冷却水を通すこと。 （8）開路油運第二ステップ：潤滑主管の洗浄；オイルポンプの出口にある調圧バルブの前後の手動バルブおよびサブラインバルブを閉じ、オイルクーラーとオイルフィルターの排気ライン上のバルブは開けたままにする。また、潤滑油用の調圧バルブの前後の遮断バルブおよびサブラインバルブも開ける。そして、オイルバルブの総合バルブを閉じ、高位置にあるオイルタンクの給油ラインと給油主管のフランジ部分にステンレス製のブラインドプレートを取り付ける。オイルポンプを起動し、潤滑油の主管を洗浄する。 （9）開路油運第三ステップ：高位置タンクの洗浄；オイルポンプの出口調圧弁の前後にある遮断弁およびサブラインバルブ、オイルクーラーとオイルフィルターの脱気管路上のバルブを閉じる。潤滑油調圧弁の前後にある遮断弁および副線弁を開き、油総弁を閉じて調整する。高位油タンク上の給油管と給油総管のフランジ部分にあるステンレス製のブラインドプレートを取り外し、高位油タンクの戻り油管には80～120メッシュのフィルターを取り付ける。また、潤滑油総管の末端フランジ部分にもステンレス製のブラインドプレートを取り付ける。オイルポンプを起動し、高位置のオイルタンクの上下のオイル配管を洗浄する。(10)開路オイル輸送 第4ステップ：制御用オイル管の洗浄；油ポンプ出口の圧力調整弁前後の遮断弁およびバイパス弁、油冷却器と油フィルターの排気管路上のバルブ、潤滑油圧力調整弁前後の遮断弁およびバイパス弁を閉じ、油主管のバルブを調整して開く。オイルポンプを起動し、制御用オイルの主管を洗浄する； （11）開路オイル運転中に、各給油点の油圧が規定値を満たしているかを確認・調整すること。また、戻り油窓から各戻り油管の戻り油状態を観察し、油量が要件を満たしていることを確認する。 （12）潤滑油システムの各接続部のシール箇所に漏れがないかを確認し、問題があれば速やかに対処する。状況に応じて、以下の方法を用いることでオイル洗浄の効果を高めることができる：1）冷熱交互オイル循環：洗浄効果を高め、洗浄時間を短縮するため、油温を冷温と高温で交互に変化させる。温度と時間の関係は図に示す通りで、8時間を1つの循環周期とし、その間の低温時の温度は約25℃である。高温は約75℃で、油を加熱する際には注意が必要です。油の温度は80℃を超えてはいけません。そうしないと油が劣化してしまいます。油の温度が上昇すると、油に接しているすべての配管も熱くなるはずです。もし一部の配管がまだ冷たい状態の場合は、その原因を調査し、解消しなければなりません。 2）変流量による洗浄：油路のバルブを適切に開閉して衝撃流を発生させて配管を洗浄するか、大量の流量で洗浄することもでき、2台のポンプを同時に起動させることも可能である。また、ポンプの出口に窒素を注入し、エアガン式で洗浄することもできる。 3）洗浄中、木棒を使って油の流れる方向に沿って配管の溶接部、エルボ、ティー接合部を叩き、定期的に配管の盲点や最も低い箇所に溜まった汚れを除去・排出する； 4）運転停止を繰り返す油輸送。 （13）1時間ごとにオイルフィルター、ポンプ入口のフィルター網、およびオイル戻り管のフィルター網を取り外して点検・清掃し、油の清浄度に応じて80メッシュ、120メッシュ、180メッシュ（200メッシュ）のフィルター網を順次交換する。（前期は圧力差に応じて検査時間を適宜短縮する）（14）2時間ごとに冷却器とフィルターを切り替える。 （15）180～200メッシュのフィルター網に粒子や塊状、繊維状の不純物がない場合は、油洗いで合格とみなす。そうでない場合はフィルター網を洗浄し、取り付け直した後に再度洗浄する。 1.7.1.3 閉回路式油送循環 (1) 開回路式油送洗浄が合格した後、タンクの最も低い位置にある排油口から洗浄用油を排出し、廃油バケツに入れる。そしてタンクや高所にあるタンクをきれいに清掃する；仮設の配管や仮設のフィルターネットを取り外し、各分岐の潤滑油配管と潤滑油用・制御油用のメインパイプとを接続している部分のステンレス製ブラインドプレートも取り除き、油管や本格的なフィルター要素を元の位置に戻す；機械室の各給油ポイントにおいて、油が供給される前に最初のフランジに、濾過精度が200メッシュ以上のフィルターを取り付ける。オイルリターン主管に80～120メッシュのフィルターを取り付ける。タービンのスラストベアリングおよびサポートベアリングを取り外す；危機遮断弁の絞り板を取り外し、緊急遮断バルブをフック位置にセットして固定する。速閉弁のシリンダーからピストン、ばね、ばね座を取り出し、シリンダーの端部はそのまま蓋をしておく。誤操作防止弁からスライドバルブ、ばね、ばね座を取り出し、誤操作防止弁の圧力油入口に一時的に2～4mmの絞り板を取り付ける。誤操作防止弁の二次油入口は封鎖し、電液変換器のカバープレートを逆さまに取り付ける。 （2）オイルフィルターを使用し、108～200メッシュのフィルターで潤滑油をタンクに加え、規定の油面まで満たした後、機械の油システム全体での閉ループ循環を開始する。手順は以下の通りである：（3）主油ポンプを起動し、正常に動作したら出口バルブを調整して油圧を1.1～1.5Mpaにする。さらに12時間循環させ、各給油ポイントの戻り油の状況を確認し、油量は要求を満たしている必要がある。オイルフィルターの前後の圧力差は0.15Mpaを超えてはならず、そうである場合はフィルター芯を洗浄し、基準に達するまで続けて洗い流さなければならない。 注意：初回の試運転時にはメーカー指定の試運転用シールを使用しますが、それ以降は潤滑油の循環のたびに、少なくとも10分前にドライガスシールの後ろにある隔離窒素を稼働させる必要があります。隔離窒素の孔板の前の圧力が0.6MPaで、孔板の後ろの圧力が0.02MPa程度になるように調整し、孔板の後ろの圧力を大気圧よりわずかに高く保つことで、潤滑油がドライガスシール内に混入するのを防ぎます。 (4) アキュムレータの予充填窒素圧力を確認した後、オイル供給ラインの遮断弁をゆっくりと開き、アキュムレータをオイルシステムに接続する。 （5）2時間ごとにすべての一時的なフィルターを点検・清掃し、給油フィルター上に硬質の異物がなく、1平方センチあたりの軟質異物が3個未満になるまで続ける。その後、油を止めて洗浄し、急速遮断弁、オイルバルブ、ベアリング、および取り外した部品を清掃する。また、電液変換器の遮板も取り外す。ゼロ時の孔板やブラインドプレートを取り外し、緊急遮断弁用の孔板を再装着することで、調整用オイルシステム全体を正常な状態に戻す。（6）再度油ポンプを起動し、急速停止装置用の手動および遠隔操作式停止弁を正常な作動位置に設定する。そして、定期的に起動用オイルおよび急速停止用オイルの制御弁（手動または電動）を切り替えることで、急速弁に接続されている配管内のオイルを洗浄する；定時にスピードバルブの試験弁を試験位置に設定し、試験用オイル配管を洗浄する。給油フィルター上に硬質の異物がなく、1平方センチあたりの軟質異物が3個未満となるまで、油を止めて洗浄する。 （7）機械装置の各部にある一時的なフィルターを取り外し、フランジ接続を復元する。潤滑油をサンプリングして分析し、もし潤滑油が基準を満たしていない場合は、オイルタンク内および機械システムの配管内にあるすべての油を排出したうえで、規定の油量に達するまで新しい適格な油を再びタンクに入れる。 油の循環中に、電気機器や計器を活用して、設計要件に従って油系統の油面、油温、油圧の制御、警報、連動計器を調整し、迅速かつ正確で信頼性の高い動作が得られるようにする。