カップリングの点検・組み立て時の注意事項
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カップリングの点検・組み立て時の注意事項 1) カップリングのボルトやナットは、点検、清掃、取り付け・取り外しの際に互いに交換してはならない。締め付ける際はナットを回し、ボルトは回してはいけません。 2) 設計範囲内において、カップリングのハブの押し込み量は、各組み付け時に分解前の押し込み量未満になってはならず、0～0.10mmの増加量を保つものとする。 3) 齒式カップリングのハブは、液圧による取り外しや押し込みを行う前に、接続用の歯車カバーを後退させておく必要があります。これは、膨張時に歯車が噛み合わなくなったり、過度に変形したりするのを防ぐためです。 4) 高圧ポンプは無闇に圧力を上げてはならず、組み付け時の油圧に達したら安定させるよう注意し、ハブの内孔がゆっくりと拡張された後に自ら軸から緩んで抜け出るようにする。高圧油ポンプは、いかなる時も過圧になってはならない。 5）軸先端がカップリングのハブから突出しているか凹んでいるかの深さは、固定された位置で測定しなければならず、測定精度は0.02mmに達しなければならない。 6) カップリング部品のいかなる表面にも、機械的な方法で何らかのマーキングを行うことは厳禁である；カップリング付きプロペラを装着していない場合、またはプロペラとの隙間が過大な場合に高圧油ポンプを起動することは厳禁です。
投稿者の説明はとても詳しく、勉強になりました
投稿者様、ありがとうございます。とても役立ちます。これはキーレスカップリングの組み立て時の注意点です。特に2番目の点は、以前気づきませんでした
分解作業の際には、組み付け位置の寸法や分解時の油圧などの関連パラメータをしっかり記録しておく必要があります。これは、点検前後のデータを比較するためであり、細部に注意を払うことが重要です。点検を行う目的は単に点検するためだけではなく、点検過程におけるさまざまな詳細を比較するためなのです。
ご意見をいただき、誠にありがとうございます。私たちも以前、遠心圧縮機のインペラーを取り外す際は同様の手順で行っておりました。インペラーの取り付け位置だけでなく、取り外しや取り付け時の油圧も記録しておくことで、今後の点検時の比較が容易になります