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ボイラー配管バルブの用途

2016-07-06View Original

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減圧弁の用途分類、減圧弁の機能紹介 蒸気減圧弁の機能:バルブ後方の圧力を調整するために開閉部品の開度を制御し、バルブ後方の圧力を一定範囲内に維持します。また、バルブ内部またはバルブ後方に冷却水を噴射して媒体の温度を下げます。このようなバルブを減圧冷却弁と呼びます。減圧弁は、バルブ内部の開閉部品の開度を制御することで媒体の流量を調整し、媒体の圧力を下げる装置です。このバルブの特徴は、入口圧力が絶えず変化する状況下でも、出口の圧力と温度を一定範囲内に維持することです。 減圧弁は空気式調節弁に不可欠な部品で、主にエアソースの圧力を下げて一定値に安定させる役割を果たし、調節弁が安定したエア動力を得て制御を行えるようにするものです。 構造形式により、膜式、スプリング膜式、ピストン式、レバー式、ベローズ式に分けられる;バルブシートの数により、単座式と二重座式に分けられる;バルブディスクの位置によって、正作用式と反作用式に分けられる。 一、直接作用式減圧弁の用途:最もシンプルな減圧弁で、直接作用式であり、平面ダイアフラムまたは波形ダイアフラムを備えている。独立した構造であるため、下流に外部センサー線を取り付ける必要がありません。3種類の減圧弁の中で最も小型で、最も経済的に使用できるタイプであり、中・低流量向けに設計されています。直動式減圧弁の精度は、通常、下流設定値の+/-10%です。 二、ピストン式減圧弁の用途:ピストン式減圧弁は、ガイドバルブとメインバルブの2つのバルブが一体となっている。ガイドバルブの設計は、直動式減圧弁と類似している。パイロットバルブからの排気圧力がピストンに作用し、ピストンが主バルブを開く。もしメインバルブが大きくて直接開けられない場合、この設計は入口圧力を利用してメインバルブを開くのです。したがって、ピストン式減圧弁は直動式減圧弁と比較して、同じ配管サイズでも容量と精度(+/-5%)が高くなります。直接作用式減圧弁と同様に、減圧弁内部で圧力を感知するため、外部にセンサー線を取り付ける必要がありません。 三、薄膜式減圧弁の用途:このタイプの減圧弁では、内部ガイド式減圧弁にあるピストンの代わりに二重の薄膜が使用されている。この拡大されたダイアフラム面積により、より大きなメインバルブを開くことができ、同じ配管サイズでも、内部案内式ピストン減圧弁よりも大容量となります。また、ダイアフラムは圧力変化に対してより敏感で、精度は±1%に達します。より高い精度は、下流のセンサーラインがバルブの外部に位置しており、そこではガスや液体の乱れが少ないためです。この減圧弁は非常に柔軟で、さまざまなタイプのガイドバルブ(例えば圧力バルブ、温度バルブ、空気充填バルブ、電磁弁、または複数のバルブを同時に組み合わせて使用することも可能)を採用できる。 減圧弁の取り付け: 減圧弁は水平な配管に取り付け、主ダイアフラム室が配管の下側になるようにしなければならない。大量の流量や広範囲にわたる変動する負荷に対応したり、予備が必要な場合には、複数のバルブを並列に使用できます。圧力調整比が10:1を超える場合は、2つのバルブを並列に使用することを検討すべきです。質問ですが、振動を避けるために、バルブ間の配管容積は少なくとも配管長さの50倍でなければならず、2つの減圧弁の間には十分な排水を確保するためにドレンバルブを設置する必要があります。 配管の上流と下流に圧力計を設置し、減圧弁の設定や監視を行うことができる。 減圧弁の日常メンテナンス:減圧弁は12ヶ月または18ヶ月ごとに取り外して徹底的に清掃することをお勧めします。修理する際は、減圧弁を配管から外す必要があります。 以下の部品を点検・研磨し、必要に応じて交換する: 1.主バルブシートおよびバルブコア; 2.導弁室アセンブリ; 3.メインバルブフィルターネット; 4.主弁ダイヤフラム; 5.導弁ダイアフラム。 安全上の注意:ガスケットを取り扱う際は十分に注意してください。ステンレス製の補強板は傷がつきやすいからです。 進典バルブ有限会社が製造する減圧弁の作動原理:http://www.jdfam.com/uploads/allimg/160706/1-160F60UI4C3.png まとめ:減圧弁の作動原理とは、調整によって入口圧力を所望の出口圧力まで下げ、媒体自体のエネルギーに頼って出口圧力を自動的に安定させるバルブである。流体力学の観点から見ると、減圧弁とは局所的な抵抗を変化させることができる節流要素であり、つまり節流面積を変えることによって流速や流体の運動エネルギーを変化させ、異なる圧力損失を生じさせることで減圧を実現するものである。そして、制御調節システムの調節により、バルブ後方の圧力の変動がばね力と釣り合い、バルブ後方の圧力が一定の誤差範囲内で一定に保たれる。

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