液体アンモニアの積み込み方法の選定について
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現在、メタノールを利用して年間10万トンの合成アンモニアを生産するプロジェクトを進めており、初期設計の審査段階において、現行の積み込み方式について検討が行われています。具体的には、液体アンモニア貯蔵タンクの操作圧力は1.6MPaで、ポンプを使って積み込みを行い、排気ガスは再び液体アンモニア貯蔵タンクに戻されます。システムの省エネルギー化を考慮し、専門家からは2つの提案が出されています。1つ目は、球形タンクの設計圧力を上げ、液体アンモニアシステムで圧力を下げないようにし、圧力差を利用して積み込みを行い、排気ガスは洗浄塔に送られるというものです。2つ目も同様に、球形タンクの設計圧力を上げ、液体アンモニアシステムで圧力を下げず、圧力差を利用して積み込みを行い、排気ガスは小型圧縮機で圧縮された後、アンモニア合成システムに送られるというものです。 どちらの案がより合理的か、具体的な実現方法についてご教示いただければ幸いです。よろしくお願いします。また、合成アンモニアエンジニアを募集しております。興味のある方は、私のWeChat WYS1341にご連絡ください
球形タンクの設計圧力を上げることは、確実に不合理である。 排気ガスは圧縮機で加圧された後、洗浄塔に送られる
無動力のアンモニア回収を設置する必要がありますか？洗浄塔に送る際もコンプレッサーが必要ですか？
洗浄塩の回収率はやや低いが、エネルギー消費量が少なく、投資額も少なく、操作も簡単；小型圧縮機を使用すると回収率は高いが、エネルギー消費量が多く、投資額も大きく、操作も比較的困難である。
洗浄塔の圧力を確認しましょう。一部のユニットでは、洗浄塔が液窒素タンクなどと同じ圧力になっています。水を用いて吸収すればよく、アンモニア水自体も製品であり、特に現在はアンモニア法による脱硫に使用されている
現在、液体アンモニアや液化ガスの積み下ろしにはすべてスライドポンプが使われている
個人的意見：1、安全性の観点から、タンクの操作圧力を下げるべきだ；2、メタノールのコー産の場合、リリーフガスを使ってアンモニアを製造するのでしょうか。そうだとすると不活性ガスの量は非常に少なく、排出量も極めて少ないため、圧縮機の運転は断続的にしかできず、経済的ではありません；3、やはり車載ポンプを取り付けた方が良い。タンクの圧力が低いと積み込みが遅くなる；4、気相回収は洗浄せずにそのままコークス化することができるか（コークス化が可能かは不明）が、量が非常に少なく、洗浄装置の投資や運用を追加するのは非経済的である。
合成アンモニア製造には放出ガスが使用され、コークス化も行われます。システムの排ガスについてはコークス化処理して回収することを検討していますが、積み込み時の排ガス排出量はどの程度か分かりません。初期の積み込み圧力1.0MPaで考えます。最近接触した2社とも、タンクローリーから出る排ガスを圧縮機で貯蔵タンクに戻し、常にタンクローリー内の圧力を1.0MPa前後に保ち、貯蔵タンクの圧力は1.7MPaに制御しています。1台あたりの積み込み時間は約1時間です（24t）
私の考えでは、タンクの圧力を上げてはいけません。圧力が上がれば全体的な消費電力も増えてしまい、どうやって省エネを図るというのでしょうか。安全な運用の観点からも、圧力を下げた方が良いのです。車載ポンプを取り付ける案はとても良いと思いますが、なぜ専門家たちはそれを変更しようとするのでしょうか。漏れを心配しているのでしょうか。磁気ポンプやシールドポンプ、あるいは他の密封性の高いポンプを使えばいいのに
そうです、液体アンモニアのシステム圧力は2.3MPaで、この状態なら圧力を高く保つことができ、減圧する必要もなく、自重によって積み込むことができます。ポンプを追加する必要もありません。また、ポンプは一般的にキャビテーションを起こしやすく、積み込み時に故障や漏れの原因となります