LNG常圧貯蔵タンクの内槽天井通気孔の問題
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大型LNG常圧天井埋め式単容量タンクでは、通常、天井部に通気孔を設けて内外の管の圧力を均衡させますが、この通気孔とは具体的にどのような構造なのでしょうか。もし直接接続されている場合、それは外側のタンクの温度と内側のタンクの温度が同じであることを意味するのでしょうか。しかし、一般的に単容量タンクの外側タンクの材質の最低設計温度は-40℃程度です。では、どうすれば外側タンクの温度を-40℃以上に保つことができるのでしょうか？
呼吸弁ではなく、内タンクの天井とアーチ型の天井との間にある同じ通気孔で、これによって内外タンクの圧力が均一になり、内タンクが圧力を受けないようにする役割があります
外国人のデザインにはこの通気孔はなく、国内の一部メーカーが勝手に作ったもので、利点があるとは限らず、安全上のリスクも存在します。
常圧のLNG内槽の圧力は一般的に15KPA前後で、過圧になると安全弁が作動して圧力を逃します。一方、断熱層は通常、真珠砂と窒素を充填してわずかな正圧を保ちます。そして、あなたが言及されている内槽と断熱層を同じ圧力に保つための通気孔についてですが？？？？
内側の容器がアーチ型であれば、あなたが言うような設計方法になりますが、天井付きの場合は少し異なります
内側のタンクと外側のタンクの間には断熱材が充填されており、通常の運転時には内側のタンクから外側のタンクへと一定の温度勾配が生じます。通常、この断熱層内の気体は「死んだ気体」となっています。しかし、内側のタンクから発生するガスの量が多く、すぐに排出されない場合、そのガスは断熱材の隙間を通って外側のタンクに拡散していきます。このとき、外側のタンクはガスの圧力を受ける一方で、内側のタンクは圧力を受けません。もし外部タンクのガスが誤って常に外側に排出され続けると、外部タンクの温度は下がってしまいます。通常、BOGは内タンクから排出されるため、内タンクと外タンクの間の温度は下がりません。
確かにその通りで、二重容器と単重容器は温度場の解析を行う必要があり、それによってタンクの安全性を確保するのです。
なぜ、一部のタンクでは内側と外側のタンクを気相で接続し、さらに圧力差計まで設置しているのでしょうか？