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皆さん、**大きな機械のベアリングにどのような問題があるか見ていただけませんか

2016-09-06View Original

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タービン主機の潤滑油システム、軸受クロスヘッドのパラメータ 日時:2015年4月8日15時、2015年5月11日15時、2016年3月20日15時、2016年6月12日15時、2016年8月31日15時
主機潤滑油圧力:0.43、0.426、0.402、0.475、0.478
潤滑油温度:36.81、41.34、41.74、43.00、44.47
ジャッキアップ油圧:15.85、15.74、15.71、14.38、16.24
クロスヘッド回転速度:46.23、43.48、49.22、48.02、49.23

#1軸受温度1:137.7、44.24、45.94、43.81、46.28
#1軸受温度2:36.65、41.96、43.37、43.96、45.83
#1軸受温度3:41.77、49.82、50.46、49.09、52.32
#1軸受温度4:39.96、47.71、48.54、47.28、49.91
温度上昇:4.96、8.52、8.72、6.09、7.85

#2軸受温度1:41.17、45.45、47.64、43.81、45.98
#2軸受温度2:39.96、44.39、46.69、43.96、46.59
#2軸受温度3:45.44、49.37、51.11、45.32、48.54
#2軸受温度4:45.44、49.22、50.81、46.08、49.74
温度上昇:8.63、7.92、9.07、3.07、5.27

スラスト軸受温度1:37.15、41.98、45.53、44.31、47.54
スラスト軸受温度2:36.85、41.53、44.93、44.61、46.93
スラスト軸受温度3:37.15、41.08、42.82、44.31、45.58
スラスト軸受温度4:36.85、40.93、42.51、43.56、45.28

#3軸受温度1:42.12、44.99、46.44、46.12、54.18
#3軸受温度2:41.52、45.34、46.28、48.23、56.44
温度上昇:4.71、4.54、5.22、9、11.97

#4軸受温度1:42.27、46.31、47.04、45.92、50.3
#4軸受温度2:39.41、43.94、44.47、44.87、50.15
温度上昇:5.46、5.01、5.32、2.91、5.83

#5軸受温度1:39.11、44.05、44.63、45.47、46.83
#5軸受温度2:43.02、46.76、48.55、44.72、46.98
温度上昇:6.21、5.46、6.81、1.71、2.51

#6軸受温度1:43.42、50.28、51.11、46.91、53.05
温度上昇:6.61、8.98、9.37、3.90、8.58

#7軸受温度1:40.81、45.55、46.39、45.04、51.63
温度上昇:4、4.25、4.65、2.03、7.16

#8軸受温度1:35.79、39.52、41、42.46、44.12

上記の表より、
1.軸受温度とは軸受金属の温度である。
2.温度上昇値は潤滑油温度との差である。

皆様、これらから軸受にどのような問題があるか見て取れますでしょうか? 私には、#1ベアリングの測定点3の温度が最も高く、ほとんどの場合測定点2の温度が最も低いように見えますが、少し偏摩耗しているのでしょうか?
Reply #22016-09-06
こんなに低温だと何か問題があるの?
Reply #32016-09-06
ああ、これは盤車時のデータじゃないですか。だから温度が低くて、本当に何の問題も見えないんですか?
Reply #42016-09-06
百万機で、3月20日に停止した後にB修を行いました。B修後に#3軸受の回転試験を行ったところ、温度上昇が12℃に達し、修理前よりも6度以上高くなりました。中心が変わったのでしょうか。。。
Reply #52016-09-06
わからない、数日後にもう一度チェックしてみよう
Reply #62016-09-06
皆さん、ありがとうございます。単に、考えられる問題点をできるだけ推測してみたいだけです
Reply #72016-09-06
この投稿は最後にzjiefireによって2016年9月6日16時22分に編集されました。いくつかデータを補足します。**皆さん、ご確認をお願いします。**
時間:2016年3月20日5時25分(修正前)、2016年8月29日5時27分(修正後)
ローターの回転速度:49.37、64.8719
潤滑油の温度:41.99、74.465
トップシャフト用オイルの温度:40.163、44.465
トップシャフト用オイルの圧力:15.696、16.129
オープン型冷却水の温度:20.808、25.715
#1ベアリングの戻り油の温度:46.491、49.216
#1ベアリングの振動値(μm):32.658、23.998
#1ベアリングの最高温度:51.124、52.773
#2ベアリングの戻り油の温度:43.262、45.288
#2ベアリングの振動値(μm):36.053、33.077
#2ベアリングの最高温度:51.624、48.489
#3ベアリングの戻り油の温度:41.617、46.428
#3ベアリングの振動値(μm):9.636、10.666
#3ベアリングの最高温度:46.748、54.028
#4ベアリングの戻り油の温度:42.313、44.971
#4ベアリングの振動値(μm):7.595、8.644
#4ベアリングの最高温度:47.503、50.103
#5ベアリングの戻り油の温度:42.503、44.971
#5ベアリングの振動値(μm):7.088、8.644
#5ベアリングの最高温度:48.861、46.632
#6ベアリングの戻り油の温度:42.064、34.452
#6ベアリングの振動値(μm):34.203、35.252
#6ベアリングの最高温度:51.415、33.148
#7ベアリングの戻り油の温度:36.308、43.452
#7ベアリングの振動値(μm):18.124、15.644
#7ベアリングの最高温度:46.405、51.158
#8ベアリングの戻り油の温度:35.992、40.795
#8ベアリングの振動値(μm):13.031、16.635
#8ベアリングの最高温度:41.018、43.616
Reply #82016-09-06
すごく専門的だね。どんな機種なの?うちの会社の百万機ユニットも適当に作っただけで、このレベルには到底達しない。投稿者からしっかり学ぶ必要がある*
Reply #92016-09-08
はい、1000MWの火力発電所、タービン発電機です。 現在の百万キロワット級の発電機では、高中圧シリンダー部分が従来のものよりもはるかに精密に作られているため、全体のサイズもずっと小さくなっています。その結果、軸系や軸受のわずかな不具合でも大きな影響を及ぼす可能性があり、修理にも高額な費用がかかります。。。

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