逆洗フィルターの圧力差問題についての考察
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逆洗フィルターの圧力差が急速に上昇し、圧力差が高くなると給料に影響を与えるため、フィルターのバイパスを開かなければなりません。良い解決策はありますか？混合原料にはコークス化ディーゼル、コークス化ガソリン、触媒式ディーゼル、直接蒸留ディーゼル、タンクエリアでの精製が含まれているが、どの成分がフィルターの圧力差に最も大きな影響を与えているかを、分析によってどのように判断するのか？
サブラインを開くのは長期的な解決策じゃないよ。原料の問題を解決するか
どのような分析をすれば、ガム質の含有量がわかりますか？？バイパスを使わないと仕方ない、圧力差が高すぎて給料に影響が出る
コーキングの可能性の方が少し高い。うちでは、通常は原料タンクを切り替えるときにこの現象が起こります。
どの種類の油であっても、上流での変動が大きくなると差圧が急速に上昇し、ポンプの切り替えや熱交換器の調整、製品量の調整など、上流の装置をゆっくりと操作する必要がある。また、コークス化ディーゼルは汚れていると一般に考えられており、最も疑わしいとされている。
迂回路を行く？言わざるを得ないが、あなた方が取った措置は非常に大胆だ。一度リアクターの圧力差が上がってしまうと、バイパスを使うだけでは済まない。一般的に圧力差に影響を与えるのは、主にタンクエリアの油とコークス化ディーゼルだ。タンクエリアの油槽の底は普通きれいに掃除されておらず、コークス化ディーゼルの場合は容易に理解できる
まず、逆洗フィルター自体の問題、例えばフィルターグリッドの孔径の選定ミスなどを除外します。経験上、コークス油と触媒油の疑いが最も強い。一般的に直留油の不純物は少ないが、実際の状況を見なければならず、時には上流プラントの運転変動も影響を与えることがある。できれば原材料の分析を行い、機械的な不純物がないか確認した方が良いです。もし他の空の容器があればそれに交換し、内容物をすべて取り除いて容器をきれいにしてみてください
上の人の指示に従って段階的に調査し、バイパスを使うという甘い考えで機器を動かしてはいけません。そうすれば問題が発生した際、その責任はあなたが負えるものではありません！
前回の逆洗で、蒸気を使ってフィルターを洗浄してみましたか？