【一問一答 第165題】2016.10.02
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【Q&A 第165問】2016.10.02 往復機のターニングに時間を定める理由は何か？一般的にどのくらいの時間でターニングするのが適切か？ 返信すると解答例が見られ、要点を答えれば得点できます。 答：タービンの回転試験にかかる時間は通常5分で、その主な目的は圧縮機の駆動部品がスムーズに動作するかを確認することです。回転試験の時間が短すぎると問題が現れず、長すぎると潤滑油膜が形成されず、駆動部品は乾燥状態で摩擦することになる。
タービンの回転試験にかかる時間は通常5分で、その主な目的は圧縮機の駆動部品がスムーズに動作するかを確認することです。回転試験の時間が短すぎると問題が現れず、長すぎると潤滑油膜が形成されず、駆動部品は乾燥状態で摩擦することになる。
往復機の場合、こちらでは点検後、起動前にタービンを回転させますが、その時間は2、3分程度です。予備の往復機は通常、圧力がかかっているためタービンを回転させません。いつでも切り替え
駐車後2時間以内、1時間に4回；駐車後2～4時間、1時間に2回；停車後4～6時間以内は、1時間に1回。機械の盤車中（つまり停止後6時間以内）は、潤滑油システムを稼働させたままにし、油圧が低下した場合には連動制御システムが作動して乾燥摩耗を防ぎます。
タービンが低回転数のとき、ローターの主軸が均一に加熱されずに曲がったり変形したりするのを防ぐために、ジャイロターニング装置を使用する。また、タービンが停止しているときも、自重によってローターの主軸が曲がるのを防ぐために、ジャイロターニング装置や手動式のジャイロターニング装置を使用する。回転試験では、高温状態で4時間、低温状態で2～4時間と定める。
ディスクプレスの目的は、シリンダーピストンがストローク中に詰まることがないかを確認し、ローターの曲がりを防ぐことです。普通は数回回せばいい、180°
往復機のクランクシャフト回転の規定時間の理由：長時間の停止状態による影響を防ぐためです。停止する前には、手動でオイル注入器を使って十分な量の潤滑油をシリンダーの穴やパッキンに供給します。その後も定期的に（週1回が推奨）、手動でオイル注入器を使ってシリンダーやパッキンに潤滑油を供給し、さらにクランクシャフトを数回回転させることで、長期間動かない状態が続くことによる変形を防ぎます。また、潤滑油を各潤滑ポイントに送り込むことで、腐食を防ぎます；プレス機の予備状態を盤車検査で確認する。 タービン回転時間：500KW以下の機械は、1回につき約10分；500KW以上の機械は、1回につき約20分間回転させる；毎回の間隔は1週間を超えません。