後部座席は安全か？米国、自動車メーカーに回答を求める

Thread Content

先日、アメリカ議会の複数の議員が、ホンダ、フォード、BMWなど18社の自動車メーカーに手紙を送り、後部座席の乗客の安全に関する問題について直ちに回答するよう求めた。また、これらのメーカーに対し、自社が製造する車両で後部座席の乗客が死亡した事故の記録やその件数を提供することも求めた。“私たちは長年にわたり、車の後部座席が子供の命を奪う原因となる問題について警鐘を鳴らしてきましたが、米国高速道路安全局は一向に動こうとしませんでした。このような悲劇が繰り返されることは、もう終わらせるべきだ。”アメリカ合衆国上院議員のマーキーは述べた。2010年、16ヶ月の女の子テイラー・ワーナーの運命は根本的に変わった。彼女は車の後部にあるシートベルトで両親と一緒に乗っていた。車が走行中に後方からの車に追突され、運転席が強く衝撃を受けてすぐに跳ね上がり後方に傾き、後部座席にいたテイラーに当たった。テイラーの顔面と頭部は激しい衝撃を受け、頭蓋内出血を起こし、死亡した。1989年以降、アメリカでは100人以上の子供が車の後部座席で衝突により死亡し、20社以上の自動車メーカーもこれに関連して訴訟に巻き込まれている。アメリカのCBSテレビ局の調査によると、2台の車が衝突した場合、フロントシートは通常後方に倒れ込み、特に後部座席に子供がいる場合、後部座席の乗客の命に大きな危険をもたらす。自動車の後部座席衝突安全に関する訴訟の専門家であるキルバートは、このような事故においてアメリカ高速道路安全局には大きな責任があると指摘している。なぜなら、同局が定めているシート安全監視基準は既に時代遅れであり、食卓用の椅子でさえそのテストに合格してしまうほど低い水準だからだ。アメリカのCBSテレビの報道によると、数十年前からアメリカの高速道路安全局や自動車メーカーはこの問題を知っていた。自動車メーカーに勤務するあるエンジニアは、米国議会で、車のシートの安全性問題を解決するのは非常に簡単で、追加コストはわずか1ドルだけ必要だと証言した。しかし、この問題が解決されていないのは、現在の自動車用シートの安全基準が、シートの安全監視基準に達しているか、あるいはそれを上回っているからです。アメリカの議会の多くの議員は、現在最も深刻な問題は、自動車メーカーが後部座席の安全性について答えを出そうとしないことではなく、アメリカの**道路交通安全局が自動車メーカーに対してこの問題についての答えや解決策を出すよう促さないままでいることだと考えている。彼らの「何もしない」姿勢が原因で、近年多くの後部座席の乗客、特に子供たちが交通事故で命を落としているのである。