分留塔の低沸点残油の留分範囲が不適合
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加水分解帯のサイドラインから分留塔に抽出され、サイドラインから抽出されたディーゼルはスチームリファイナーに送られる。最近、塔底の残油の初留点が低くなっており、365番目の留分の割合は4％に達しています。塔底への蒸気供給量を調整しても明らかな変化は見られませんでしたが、中間部のリフラックス量を増やすと、初留点は明らかに上昇し、365番目の留分の割合は2％に低下しました。皆さん、中間部のリフラックスが塔底の残油の留出範囲に与える影響について分析していただけないでしょうか
ディーゼルの採出が基準を満たしていることを確認した上で、サイドラインからの抽出量を増やし、ミドルセクションのリフラックスは変更しない。初留点が上昇する。
これはよく理解できますが、中間部の逆流が増加して初留点が上昇するのは、どういう理由によるのでしょうか？
あなたの会社のガス塔において、気相線が再びサイドサンプリングタワーに戻ることで、ガス塔の熱負荷が変わらない状況下で、重質成分の供給量が減少し、気相での蒸発量が増えます。現在、ストリッパーの気相量が増え、軽質成分が減少したため、初留点が上昇しました。
中段循環量が増えたのに、なぜ塔底残油と軽油の365℃での重なりが少なくなったのですか？
分留塔の中段での循環量は元々175t/hであったが、198t/hに引き上げられた後、塔底のタール製品の365℃での蒸留割合は4％から2％に低下した
中段循環を高めた後、循環後に塔に入る温度が上昇したのではないでしょうか。
いいえ、タワーへの戻り温度は基本的に176℃で変わりません
それで、あなたたちの排気ガス量は増えましたか？
中段の還流を増やすと、分留塔の分離効果が向上し、尾油とディーゼル油の重なり具合がより小さくなる