ピストン式高圧液体窒素ポンプの操作要領
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当社ではピストン式の液体窒素ポンプを2台備えており、最大作動圧力は8Mpaです。水浴式気化器によって気化させた後の外送流量は400立方メートルです。出入力配管は真空クランプ式であり、ポンプ本体および出口バッファタンクには断熱処理が施されていないため、運転開始時に頻繁に気化が起こる。（予冷が適切に行われている場合でも）運転中にポンプ本体の戻りガスバルブをある程度開けたままにしても、または完全に開放しても効果はない。ある時、ポンプ本体の戻りガス管をその場で開放したままにし、排出口から液体窒素とガスが同時に排出される状態にしておくことで、ポンプの圧力維持や流量が正常に保たれることが分かった。下流工程での高圧窒素の需要を満たすため、一時的にこの方法で運転しているが、低温液体を排出することは経済的でもなく、安全でもないため、皆様にご相談したい。解決策はないでしょうか？
個人的には、以下のような試みができると思います〜まず、出口パイプに断熱処理を施してみるのもいいでしょう〜また、その場で排出することで気化の問題を避けられますが、お使いの戻りガスの背圧が高すぎるのではないでしょうか？もっと低い背圧で対応できますか~~
このような現象の場合、入口の断熱状態、入口圧力、ポンプまでの入口配管の距離、タンク内の液面高さなどを確認し、また入口配管と排気配管の傾きなどの問題も、ポンプの運転におけるキャビテーションに影響を与えます！私のところでも時々このような状況が起きます。つまり、ポンプがタンクからあまりにも遠く離れているのです。積み込み作業をピストンポンプと一緒に動かせば、ずっと効果的になります！
戻りガスは液体窒素タンクで、背圧は10〜15Kpで、当面変更することはできません
これは当面チェックできません。今後、停止して点検を行うか、設備改良をする時にしか確認できません。
では、あなたの戻り管はピストンポンプの出口側のリターン管と同じ管路に接続されていますか？
はい、しかし出口リターンバルブは運転開始時には開かず、出口からは全量が送り出されていました。管網の圧力が7.5MPを超えた時にのみ、出口圧力が過度に上昇しないようにわずかに開くだけでした。
予冷済みで、予冷方法は入口および戻り空気バルブを全開し、出口の排出バルブをわずかに開ける。
冷却ポンプ運転時に戻り管ラインからドレン液が出ますか？