調節弁配管液袋

どのような配管であっても、一般的にはエアバッグや液体バッグをできるだけ避けます。液封などの特別な工程上の要求がある場合を除いてです。調節弁の液体バッグは、メンテナンスや操作を容易にするために、時として避けられないものであり、これが調節弁の前後にガイドラインを設置する理由でもある。役に立ったかわからないけど:D

一部の装置においては、特定の媒体の場合、調節弁の部分でさえも液だまりがあってはならない。ほとんどの一般的な媒体の調節弁では、配管から地上まで導かれ、再び配管に戻る。これは操作を容易にするためである。凝縮液が発生し、液封によって操作に支障が出る可能性がある場合には、ヒーティングを追加する必要がある。

ありがとうございます。ご返答はとても詳細でした。調節弁の前にはドレンポイントがありますが、もう少し具体的にお聞きしたいのです。液体用のバッグと空気用のバッグとは一体何なのか、また調節弁のどの部分にあるのか、ご教示いただけますでしょうか。よろしくお願いします

この投稿は最後にylb913によって2016-12-14 06:10に編集されました。1、液体袋とはガスに対するものです。ガスを輸送する過程で、前段の装置の出口に泡が混入しているか、または輸送中の温度低下により、ガス輸送管のU字管部分に大量の凝縮油や水が発生し、それによって液封が形成される。——袋は単なるパイプの一形態であり、液体封が形成されるかどうかは媒体や操作条件によります。また、液封ができることを恐れるかどうかという問題もあります。 （1）圧力が高い媒体に対しては問題なく、通常、あまり重視されることもなく、装置の正常な動作にも顕著な影響はありません。このような問題はサンプリングによって生じることがわかりました。これは実際にはガスの流速にも関係しており、ガス流量が少ない（流速が低い）場合、U字管でサンプリングを行うと、本来はガスサンプルを採取するはずなのに、サンプリングバルブを開けると大量の液体が出てきました（その後、サンプリングポイントを後方の分離タンクの出口に変更しました）。このようなU字管では、流速が高い場合でも問題はなく、凝縮液の量とガスによって運ばれ出る凝縮液の量の間にある種のバランスが成立します（実際、最終的には流速が高い場合、U字管内に液体が残るという問題はほとんど発生せず、これには流量が大きい場合の温度低下も含まれます）。——私たちの典型的な例としては、水素化処理後の低分圧ガスを触媒式乾式脱硫塔で処理する場合です。触媒装置が停止している間は、ガスの流速があまりにも低くなるため、凝縮油が多量に混入してしまいます。しかし、低分圧ガスの圧力は高いため、ガスのサンプリングに影響を与えるだけで、装置の運転には特に大きな影響はありません。 （2）圧力が低いシステムについては、具体的な例を挙げると、脱硫アミン液の再生塔頂部からの酸性ガスの長距離輸送があります。この再生酸性ガスの圧力は0.1MPa未満であり、液封が発生すると、軽微な場合でも後方で受け取る酸性ガスが断続的に供給され、その変動が大きくなります。これにより硫黄回収プロセスでの適切な空気供給ができなくなり、さらに液がある程度溜まると、前方の再生システムからの酸性ガスが外に排出できなくなってしまいます。これに対する私たちの対応方法は、一年中蒸気によるヒーティングを継続するか、あるいは工場全体で最も早く蒸気ヒーティングを導入し、最も遅く停止させるシステムを使用することです。 2、エアバッグとは液体を輸送するパイプラインにおいて、液体を運ぶパイプラインの高い位置で気相が析出すること（装置の初回稼働時にパイプライン内に既に存在していたガスも含む）を指し、これが「逆U字型」パイプの問題です。 例えば、システムの配管には多くの「龍門」型の支持架があり、これらはすべて「逆U」形をしています。各高い場所でガスが析出すると仮定すると、そのガス層は絶えず重なり合っていくことになります。このような作業条件下で、ガスレンタルとは何か？——まずサイフォンについてですが、これは気体が析出しない状態で、液体がまず上昇し、その後下降するもので、サイフォン効果が働きます。流れによる圧力降下は非常に小さく、場合によっては後方からの吸い込み力の方が前方からの押し出し力よりも大きくなります（私たちの工場の精製油タンクエリアは低地に位置しており、後ほど説明する例においては、そのタンクエリアが私たちの装置に対して吸引力を及ぼします）。しかし、各高い位置にガス（エアクッション）があると、サイフォン作用は完全になくなり、後方からの吸引力も失われます。その結果、液体が上昇する際には、一つ一つのゲートフレームの前にある液柱の高さによる圧力を克服しなければならなくなります。 ——こちらの典型的な例としては、古いガソリン脱硫アルコール装置が挙げられます（現在、ガソリンの品質が向上したため、この装置はここ数日で解体されています）。脱硫アルコール処理にはガソリン反応器内に空気を送り込む必要がありますが、ガソリンの流量が徐々に減少する一方で空気の供給量は変わらないため、気圧の上昇が起こります。この気圧上昇により装置へのガソリンの流入量がさらに減少し、気圧が高くなりすぎると、ガソリンが装置内に入らなくなることもあります。——実際、私たちの風圧は0.45MPa程度に過ぎません。もしガソリンが装置内に入る圧力がこの値を超えると、ガソリンが工業用空気システム内に逆流してしまい、非常に危険です。このような問題を解決する方法は、1台または2台の反応器を切り離すことです。私たちには高さ約10メートルのガソリン脱硫アルコール反応器が3基、直列に設置されており（ガソリンは下から入り上から出ます）、気泡はまず反応器の上部に現れます。1台または2台を切り離すことで、上昇する液体柱の圧力抵抗が大幅に軽減され、同時に送風量も減らして反応器の上部で空気が凝縮するのを防ぎます。装置へのガソリン圧力が低下するにつれて、順番にガソリン反応器を稼働させていきます。 3、調節弁の低点ドレンは、点検のために停止したり、装置を洗浄した後に排気が必要な場合にのみ開き、通常の運転とは関係ありません。 4、液封が必要な場合はありますが、これについては通常、設計図に明確な要求が記載されています。先ほどお話しした、配管が自然にできるU字型や逆U字型の管といったものは、設計時にあまり真剣に考慮されない問題であり、解決法も先に述べました。初めて稼働させる際のエアバッグの問題については、通常は高い位置に排気口を設けてガスを排出していました。また後には、より高圧の同じ媒体の物質を用いてガスを押し出した上で通常通り使用するようにしましたが、高い位置に排気口を設けるのは面倒すぎます。

ご返答ありがとうございます。実際の状況と照らし合わせながら、ゆっくりと理解し吸収していきます

この投稿は最後にylb913によって2016-12-14 12:21に編集されました。どのような媒体（または装置）の吸収について説明してほしいのか、直接言った方がいいでしょう。吸収は一般的に物理的な（溶解）過程ですが、化学反応を伴うものも吸収と呼ばれることがあります。例えば、エタノールアミンの水溶液を用いてガスや液化ガスから硫化水素を除去する塔は、吸収塔と呼ばれます。同じく吸収でも、抽出と呼ばれるものもあり、例えばアルカリ液を使って液化ガス中のチオールを除去することがそれにあたります。また、抽出と呼ばれる業界もあります。また、吸収は一般的に液体がガスを吸収し、抽出やエクストラクションの両方も液体です。 ——私が誤って何かをクリックしたのかもしれません。少なくとも、7階の返信投稿は見えません。