ボイラー運転事故事例--6
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新乡発電所で2号ボイラーが満水状態となり、2号機の軸系が破断する事故が発生した。事故の経緯：1990年1月25日03時20分、2号ボイラーの火災が消し止められた後、復旧作業中に給水調整弁からの漏れ量が多く（漏れ量は120T/Hに達）、運転員がドラム内の水位を適切に制御できず、その結果ドラム内の水位が急上昇し、蒸気温度が急激に低下してタービンに水打ちが発生した。
事故原因分析：運転員が蒸気温度の急激な低下に迅速に気づかず、低温の蒸気が長時間にわたってタービン内に入った。低温の蒸気がタービンに流入すると、シリンダーなどの静止部品が温度差による応力で変形し、回転軸が曲がり、動的部品と静的部品が半径方向に激しく衝突して軸系が破断する。 水位計の故障や不正確な指示、ボイラーの水位保護装置の作動不全、給水システムの故障、運転規程違反、誤判断、誤操作などが、ボイラーのドラム内で水が過剰になったり不足したりする事故の主な原因です。 事故の概要：ドラム内の水位測定システムの構成、設置、使用、および給水システムのメンテナンスなどを踏まえ、適切な事故対策を講じる。
別の観点から考えてみることはできないだろうか。私たちの設計に問題があるのではないか。もし当初のリスク評価の段階でこのような問題を考慮していれば、補水バルブの最大開度を設定することができたはずだ。つまり、補水の最大流量は安全値を超えることはあり得ず、そうすればこのような問題は完全に避けられたはずだ。というのも、異常な状況下では人の操作に問題が生じやすくなるからだ。また、温度が一定値まで下がった場合には、補水バルブを閉じることもできる。そうすれば問題の発生を防げるかもしれない。事故を避けるために常に人による制御に頼るわけにはいかない。なぜなら、人にも問題が生じる可能性があるからだ。