遠心ポンプのインレットリング隙間問題
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遠心ポンプを現場で設置した後、回転させることができなかった。メーカーの技術者が調査した結果、入口のリング間隙を20段階拡大することで回転させることができるようになった。しかし、運転開始後にポンプの吐出能力に影響は出るのだろうか？
どのくらいのポンプですか？インペラーの直径はいくつですか？調べてみます
20個はほとんど影響しない。正常に動作した後の摩耗には上限があり、その範囲内であれば問題ない。
調整するのは入口ギャップで、ポンプへの影響は心配ありません。
もしリングの隙間が原因で車が回らないのであれば、20という数値は多すぎるとは思いません。むしろ、現在のリングの隙間がどれくらいかをしっかり調べるべきだと思います。 新しい部品が必ずしも信頼できるとは限らず、特に取り付けに関しては、新しい部品を取り付ければすべてが基準を満たし、問題ないと思ってはいけません。
問題ないはずで、動作に大きな影響はありません。
軸方向の隙間ですか、それとも半径方向の隙間ですか？
設置されるのは単段単吸式遠心ポンプであり、羽根車のインレットリングを大きくすると確実にポンプの効率に影響を与えますが、これは使用者が考慮すべき事項ではありません。（水ポンプの効率は設計時に決定される）インペラのエンドリングギャップが拡大しても制御範囲内かどうかを考えればよい。 設置後に故障が発生し、メーカーのこの対応は問題ではないか？（個人的には、遠心ポンプメーカーによる製造・組立時の累積誤差が原因だと思います）
今、リップリングの片側の隙間はどれくらいですか？
インペラのエンドリング全体の隙間を測定する必要があります。一般的には片側に30本設計されますが、1mm以内に拡大してもほとんど影響はありません。データを測定し、インペラのエンドリングとポンプ本体のエンドリングの隙間が基準を満たしていれば、ローターの振動や組立て上の問題をチェックする必要があります
小流量高揚程の影響はかなり大きく、大流量低揚程のポンプにはあまり影響がありません。