避けて通れない「霞」”

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最新の2016年の統計データによると、我が国の9つの大都市におけるPM2.5の発生源解析結果では、自動車から排出される窒素酸化物が全国の20％を占めている。周知の通り、我が国はエネルギー消費量が多い国であり、石炭資源に恵まれた国として、石炭が我が国のエネルギー消費構造を主導している。 我が国のエネルギー構造は石炭に極度に依存しており、60％が石炭供給に頼っている。12月18日、我が国の中東部では極めて深刻な霧の天気が連続して発生し、多くの地域で大気質量指数が「限界値を超えた」。このような状況において、私たちにはまだ何か対策はあるのでしょうか？2014年、**発展改革委員会と環境保護省が共同で発表した「石炭ボイラーの省エネ・環境保護総合向上プロジェクト実施計画」によると、2012年末時点で石炭を燃料とする工業用ボイラーの数は46.7万台に達していた。ほとんどの石炭焚き工業用ボイラーは容量が小さく、1台あたりの平均容量はわずか3.8トン/時であり、そのうち2トン/時未満のものが66.5％を占めている。小型ボイラー、老朽化、低効率かつ高排出、脱硫・脱硝・除塵のための環境保護設備がない。同時に、燃料の適合性が悪く、洗浄処理を施されていない原炭が主流であり、石炭の種類が多様で発熱量が不安定、灰分や硫黄含有量も高い。さらに、違法な排出が行われて環境汚染が深刻化している。 “違法排出の取り締まりは、常に難しいものでした。以前は環境保護装置があっても、環境保護の担当者が監視しに来たときだけ起動されていました。現在、オンライン監視が実施されており、新たな方法としてプローブをバイパス煙突に設置するものが登場しました。一部のバイパス煙突が閉鎖されると、サンプルの偽造が始まった。例えば、空気監視時に新鮮な空気を流し込んだり、排出物のサンプリング地点に清水の管を設置してサンプリング領域を薄めたりしたのである。また、現在のオンライン監視は多くが第三者によって行われており、それによってデータの改ざんの余地が生じている。”ある現場の環境保護活動家が述べた。 ますます深刻化する霧の多い天候に直面し、次々と問題が浮き彫りになってきています。私たちは生態環境の整備にしっかりと取り組まなければならず、それは人々の福祉に関わるだけでなく、民族の将来にも繋がっています。 記事の情報はモーファンネット（www.molfind.cn）からです