압축기 윤활유 주입 단방향 밸브에 관하여
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우리는 CNG 왕복식 압축기 2단 압축입니다. 저는 윤활유가 윤활과 열 전도 및 냉각의 역할을 한다는 것을 알고 있습니다. 혹시 오일 주입용 체크밸브에 있는 패드에 문제가 생겨서 정상적으로 오일이 주입되지 않으면 어떤 결과가 생길까요?단계 간 온도가 높은 경보인 것 같은데요?오일 주입용 체크밸브가 밀폐 상태가 좋지 않아 가스가 역류하게 되면, 그로 인해 오일 분배기의 작동에 영향을 미쳐 결국 컴프레서의 전체 오일 윤활 시스템에 문제가 생길 수 있을까요?
피스톤 링의 마찰로 인해 누출이 발생합니다.가스 역류는 윤활 시스템에 영향을 미칩니다.
건마찰은 온도가 높아지면 경보가 울리나요?큰 사고가 일어날까요?
먼저 확인해 보세요. 지지 링과 피스톤 링은 폴리테트라플루오로에틸렌 소재로 채워져 있나요?그렇다면 큰 문제는 없을 것입니다. 다만 지지 링과 피스톤 링이 비교적 빨리 마모되니, 좀 더 주의해 주세요.
당신의 압축기 실린더의 가스켓 설계가 무윤활 방식으로 되어 있어서 오일을 적게 사용하는지 확인해 보세요. 만약 오일을 주입하지 않는다면, 오일을 주입할 수 있는 곳을 바꿔주기만 하면 됩니다. 아주 간단한 일이에요. 그래도 안 된다면 기계를 멈춘 다음에 처리하면 됩니다.
5층의 설명이 맞습니다. 만약 압축기가 무유 설계로 되어 있어 소량의 오일만을 사용해 윤활된다면 문제가 없습니다. 하지만 처음부터 유윤활 방식으로 설계되었고 주철로 된 링을 사용한다면, 피스톤 링과 지지 링이 마찰되어 고온이 발생하고, 그로 인해 피스톤과 실린더 liner가 손상될 수 있습니다.
주철 고리?피스톤 링, 지지 링은 주철 재질인가요?저희 압축기는 강제 윤활 방식을 사용하며, 1분에 3~4방울입니다..당신이 말한 무유 설계, 즉 저유량 윤활을 말하는 건가요?
기름도 냉각 효과가 있어요. 온도가 조금 높아집니다