왕복식 압축기 피스톤 로드 파손 원인
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당사의 왕복식 압축기는 쓰촨 화시에서 제조한 4M40-314/25 모델입니다. 피스톤 로드를 교체하는 데 약 3개월이 걸립니다. 운전 중에 크로스헤드와 피스톤 로드가 연결된 부분에서 파손이 발생했습니다(크로스헤드와 피스톤 로드는 유압식 장치를 이용해 연결되어 있으며, 파손된 위치는 잠금 너트 부분입니다). 파손이 발생할 수 있는 원인은 무엇일까요?
간단히 말해 피로 파괴나 제조 결함이죠!
피로 파괴의 가능성은 낮을 것 같아요. 겨우 3개월밖에 사용하지 않았으니까요
단면의 특징을 바탕으로 예비적으로 판단함으로써, 금속을 분석하여 파손의 원인을 확인할 수 있다
피스톤 로드가 파손되는 경우는 매우 드물며, 대체로 마모나 비틀림으로 인해 발생합니다. 문제를 일으켜 파단 단면에 결함이 있는지 확인하는 것일 수 있다고 추측합니다.
글쓴이님, 부러진 위치의 사진을 올려주실 수 있나요? 1. 초고압 오일 펌프를 사용하여 압력을 가하는 과정에서, 규격 요구사항에 따라 적절한 압력이 유지되고 있나요? 2. 십자머리 잠금나사 위치가 파손되었는데, 설치가 완료된 후 피스톤로드의 움직임을 확인해본 적이 있는지, 이전 설치 데이터와 비교하여 차이가 있는지 파악할 필요가 있습니다 3. 피스톤 링과 지지 링을 설치할 때, 제대로 설치되지 않았나요? 4. 새로운 피스톤 로드를 설치할 때, 피스톤 로드의 직경에 차이가 있는지, 그리고 크로스헤드와 연결되는 부품의 압력 조건이 적절한지 확인했나요? 5. 설치가 완료된 후, 피스톤의 전후 정지점 간격에 과도한 편차가 있어서 약간의 실린더 충돌 현상이 발생하는지 확인해 주세요 6. 제조 결함 (가장 원치 않는 원인)
1. 설치 시 규격에 부합하는지, 간격, 수평도, 정렬 상태 등
2. 부품의 품질 문제
3. 위의 요인들을 모두 배제할 수 있다면, 그건 실린더에 액체가 들어간 것입니다
2. 부품의 품질 문제
3. 위의 요인들을 모두 배제할 수 있다면, 그건 실린더에 액체가 들어간 것입니다
재료 품질, 기계적 성능, 작동 조건, 설계 구조, 제작 및 설치 정밀도
조건이 갖춰지면 포트의 금속학적 분석을 실시하여 파손 원인을 규명하고, 유사한 사고가 다시 발생하지 않도록 방지합니다.다음 몇 가지 측면에서 분석해 볼 수도 있습니다: 1. 설치 시 규격에 부합하는지, 간격, 수평도, 정렬 상태 등. 2. 부품의 품질 문제로 인해 나사산에 결함이 있는 경우. 3. 슬라이드 레일 부분의 응력 변화 4. 작동 조건의 변화, 예: 실린더에 액체가 유입됨
실린더 내부가 너무 더러워져 부하가 증가하거나, 입출구 배관이 막혀서 부하가 커지는 것도 원인일 수 있으며, 시간이 지나면 피스톤 로드의 금속이 피로로 인해 파손될 수 있습니다.저희 회사의 압축기 한쪽 실린더의 피스톤 로드(직경 50mm)도 크로스헤드의 잠금 너트 부분에서 파손되었습니다.