MTO 반응에서 부생되는 아세틸렌은 어디서 오는가?어떤 반응 기전인가요?
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이 게시글은 마지막으로 Joes_1234가 2016-11-23 15:23에 수정했습니다. 최근 MTO 반응에서 아세틸렌 함량이 약간 증가했는데, 그렇다면 MTO의 부산물로 생성되는 소량의 아세틸렌은 어떤 반응을 통해 생기는 걸까요?여러 분들의 조언을 부탁드립니다. 감사합니다.
MTO 부반응 중 올레핀의 이분자 수소 이동 반응으로 알킨, 다이엔, 방향족 화합물이 생성되는 경우는 거의 일어나지 않을 것입니다. 글쓴이께서 말씀하신 증가 현상에 대한 구체적인 데이터가 있나요?
0-3PPm의 변동이라면 그다지 큰 영향은 없을 것입니다. 때로는 중앙 검사실의 데이터 분석 장비가 다르거나 담당자가 달라질 수도 있으니, 주의를 기울여야 하는 기간을 조금 더 길게 잡는 것이 좋습니다. 원글 작성자님께서는 앞으로도 꾸준히 정보를 공유해 주시기 바랍니다
아직은 후속 영향이 그리 크지는 않지만, 아세틸렌이 생성되는 원인이 아직 명확하지 않아 질문을 올립니다.
같은 문의입니다. 최근 제품 가스 내의 아세틸렌 함량이 갑자기 증가하여 사고 탱크로 유입되는 상황이 발생했습니다. 하지만 운전 조건은 평소와 크게 다르지 않으며, 단지 반응 온도가 약 483 정도로 다소 높을 뿐입니다. 이 정도는 그리 높은 수준이 아닙니다. 예전에는 485에서도 이런 문제가 발생한 적이 없었습니다. 전문가분들의 조언을 부탁드립니다
여러분은 어느 회사의 분들인가요?어떤 공법?
중석의, DMTO.생성된 생성물이 희박상태에서 2차 반응을 일으켰을 가능성이 있습니다. 3PPM은 그다지 큰 영향을 미치지 않으며, 우리의 정상적인 생산 과정에서도 3.4PPM의 아세틸렌이 존재합니다. 하지만 7PPM에 도달하면 경영진은 폴리에틸렌 설비에 큰 영향이 갈까 봐 사고용 탱크로 전환하라고 지시합니다.
그럴 것 같지는 않아요. 실제 현장에서의 운영 상황을 보면 3ppm 정도일 테고, 5ppm을 넘을 가능성은 낮아요.
실제로는 5PPm을 초과했으며, 여러 번 그랬고 가장 심한 경우에는 한도를 넘었습니다.실제로 발생한 원인은 아직 명확하지 않으며, 단지 추측일 뿐입니다. 포럼에 있는 신화바오터우나 신흥회사의 분들이 답변해 주시기를 바랍니다