모터선 권선류 문제
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모터 케이블이 굵은데, 모터의 연결 단자는 두 개입니다. 모터 케이블 4개를 각각 2개씩 나누어서 하나의 연결 단자를 통해 연결할 수 있을까요?왜 소용돌이가 생길 수 있는 걸까요?
아하, 이 해우님의 와류 문제는 주로 케이블 모델에 달려 있어요! 왜곡류의 정의는 다음과 같습니다. 철심이 있는 코일에 교류 전류가 흐를 때, 변동하는 자기 선속이 철심을 통과하게 되고, 그 결과 철심 내부에서 유도전류가 발생합니다. 이 전류는 철심 내에서 폐쇄된 회로를 형성하는데, 그 모양이 물속의 소용돌이와 비슷하기 때문에 왜곡류라고 불립니다. 당신의 모터 내부에 회전전류가 존재하는지 여부는 주로 모터 제조 과정에서의 문제입니다. 일반적으로는 그러한 회전전류를 억제하는 방법을 고려하게 되며, 굳이 신경 쓸 필요는 없습니다! 배선과 접속함의 경우에는 주로 케이블의 소용돌이 전류 문제입니다.케이블의 소용돌이 전류는 주로 케이블 구조의 세 가지 요소에서 비롯됩니다. 첫째는 3핵 케이블의 구리 차폐층입니다；둘째는 단심 케이블의 금속 보호층입니다；셋째는 케이블의 강철 외피층입니다.글쓴이님, 귀하의 케이블이 위에 언급된 세 가지 유형 중 하나인지 확인해 보세요. 만약 그 세 가지 유형에 해당하지 않는다면, 분명히 회전 전류는 발생하지 않을 것입니다!
모터의 입선구에는 강관과 비슷한 형태의 원형 부분이 있는데, 강관에는 단심 전선을 넣을 수 없습니다(강관에 단심 전선을 넣는 것은 1차측과 2차측 모두 1회로인 변압기와 같아서 소용돌이 전류가 발생합니다). 4개의 선을 2개씩 나누어 각각 하나씩 넣는 것은 마치 단심 전선을 사용하는 것과 같으며, 이론적으로는 허용되지 않습니다. 하지만 실제로는 두 입선구가 가까이 있으면 어느 정도 상쇄 효과가 있고, 입선구의 길이도 짧기 때문에 발열이 생각만큼 심하지는 않습니다.정말 어쩔 수 없다면 온도 상승을 실제로 측정해 보는 것이 좋습니다. 가능하다면 케이블 변환 박스를 추가하여 더 작은 케이블로 교체하거나, 작은 케이블을 두 개 사용하는 것이 바람직합니다.
케이블은 강철 외피가 있으며, 4*150 규격입니다. 모터는 방폭형 3상 비동기 모터로, 입선구가 두 개 있어 각각에 케이블 두 개씩 연결됩니다
모터의 세 개의 전선은 하나의 구멍을 통과하고, 접지선은 별도의 구멍을 통과합니다. 회전전류가 발생할까요?
아하, 이 해우님 안녕하세요!우선, 소용돌이가 있든 없든, 현장의 이러한 배선 방식은 설계 규격을 심각하게 위반하고 있으며, 방폭 전기 장비 설치 규정도 어기고 있습니다. 모터의 배선함은 전혀 방폭 기능을 할 수 없으니, 이는 매우 심각한 안전 위험입니다. 당장 시정해 주세요!그렇지 않으면, 현장에서 또 어떤 방폭 모터가 필요하겠어요!현장에서 폭발 방지형 모터와 케이싱이 적용된 케이블을 사용하고 있으니, 제 조언은 모터의 입선구에도 케이싱이 적용된 케이블용 폭발 방지 그랜드를 사용하는 것입니다.모터의 입선구는 두 개가 있으며, 그 용도는 모터 케이블을 두 개로 나누어 연결할 때 두 입선구를 통해 연결 작업을 할 수 있도록 하는 것입니다. 즉, 하나의 케이블을 두 가닥으로 나누어 접속함으로써 사용하는 것이 아닙니다!
만약 3개의 상선을 하나의 구멍에 넣고, 접지선은 별도의 구멍에 넣는다면 회전 전류는 발생하지 않습니다. 하지만 위에서 말했듯이, 방폭이 필요한 장소에서는 이런 방식은 허용되지 않습니다. 케이블의 외경, 껍질을 벗긴 후의 외경, 그리고 모터 연결부의 나사 크기를 알려주시면, 적절한 방폭용 케이블 클램프 및 밀봉 부품이 있는지 확인해 드리겠습니다. 저는 예전에 이런 수입된 모터의 연결 부위가 너무 작은 문제를 자주 처리해왔습니다.