【장비 신뢰성 개선】피부 효과를 이용한 전기 히팅으로 증기 히팅을 대체하여 벤젠 증기 누출을 줄임

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원제: 석유 정제 공정의 전기 히팅 시스템 도입으로 벤젠 냄새 제거, 2016-12-21 출처: 석화뉴스 “현장에는 벤젠 냄새가 없어서 작업이 더 안전해졌습니다!””최근, 석가장 연화저장운송작업부의 자동차 적재 현장을 방문한 고객들은 이전에 가끔씩 나던 벤젠 냄새가 사라진 것을 발견했습니다. 자세히 물어보니, 석가장 연화공장의 자동차 적재용 파이프라인에 전기 히팅 시스템이 설치된 것이 원인이었습니다.“이 프로젝트가 가동되면서 증기를 절약할 뿐만 아니라, 무엇보다도 겨울철 자동차 선적 현장의 작업 환경 내 벤젠 함량을 크게 개선하여 우리의 건강을 보호해 줍니다!”직원들은 고객들에게 소개하는 것을 잊지 않았습니다. 원래 벤젠의 응결점은 섭씨 5도 정도인데, 동결을 방지하기 위해 겨울철에는 벤젠을 운반하는 파이프라인에 가열 장치를 설치해야 합니다.반면, 석유에서 벤젠을 추출하는 과정에서 사용되는 가열 시스템에는 10킬로그램의 증기가 사용됩니다. 이 증기의 온도는 약 200도입니다. 벤젠의 끓는점은 80도이므로, 겨울철에 가열 시스템이 작동하면 너무 높은 온도로 인해 벤젠이 파이프라인 내에서 기화됩니다. 그 결과, 충전 밸브가 열리면 벤젠 증기가 대량으로 유출되어, 충전 현장 및 주변 지역의 벤젠 농도가 기준치를 초과하게 됩니다. 800만 톤 규모의 석유 제품 품질 향상 프로젝트가 가동되기 전에는, 석유를 원료로 하는 벤젠의 생산량이 매우 적었습니다. 겨울철에는 생산된 벤젠의 양도 극히 적었으며, 벤젠 생산 과정에서 증기를 이용한 가열 방식이 문제가 되지는 않았습니다. 하지만 800만 톤 규모의 프로젝트가 완공되고 가동되면서 석유 처리량이 점점 증가했고, 거의 매일 5~6대 분량의 벤젠이 생산되었습니다. 이로 인해 증기를 이용한 가열 방식이 작업 환경과 근로자들의 건강에 미치는 영향이 점점 심각해졌습니다. 이러한 현황을 개선하기 위해 석련저장운송작업부는 조사를 실시하고, 벤젠 파이프라인의 증기 보온 방식을 온수나 온도 조절이 가능한 전기 보온 방식으로 변경할 것을 제안했습니다. 생산기술 부서 등과의 집중적인 논의 끝에, 결국 피부효과형 보온 방식으로의 전환 방안이 확정되었습니다.올해 겨울에 가동될 수 있도록, 저장·운송 업무 부서는 조달, 시공, 공사 관리 등 모든 면에서 협력하여 추진했습니다. 석유 정제소의 여러 부서들의 적극적인 협력 덕분에, 이 프로젝트는 11월 4일에 전력을 공급받아 시험 가동되었으며, 11월 9일에는 정상적으로 가동될 수 있는 상태가 되었습니다.