타르에 알칼리 첨가
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석탄 타르 가공의 대량 증감은 운영, 설비, 제품을 포함한 생산에 영향을 미친다.지금은 알칼리를 적게 넣은 것 같아서, 좀 더 넣고 싶어요
염기도 추가해? 새 장치는 더 이상 안 넣어
세계 최고 수준이라 불리며, 교과서급의 기술로 어떤 추가나 감소도 없다.실제로는 작동하지 않아요. 왜 더 추가하려는 건가요?
가가는 더 건강하지만, 양에는 주의해야 해요.
소다회를 넣는다는 말인가요?현재의 공정은 모두 알칼리를 사용하지 않는 공정입니다. 기존의 공정이나 장비들은 알칼리를 사용하지 않아서 장비의 부식이 상당히 심각합니다.이건 여러분의 하류 사용자들이 제품에 대해 어떤 요구를 하는지에 달려 있습니다. 주로 아스팔트나 카본블랙 오일 내의 나트륨 이온 함량에 대한 요구사항입니다.
디자인도 알칼리를 사용하지 않는 공법이지만, 운영 중에는 여전히 장비가 견디지 못합니다.더 심각한 것은 가스 통로가 막혀 작동 안정성에 영향을 준다는 점입니다
부식은 필수적입니다. 알칼리를 첨가하면 아스팔트, 카본블랙 오일의 Na 이온 함량이 분명히 기준을 초과할 것입니다. 기상관이 막히면 더 많이 불어넣어야 하니, 완전히 막힐 때까지 기다리지 마세요
알칼리 추가량이 적으면 장비의 부식이 가속화되며, 특히 탑판과 관형로의 로관 등의 부식이 심각해집니다； 알칼리 추가량이 많으면 수분이 많이 들어가고 나트륨 이온도 많이 유입되며, 나트륨 아스팔트가 많아지면 개질 아스팔트, 중온 아스팔트 및 카본블랙 오일의 품질에 악영향을 미칩니다. 현재 개질 아스팔트의 새로운 표준인 YB/T5194-2015에서는 나트륨 이온에 대한 규정이 도입되었습니다.
당신이 말하는 기상관을 막는 파이프는 어떤 파이프인가요?게다가 기상관과 알칼리를 넣느냐 마느냐는 별 상관이 없지 않나요?
당신 말이 맞아요. 기상관의 막힘과 알칼리 첨가는 분명히 관련이 없어요.