가스화로 급냉실, 세척탑 유량계 사용 현황
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인터넷상에는 가스화로 급냉실과 세척탑의 레벨계에 관한 논의와 논문이 많지만, 실제로 우수한 사용 효과를 보이는 회사는 거의 없습니다.당사는 텍사코의 다중 원료 슬러리 가스화 기술을 채택하고 있으며, 가스화로의 압력은 약 65KG입니다.급냉실의 액위는 세 대의 이중 플랜지형 차압 변환기를 사용하며, 압력 측정 전에는 세척용 고리를 이용해 약 80KG의 세척수를 주입합니다.수소 침투, 염화이온에 의한 부식, 세척수의 마모 등의 원인으로, 차량을 운행한 지 1년이 조금 넘은 시점부터 해당 액위 변환기의 압력 측정용 막주머니가 2~3주기마다 부풀어 오르거나 파손되어, 연동 장치를 계속 사용할 수 없었습니다... 일반적인 막주머니와 도금된 막주머니를 사용해 보았지만, 어느 경우든 효과가 만족스럽지 않았습니다.세척탑의 액위 측정이 정확하지 않아 여러 차례 조업 가스에 물이 섞이는 문제가 발생했습니다... 당분간 세척탑의 압력 측정용 부품을 연장하여, 세척수와 변환기의 멤브레인 박스 사이의 거리를 늘릴 예정입니다.각 기관에서 사용하는 계측기의 성능이 어떤지 궁금합니다. 어느 회사의 트랜스미터를 사용하고 있나요?좋은 방법이나 조언이 있나요?
차압식이 안 되면 다른 방법으로 바꾸는 건가요?
외국의 특정 업체에 이 유형의 레이더 유량계가 있다고 하는데, 단지 특허 기술이 요소 공장에 적용된 것일 뿐입니다.
로스몬트의 이중 플랜지형 차압 변환기는 다이아몬드 형태의 멤브레인을 사용하여, 증발로에서의 냉각실 내 액체 수위나 흑수의 유량 측정에 장기간 사용될 수 있습니다.흑수 유량의 경우 최대 1년 반 동안 사용 가능합니다
우리 bgl의 느낌은 괜찮아요
현재 저희 공장의 기화로에는 로스몬트 3051 듀얼 플랜지형 변환기가 사용되고 있습니다. 하지만 여기서는 멤브레인에 탄소가 쌓이므로 정기적으로 청소를 해야 합니다
당신의 의견에 전적으로 동의합니다. 수소 침투, 염화이온에 의한 부식, 세척수에 의한 마모 등의 원인으로 인해, 액위 변환기의 압력 측정용 막주머니는 2~3회 주기로 부풀어 오르거나 파손되어, 연동 장치를 계속 사용할 수 없게 됩니다.사실 이중 플랜지형 차압 변환기가 반드시 좋은 선택은 아닙니다. 많은 경우에는 일반적인 차압 변환기가 더 유용합니다. 저도 이에 대한 실험을 해본 적이 있는데, 중요한 것은 몇 가지 조치를 취해야 한다는 점입니다.차압 변환기로 교체하고, 자동 및 수동 기능을 포함한 미량 리버스 플러시 장치를 추가하는 것이 이러한 문제들을 해결할 수 있을 것입니다.물론 현장의 구체적인 상황에 따라 측정 방안을 설계해야 합니다.이를 통해 변송기의 장기간 운영이 가능해지며, 동시에 유지보수도 간단하고 편리해집니다.
이중 플랜지형 센서는 침투, 이온 부식, 세척수에 의한 마모, 다이어프램의 탄화 등 여러 가지 문제가 실제로 존재합니다；또한, 듀얼 플랜지형 변환기의 수명은 일반 변환기에 비해 짧으며, 교체가 까다롭고 교체 비용도 높습니다.그래서 저는 여전히 일반 차압 변환기를 사용하는 것을 추천합니다.물론, 이를 위해서는 미량의 반동을 처리할 수 있는 장치가 필요합니다.이 설비는 여러 유량계가 공용으로 사용합니다.
우리는 4개의 노즐을 가진 수코크스 가스화로입니다. 레벨계로는 금도금된 것도 사용해봤고, 다이아몬드로 만들어진 것도 사용해봤는데, 어떤 경우든 3개월에서 6개월마다 교체해야 합니다