Perbincangan mengenai ujian tanpa kerosakan untuk kapasiti yang besar

Menurut pendapat saya, paip yang mempunyai DN>=250 serta flannya juga merupakan komponen yang tertakluk kepada tekanan yang tinggi. Oleh sebab itu, peraturan kualiti menetapkan bahawa paip jenis C dan D ini juga perlu diperiksa, sama seperti paip jenis A dan B. Untuk peralatan yang menjalani ujian 100% untuk kelas AB, kami biasanya juga memerlukan ujian UT untuk saluran paip bersaiz besar dalam kelas CD, manakala saluran paip bersaiz kecil dalam kelas CD pula hanya perlu menjalani ujian permukaan. (Sudah tentu, sama ada peranti dalam situasi ini termasuk dalam kategori C atau tidak, itu perkara yang berbeza.) Untuk peranti kategori AB yang hanya menjalani pemeriksaan sebahagian sahaja, ikutlah prosedur yang dinyatakan di atas.

Ini merupakan cara penulisan yang standard. Para setiausaha ini memang sangat lemah dalam penggunaan bahasa dan tulisan. . . . Lagi sekali, ciptakan sesuatu yang boleh difahami dalam pelbagai maksud. . .

Masuk akal. Terdapat kata-kata serupa di halaman 335, dalam buku bernombor 150. Namun, pada bahagian 150 dinyatakan bahawa ia merupakan sambungan antara paip dan flensa, atau sambungan antara paip dan flensa berleher tinggi. Kedua-dua jenis sambungan ini sebenarnya termasuk dalam kategori B. Jadi, apa yang saya ingin tahu ialah, sekiranya bukan penghubung khas, tetapi penghubung jenis D biasa, adakah pemeriksaan tanpa kerosakan masih perlu dilakukan? Saya bekerja dalam bidang reka bentuk. Dalam situasi seperti ini, bagaimanakah saya harus menjelaskannya dalam pelan tersebut?

Kelas C dan D termasuk kawasan yang melibatkan proses penyambungan antara komponen-komponen tertentu, dan biasanya ujian RT atau UT tidak dilakukan kecuali jika terdapat keperluan khusus dalam reka bentuknya. Seperti yang dinyatakan dalam 150, proses penyambungan tersebut perlu dilakukan mengikut keperluan badan komponen tersebut. Namun, menurut apa yang dinyatakan dalam 150, ia hanya merujuk kepada kelas sambungan jenis B sahaja. Jika paip tersebut dibentuk secara gulung, maka ia termasuk dalam kelas A. Perkara ini tidak dinyatakan dengan jelas. Manakala frasa “peraturan kapasiti” boleh difahami sebagai merangkumi kategori A dan B. Standard merupakan keperluan minimum; kita yang merancang reka bentuk boleh menetapkan keperluan ujian yang lebih ketat daripada standard, berdasarkan keadaan sebenar operasi.

Maksudnya, paip yang berdiameter melebihi 250 mm juga perlu diperiksa menggunakan kaedah pemeriksaan tanpa kerosakan pada badan paip tersebut. Selain itu, sambungan kimpalan pada saluran paip bekas tekanan tersebut merupakan kimpalan kelas A/B, bukannya kimpalan kelas CD. Sebenarnya, maksud ayat ini ialah, jika diameter paip yang digunakan adalah 250 mm atau lebih, dan pada paip tersebut terdapat sambungan kimpalan, maka sambungan kimpalan tersebut perlu diperiksa menggunakan kaedah pemeriksaan tanpa kerosakan.

Spesifikasi nasional hanya menetapkan keperluan minimum; secara umumnya, kimpalan jenis CDE tidak memerlukan ujian sinar-X atau ultrasonik. Lihat perenggan 150.4-10.4-a) b), terdapat keperluan untuk ujian bagi kategori CDE. Ini hanyalah perkara yang **wajib dilakukan mengikut peraturan. Sebagai contoh, untuk bekas yang anda buat, jika anda rasa beberapa sambungan jenis CDE perlu diperiksa, anda boleh menandakan standard pemeriksaan yang dikehendaki pada pelan tersebut. Pastikan anda memahami apa itu kimpalan jenis AB, dan apa pula kimpalan jenis CD.

Pos ini telah disunting terakhir kali oleh wanlirn pada 2016-11-25 18:18. Semasa mesyuarat berkaitan standard pembinaan di wilayah kami, kami telah membincangkan perkara berkaitan spesifikasi sambungan yang perlu memenuhi syarat minimum 250, seperti yang ditetapkan dalam standard 150. Standard ini telah digunakan selama bertahun-tahun tanpa sebarang masalah. Kini, standard 21 pula menetapkan syarat-syarat untuk sambungan jenis kimpalan. Selain daripada pemeriksaan permukaan yang telah dibincangkan oleh rakan-rakan di sini, tiada masalah lain yang timbul. Isu yang paling menjadi perdebatan ialah berkaitan sambungan antara paip dan badan utama. Terdapat dua sistem standard yang berbeza, dan belum ada persetujuan mengenai hal ini. 1. Dalam standard 150, terdapat spesifikasi berkaitan sambungan jenis sudut, T-joint, RT, UT, tetapi tidak ada syarat yang jelas mengenai bila sambungan tersebut perlu diperiksa. Ini agak membingungkan. 2. Dalam standard 47013.2, terdapat kaedah pemeriksaan sambungan jenis sudut, dan kaedah ini digunakan secara meluas. Jadi, adakah tujuan asal standard 21 adalah untuk menggunakan kaedah 47013.2 untuk sambungan jenis kimpalan? Adakah ia sama seperti kaedah RT dan UT yang digunakan dalam standard 150? Bagaimana pula dengan sambungan antara paip dan flange jenis biasa? Adakah ia perlu diperiksa menggunakan kaedah RT atau UT? Standard sudah disusun, tiada tempat untuk menggunakannya. Adakah kamu rasa ia menyeronokkan? Orang yang menetapkan standard tu, ada masa lapang ke? Di pejabat kami, kita masih gunakan kadar 150. Tunggu dulu, tunggu penjelasan dari pihak pengurusan kualiti!

Berdasarkan standard mana, sambungan kimpalan pada bekas tekanan dikategorikan sebagai kimpalan kelas A/B, bukannya kimpalan kelas CD.

Saya pun pening, haha. Tunggu penjelasannya.

Ia sepatutnya merujuk kepada kimpalan kelas AB. . .

Ia sepatutnya merujuk kepada kimpalan kelas AB.

Saya rasa sambungan kimpalan pengambilalihan di sini hanya merujuk kepada kategori AB. Ketika melihat standard, kita tidak boleh hanya memperhatikan satu perkataan sahaja, sebaliknya perlu melihat keseluruhan ayat tersebut sebagai satu entiti yang utuh. Maksud “standard” ialah kadar kaedah pemeriksaan tanpa kerosakan pada sambungan kimpalan yang digunakan adalah sama, dan tahap kualitinya juga sama seperti sambungan kimpalan pada badan bekas tekanan. Perhatikan bahagian “sama seperti sambungan kimpalan pada badan bekas tekanan”. Secara umumnya, adakah sambungan kimpalan pada badan bekas tekanan yang termasuk dalam kategori CD?

:Lol, maksud kamu tonton semuanya sekali. . . . Betul. . . Secara umumnya, ia bermaksud: Kaedah pemeriksaan tanpa kerosakan untuk sambungan paip yang setara dengan sambungan kimpalan pada badan kapal; nisbah dan tahap kualiti yang digunakan juga sama seperti keperluan untuk sambungan kimpalan pada badan kapal. Bukanlah seperti yang ditulis: Kaedah pemeriksaan tanpa kerosakan untuk sambungan paip yang sama seperti sambungan kimpalan pada badan kapal; nisbah dan tahap kualiti yang digunakan juga sama seperti keperluan untuk sambungan kimpalan pada badan kapal

GB150 P13 4.5.1 Klasifikasi sambungan kimpalan: a) Sambungan menegak pada bahagian silinder (termasuk paip penyambung) dan bahagian kon…… b) …… serta sambungan melingkar antara paip-paip penyambung tersebut……

Seharusnya merujuk kepada kimpalan kelas AB...

Tunggu perubahan peraturan reka bentuk yang baru. . .