Kegagalan pam skru berkembar

1. Badan pam bergetar dengan kuat atau menghasilkan bunyi.: Pam air tidak dipasang dengan kukuh atau dipasang terlalu tinggi, melebihi kapasiti sedutan pam. ； galas bebola motor rosak ； Aci utama pam air bengkok atau tidak sepusat atau selari dengan aci utama motor, dsb. ； Kebocoran udara dalam talian sedutan atau hujung sedutan pam ； Talian sedutan tersumbat. Penyelesaiannya adalah untuk menstabilkan pam air atau menurunkan ketinggian pemasangan pam air, mengurangkan rintangan saluran paip sedutan, membersihkan atau membesarkan penapis, dan mengurangkan kelikatan medium ； Gantikan galas bebola motor ； Betulkan gelendong pam air yang bengkok atau laraskan kedudukan relatif pam air dan motor ； Hilangkan kebocoran udara dalam paip sedutan dan hujung sedutan pam ； Hilangkan penyumbatan dalam paip sedutan. 2. Punca terlalu panas aci pemacu atau galas motor: Kekurangan minyak pelincir atau galas retak, dsb. Penyelesaiannya ialah menambah pelincir atau menggantikan galas. 3. Pam menjadi panas: Geseran serius bahagian berputar dalam pam ； Lubang pengembalian minyak meterai mekanikal terhalang ； Suhu minyak terlalu tinggi ； Pemasangan tidak betul dan bahagian berputar tidak sepusat. Penyelesaiannya adalah dengan memeriksa dan menggantikan bahagian yang haus ； Kosongkan lubang pemulangan minyak ； Turunkan suhu minyak dengan sewajarnya ； Laraskan dan betulkan ketepatan pemasangan dan pemasangan. 4. Tiada keluaran aliran: Talian sedutan tersumbat atau bocor ； Ketinggian sedutan melebihi ketinggian vakum sedutan yang dibenarkan ； motor terbalik ； Disebabkan oleh sebab seperti lekatan media yang berlebihan. Penyelesaiannya adalah untuk memeriksa saluran paip sedutan, mengurangkan ketinggian sedutan, menukar arah motor, memanaskan medium, dsb. 5. Tekanan pam tidak mencukupi: Adakah meterai bocor? ； Apabila peralatan dihentikan, jika pam skru masih mempunyai fungsi menutup sendiri, periksa bekalan air. ； Adakah pemilihan itu betul? ； Tekanan di pintu keluar terlalu tinggi, tunggu. Tekanan yang tidak mencukupi dalam pam boleh menyebabkan banyak masalah. Perkara paling mudah ialah memeriksa sama ada saluran masuk tersumbat. Periksa motor. Jika tiada masalah dengan kedua-dua ini, kemudian hidupkan untuk melihat sama ada skru dan galas rosak. 6. Kadar aliran menurun.: Talian sedutan tersumbat atau bocor ； Lengan lingkaran dan pemakaian sesendal ； Spring injap keselamatan terlalu longgar atau cakera injap tidak bersentuhan rapat dengan tempat duduk injap. ； Kelajuan motor tidak mencukupi ； Pemasangan terlalu tinggi dan kapasiti sedutan pam melebihi. Kedap aci bocor. Penyelesaian yang sepadan hendaklah membaiki saluran paip sedutan ； Alat ganti hendaklah diganti apabila haus teruk ； Laraskan spring, canai cakera dan tempat duduk ； Membaiki atau menggantikan motor ； Kurangkan ketinggian sedutan dan rintangan talian sedutan ； Membaiki atau menggantikan kedap aci. 7. Sebilangan besar kebocoran minyak dari meterai mekanikal: Kedudukan perhimpunan yang salah ； Kelenjar pengedap tidak diratakan ； Permukaan pengedap cincin bergerak atau cincin statik rosak ； Meterai cincin dinamik atau pegun rosak. Penyelesaiannya ialah memasang semula seperti yang diperlukan ； Laraskan kelenjar pengedap ； Kisar permukaan pengedap atau gantikannya dengan bahagian baru ； Gantikan cincin pengedap. 8. Kedap mekanikal dipanaskan: Saluran paip cecair pengedap disekat ； Mampatan spring meterai mekanikal terlalu besar. Penyelesaiannya adalah untuk menyelesaikan masalah saluran paip yang dimeterai ； Kurangkan mampatan spring. 9. Kuasa aci meningkat dengan mendadak: Paip pelepasan tersumbat ； Geseran serius antara skru dan lengan pam ； Kelikatan medium terlalu tinggi ； Pemasangan tidak betul dan bahagian berputar tidak sepusat. Penyelesaiannya adalah untuk menghentikan pam dan membersihkan saluran paip ； Membaiki atau menggantikan bahagian yang berkaitan ； Panaskan medium dan kurangkan kelikatan ； Laraskan dan betulkan ketepatan pemasangan dan pemasangan. 10. Pegang paksi (tidak boleh berputar): Suhu terlalu tinggi dan bahagian dalam pam mengembang secara berlebihan. ； Tork permulaan yang tidak mencukupi. Penyelesaiannya ialah menghidupkan pam dengan tangan selepas ia sejuk dan kemudian mulakannya semula ； Periksa unit pemacu.

Bahagian apa yang biasanya pecah? Bolehkah anda menerangkan secara terperinci?

Kawasan pengeluaran pam skru berkembar dibahagikan secara kasar kepada Huangshan, Tianjin, Hebei dan Botou. Pada masa kini, kebanyakan pam skru berkembar adalah pam skru berkembar yang dilincirkan secara luaran, yang boleh mengangkut gas dan cecair bersama-sama. Anda boleh memberikan medium penghantaran terperinci, asal pam skru, model dan bahagian yang terdedah. Penyelenggaraan skru berkembar lebih menyusahkan, dan masalah itu harus diselesaikan dalam buaian: lol

Selalunya bukan bearing yang teruk kan? Beri perhatian kepada getaran yang disebabkan oleh blok spring yang rosak pada gandingan. Getaran pam skru berkembar boleh merosakkan skru dengan mudah. ； Jika jumlah sedutan tidak mencukupi, ia juga akan menjejaskan kerosakan skru. Jika jumlah sedutan tidak mencukupi, periksa sama ada terdapat banyak kekotoran dalam penapis masuk dan medium. ；