Analisis Insiden Menara Penyejuk Loji Tenaga Fengcheng, Jiangxi (Diterbitkan Semula)

Thread Content

Analisis kejadian menara penyejuk di loji kuasa Fengcheng, Jiangxi. Pada kira-kira pukul 7 pagi, 24 November 2016, berlaku satu kejadian serius di menara penyejuk yang sedang dibina di sebuah loji kuasa di Fengcheng, Jiangxi. Setakat ini, 74 orang telah terbunuh dan 2 orang cedera. Usaha mencari dan menyelamat di lokasi kejadian telah hampir selesai, manakala punca kejadian masih dalam siasatan. Apa sebenarnya yang menyebabkan kemalangan yang begitu serius itu, tiada siapa yang tahu sehingga laporan siasatan dikeluarkan. Namun, kita masih boleh melakukan beberapa analisis berdasarkan maklumat yang ada. Oleh kerana artikel ini hanyalah ringkasan dan analisis berdasarkan maklumat yang terdapat di Internet, maka mungkin terdapat ketidaktepatan. Semua maklumat harus disahkan berdasarkan laporan kemalangan yang akan datang. Kejadian berlaku di Fengcheng, Jiangxi. Yang sedang dibina ialah menara penyejuk yang digunakan bersama-sama dengan unit penjana tenaga berasaskan arang batu yang mempunyai kapasiti 2×1000 megawatt. Menurut berita yang ada, ketinggian reka bentuk menara penyejuk tersebut ialah 165 meter, dan setakat ini lebih daripada 70 meter telah dibina. Apa maksud ketinggian reka bentuk sebanyak 165 meter? Menurut spesifikasi reka bentuk sistem penyejukan air sirkulasi industri (GB/T 50102-2014), menara penyejuk setinggi 165 meter merupakan model menara penyejuk yang paling besar di negara kita! http://ww3.sinaimg.cn/large/6b48e3e4jw1fa4qsdd1szj21kw0r647v.jpg Menara penyejuk setinggi 165 meter ini mempunyai diameter dasar sebanyak 124 meter. Luas permukaan dasarnya pula ialah 12,000 meter persegi, manakala kelilingnya hampir 400 meter ； Ketinggian bukaan udara pada tiang condong di bahagian bawah menara penyejuk ialah 11.6 meter. Sungguh menyedihkan apabila kejadian seperti ini berlaku dalam projek besar sebegini. Apa sebenarnya punca kemalangan tersebut? Berdasarkan analisis peribadi saya, mungkin terdapat 3 sebab berikut: 1. Kekuatan simen yang tidak mencukupi menyebabkan platform operasi runtuh ； 2. Kemudahan pengikat pada platform operasi itu sendiri tidak berfungsi ； 3. Kegagalan menara kren menyebabkan reaksi berantai. 1. Kekuatan simen yang tidak mencukupi menyebabkan platform operasi runtuh: Saya rasa inilah punca yang paling mungkin, oleh itu perhatian utama akan diberikan kepada perkara ini. 「“Kekuatan simen yang tidak mencukupi” mempunyai dua kemungkinan: pertama, simen yang digunakan tidak memenuhi standard yang ditetapkan ； Kedua, tempoh penyenggaraan simen yang tidak mencukupi, menyebabkan acuan dibuka sebelum kekuatan reka bentuknya tercapai. Selepas konkrit dituang, ia perlu “dijaga” untuk jangka masa tertentu, sehingga ia mengeras dan mencapai kekuatan yang mencukupi sebelum acuan boleh dibuka. Sekiranya konkrit yang digunakan untuk tujuan pembinaan di tapak tersebut mempunyai kualiti yang tidak memenuhi standard, dan para teknisi di tapak pula tidak melakukan ujian kekuatan konkrit tersebut, sebaliknya hanya mengikut pengalaman lama berkenaan masa yang diperlukan untuk proses penyembuhan konkrit, maka kekuatan konkrit setelah acuan dibuka akan menjadi tidak mencukupi. Ini tentunya akan menyebabkan struktur tersebut runtuh. Spesifikasi reka bentuk penyejukan air kitaran industri mengenai kekuatan konkrit: http://ww1.sinaimg.cn/large/6b48e3e4gw1fa4qxqno5xj21930nxdmw.jpg Apabila kualiti konkrit tidak bermasalah, tempoh penyimpanan yang terlalu singkat juga boleh menyebabkan masalah. Oleh kerana masa yang diperlukan untuk pengerasan konkrit dipengaruhi dengan ketara oleh suhu, pada suhu yang rendah, konkrit memerlukan lebih banyak masa untuk mencapai kekuatan yang diinginkan. Menurut banyak laporan, projek yang terlibat sedang berusaha untuk menyelesaikannya dalam masa yang ditetapkan, dan mereka juga menggembar-gemburkan slogan “Bersatu untuk bekerja keras selama 100 hari”. Oleh itu, kemungkinan besar kejadian ini berlaku disebabkan oleh desakan untuk menyelesaikan projek tersebut dalam masa yang singkat. “Spesifikasi Pembinaan dan Pemeriksaan Kualiti Menara Penyejukan Berbentuk Hiperbola (GB 50573-2010)” juga mempunyai peraturan berkaitan hal ini: http://ww3.sinaimg.cn/large/6b48e3e4gw1fa4qyfk65gj212x0i4gsp.jpg. Dalam sebuah berita di “Xinjing Bao”, sumber yang berpengetahuan mengatakan bahawa kejadian itu berlaku pada langkah terakhir proses pembinaan. Pekerja-pekerja dari Hebei sedang membongkar struktur kayu yang digunakan sebagai sokongan untuk menara tersebut. Namun, konkrit yang belum kering sepenuhnya mula runtuh, sehingga menyebabkan menara tersebut runtuh. 」Pendapat ini mempunyai kredibiliti yang tinggi. Mari lihat gambar rajah berikut: http://ww3.sinaimg.cn/large/6b48e3e4gw1fa4rgzpiykj21kw1vqwxa.jpg. Cara pembinaan menara penyejuk yang digunakan pada masa kini biasanya melibatkan penggunaan dinding konkrit bertulang yang telah siap dibina sebagai asas sokongan. Di atasnya pula, platform operasi dan acuan akan dibina. Apabila konkrit yang dituang telah mencapai kekuatan yang diperlukan, terlebih dahulu bongkarlah acuan A yang berada di bawahnya, kemudian pasangkannya di atas acuan B untuk proses pengecoran seterusnya. Namun, semasa menanggalkan acuan A, konkrit di kawasan acuan B masih belum mencapai kekuatan yang diperlukan, dan ia tidak cukup kuat untuk menyokong seluruh platform tersebut. Akibatnya, platform tersebut runtuh. Oleh kerana kerja-kerja pembinaan di seluruh bahagian atas menara penyejuk dilakukan pada masa yang sama, platform kerja yang bersambung antara satu sama lain runtuh. Akibatnya, para pekerja jatuh dari ketinggian lebih 70 meter. http://ww1.sinaimg.cn/large/6b48e3e4gw1fa4r0util1g20dc0a04qv.gif Sebenarnya, kejadian seperti ini pada menara penyejuk sudah pernah berlaku sebelum ini, dan ia mempunyai persamaan yang ketara dengan kejadian kali ini! Pada tahun 1978, berlaku kejadian runtuhnya platform operasi di sebuah loji kuasa yang sedang dibina di Willow Island, West Virginia, Amerika Syarikat. Kejadian ini menyebabkan kematian 51 orang, dan ia dianggap sebagai salah satu insiden paling teruk dalam sejarah pembinaan di Amerika Syarikat. Punca kemalangan tersebut ialah kerana acuan dibuka sebelum konkrit yang dituang itu kering sepenuhnya, sehingga menyebabkan banyak korban jiwa. Orang ramai tidak mengambil pengajaran daripada kemalangan tersebut; kejadian serupa berlaku di China beberapa dekad kemudian, yang sangat menyedihkan. http://ww1.sinaimg.cn/large/6b48e3e4gw1fa4r28m3i0g20dc0a07wp.gif Memandangkan tiada gambar terperinci mengenai bahagian atas menara penyejuk, punca sebenar kemalangan tersebut masih belum diketahui. Di sini saya ingin mengeluh sedikit terhadap media massa. Kini, terdapat begitu banyak gambar yang diambil dari atas kawasan kejadian kemalangan menara penyejuk tersebut. Bentuknya berbentuk bulat, dan gambar-gambar yang diambil oleh pelbagai media ternyata sangat serupa antara satu sama lain. Namun, orang hampir tidak dapat memperoleh sebarang maklumat daripada gambar-gambar seperti ini! http://ww1.sinaimg.cn/large/6b48e3e4gw1fa4r3ac40dj20pu0hmq69.jpg Memandangkan penggambaran udara sudah dilakukan menggunakan dron, mengapa tidak mendekatkan diri sedikit lagi? Mengapa tidak rakamkan butiran kawasan di mana platform operasi itu runtuh? Jika dapat merakam kesan tarikan pada bolt dan keluli, serta bentuk retakan pada konkrit, analisis terhadap kemalangan tersebut dapat dilakukan dengan lebih terperinci. 2. Kegagalan fasiliti pengikat platform operasi itu sendiri: Platform boleh runtuh disebabkan kegagalan atau kerosakan pada peralatan pengikatnya, atau kerana skru-skru tersebut tidak dipasang dengan betul. Ini boleh menyebabkan reaksi berantai. “Spesifikasi Pembinaan dan Pemeriksaan Kualiti Menara Penyejuk Hiperbola (GB 50573-2010)” juga mempunyai peraturan berkaitan hal ini: http://ww3.sinaimg.cn/large/6b48e3e4jw1fa4r5wvtyoj20zp0ctn4s.jpg Perkara 6.3.7 yang ditandakan tebal merupakan peraturan wajib yang mesti dipatuhi. Namun, disebabkan kekurangan maklumat pada masa ini, adalah mustahil untuk menentukan punca sebenar kejadian ini. 3. Keruntuhan kren menimbulkan kesan berantai: Menurut CCTV dan The Paper, keruntuhan kren tersebut menyebabkan platform operasi runtuh. The Paper juga telah membuat animasi simulasi 3D untuk memperlihatkan keadaan kemalangan tersebut. Tetapi saya rasa maklumat yang ada pada masa kini masih tidak mencukupi untuk membuat kesimpulan tersebut. http://ww3.sinaimg.cn/large/6b48e3e4gw1fa4r7lwoq8j20xc18ggq9.jpg Menara pengangkat yang terletak di dalam menara penyejuk tersebut berfungsi sebagai saluran untuk memompa konkrit, dan juga sebagai laluan bagi pekerja untuk naik turun. Dalam kemalangan sebegini, memandangkan pekerja hanya mempunyai satu laluan untuk melarikan diri, mereka sering kali tidak mempunyai tempat untuk lari setelah berlakunya kemalangan. Setakat ini, tiada angka yang tepat mengenai jumlah pekerja yang terbunuh atau cedera di permukaan tanah serta di menara penyejukan tersebut. Namun, menurut laporan Xinhua, “Selain pekerja yang berada di tingkat bawah, semua pekerja yang berada di atasnya jatuh ke bawah, dan mereka tertimpa oleh bahan-bahan seperti keluli.” Wang Yaolong, seorang pekerja yang berjaya melarikan diri dari tingkat bawah, berkata bahawa kecuali dua orang yang cedera ringan, semua pekerja di tingkat bawah berjaya melarikan diri dengan selamat. Berdasarkan berita ini, nampaknya semua pekerja yang berada di menara tersebut telah terbunuh, manakala hanya dua orang di tingkat bawah yang cedera. Disebabkan oleh ciri khas reka bentuk menara penyejukan tersebut, peralatan perlindungan keselamatan untuk pekerja masih belum mencukupi. Diharapkan pengilang dapat memberi perhatian kepada keselamatan pekerja, dan membangunkan mekanisme keselamatan yang lebih baik agar pekerja dapat melarikan diri sekiranya berlaku kecemasan. Selain itu, saya berpendapat bahawa kecenderungan pekerja untuk hanya mempercayai pengalaman mereka semasa bekerja, dan tidak mempercayai prinsip-prinsip sains, juga boleh menjadi punca berlakunya kemalangan. Jika pekerja menggunakan alat khas untuk menguji kekuatan konkrit sebelum merobohkan acuan tersebut, kemalangan ini mungkin dapat dielakkan. Pekerja binaan bekerja dengan sangat susah payah. Kononnya, kebanyakan mereka yang terkorban merupakan tukang kayu dari Hebei. Mereka datang jauh-jauh ke Jiangxi untuk bekerja, namun menghadapi bencana seperti ini. Pekerja-pekerja ini mungkin merupakan tulang belakang keluarga mereka. Sukar untuk membayangkan bagaimana perasaan isteri yang kehilangan suami, dan anak-anak yang kehilangan ayah mereka. Kejadian kemalangan ini benar-benar menyedihkan. Setiap kemalangan merupakan pengajaran yang pahit. Semoga keselamatan para pekerja dapat terus dipastikan……