Saiz isipadu BOG tangki LPG

Jumlah BOG didarab dengan haba pengewapan hendaklah pemindahan haba perolakan antara tangki dan persekitaran.

Catatan ini kali terakhir disunting oleh arpcd pada 30-11-2016 10:41. Adakah poster mengesahkan bahawa 390 kg/j anda tidak mencatatkan sifar? ? Jumlah maksimum BOG yang dijana oleh LPG adalah semasa keadaan memunggah (BOG lain yang dijana akibat pertukaran haba dan pengewapan tidak menyumbang banyak). Jumlah BOG pada masa ini bergantung pada kadar pemunggahan anda. Andaikan 10 tangki empangan3 anda diisi dalam masa 6 jam, kadar pemunggahan ialah 10/6=1.67 empangan3/j, dan ketumpatan propana ialah 1.95kg/m3. Keluarkan telefon bimbit anda dan tekan untuk mengetahui BOG=1670x1.95=3257 kg/j, BOG sebenar adalah lebih rendah sedikit daripada ini. Untuk tangki 10 empangan3, BOG biasanya antara 3~4 t/j. Semakin tinggi kadar pemunggahan, semakin tinggi jumlah BOG. . Saya benar-benar meragui bahawa anda menulis sifar. . . :lol Saya melakukan projek pemampat 40 dam3 BOG bertahun-tahun yang lalu. Anggaran kapasiti BOG adalah kira-kira 10~12 t/j, dan isipadu tangki adalah 4 kali ganda daripada poster asal, melainkan kadar pemunggahan adalah sangat rendah. . .

Ini adalah kali pertama saya melakukan ini, jadi saya tidak begitu faham. Saya mengiranya berdasarkan penyejatan harian tangki, perolakan, dan pengaliran. Jumlah sinaran dikira sebagai pemindahan haba dan dibahagikan dengan haba pendam pengewapan. Saya pernah melihat seseorang berkata sebelum ini bahawa ia dikira berdasarkan keadaan pemunggahan kapal, tetapi saya tidak tahu cara mengiranya. Adakah terdapat sebarang literatur untuk rujukan?

1670* 1.95 merujuk kepada jumlah propana cecair yang dihantar oleh kapal. Mengapakah jumlah ini digunakan untuk mengira jumlah pengewapan? Adakah semua jumlah ini telah diwap?

Wow~~~~ Syarat pemunggahan kapal kononnya mudah difahami. Tangki besar anda kini kosong, tetapi ruang dalaman 10 dam3 dipenuhi dengan gas propana (tekanan di bawah keadaan operasi ialah 7~15kPaG, suhu ialah 20~40℃, anda boleh memilih mana-mana titik akhir untuk pengiraan). Apabila kapal LPG anda berlabuh, mula memunggah sekarang. Pam pemunggah LPG mula memunggah kapal pada kadar aliran 1670m3/j. Pam ini boleh mengisi tangki besar anda dalam masa 6 jam. . Pada masa ini, cecair LPG akan menduduki isipadu ruang fasa gas di dalam tangki. Secara terang-terangan, air memasuki cawan dan menghalau udara di dalam cawan. Ini adalah keadaan memunggah. . . Adakah anda faham? Pengiraan tidak boleh lebih mudah. Kadar pemunggahan x ketumpatan fasa gas = BOG. Ia mudah difahami. Anda boleh memahaminya dengan membandingkannya dengan udara dan air. Jumlah BOG pada masa ini adalah yang terbesar! Pengiraan mudah menunjukkan bahawa vaporizer anda mempunyai berat kurang daripada 400 kg, tetapi BOG semasa memunggah mempunyai berat beberapa tan. . Pergi tanya tuan, jangan buat lawak macam ni. . .

Catatan terakhir siaran ini ditulis oleh Xinyoutiger pada 30-11-2016 11:12. Saya faham cara mengira editor selepas mendengar penjelasan anda, tetapi saya ingin bertanya satu lagi akal. Adakah tangki suhu rendah biasanya diterima hanya apabila ia kosong? Atau, sebagai contoh, terima sahaja jika hanya tinggal separuh? Juga, saya melihat bahawa kapasiti lengan pemunggahan di bahagian hadapan ialah 500m3/j, jadi saya tertanya-tanya sama ada ini adalah jumlah BOG yang saya ada?

Catatan ini kali terakhir disunting oleh arpcd pada 30-11-2016 11:17 Tujuan pengiraan BOG adalah untuk memilih pemampat yang sesuai. Pemampat tidak boleh dipilih terlalu kecil. Ia mesti dapat memenuhi jumlah BOG di bawah keadaan kerja maksimum dan mesti mempunyai margin 15%. Apa yang anda bincangkan adalah situasi operasi dan tiada kaitan dengan pengiraan BOG. Malah, adalah perkara biasa untuk tangki LPG dikosongkan dan kemudian dipunggah (sebab itu BOG mesti dikira mengikut jumlah maksimum). Keadaan titik reka bentuk dan keadaan operasi adalah dua perkara yang berbeza. . Bagi senjata pemunggah yang anda sebutkan, biasanya terdapat 4 senjata, tiga lengan pemunggah dan satu lengan balik udara. 3x500=1500. Bukankah ia lebih kurang sama dengan anggaran saya pada 1670? ? ?

Ini adalah kebenaran, dan seperti yang saya nyatakan tadi, saya juga harus mengambil kira faktor pengehad kapasiti pengangkutan lengan pemunggah (500 sangat berbeza daripada jumlah yang dikira berdasarkan isipadu tangki). Pada tahap ini, kesan pertukaran haba tidak boleh diabaikan. Saya tidak mempunyai pengalaman melakukannya buat kali pertama, dan saya tidak menemui sebarang kesusasteraan berkaitan yang sesuai. Terima kasih atas tunjuk ajar anda.

Saya melihat pada rajah prosesnya bahawa terdapat satu untuk menyahcas bahan dan satu untuk mengembalikan udara. . . . Tanda 500. Saya akan semak semula :o

Ini adalah bagaimana saya memahaminya. Apabila melengkapkan pemampat, yang besar dan yang kecil disambungkan secara selari. Yang kecil digunakan untuk penyejatan harian dan yang besar digunakan untuk keadaan pemunggahan kapal. Jika tidak, hanya yang besar digunakan. Jumlah BOG penyejatan harian adalah sangat kecil, jadi sukar untuk pemampat besar untuk memenuhi keadaan kerja, bukan?