Thread Content
Motor elektrik merupakan salah satu peralatan yang digunakan untuk menghasilkan tenaga. Namun, kebakaran pada motor elektrik merupakan perkara yang sering berlaku. Untuk mengelakkan motor daripada terbakar semasa beroperasi, selain mengambil pelbagai langkah perlindungan teknikal sebelum ia dijalankan, “enam cara” berikut merupakan cara yang paling berkesan. Langkah pertama: Pastikan motor berada dalam keadaan bersih. Semasa motor beroperasi, jika debu, air, atau bahan kotoran lain masuk ke dalamnya, ia akan menyebabkan litar pintas. Ini seterusnya boleh merosakkan lapisan penebat wayar, sehingga berlaku litar pintas antara lilitan-lilitan tersebut. Akibatnya, arus elektrik akan meningkat, suhu akan naik, dan akhirnya motor akan terbakar. Oleh itu, perlu dielakkan daripada debu, air, dan bahan kotoran lain memasuki bahagian dalam motor. Pada masa yang sama, permukaan luar motor juga perlu dibersihkan secara berkala. Pastikan tiada debu atau bahan kotoran lain yang terperangkap di antara saluran penyejukan motor, agar proses penyejukan motor berjalan dengan baik. Langkah kedua: Perlu memerhatikan dengan teliti dan mendengar dengan penuh perhatian. Jika terdapat bau yang pelik, hentikan operasi motor segera untuk memeriksa sama ada terdapat getaran, bunyi bising, atau bau yang tidak normal pada motor tersebut. Semasa motor beroperasi, terutamanya motor berkuasa tinggi, perlu sentiasa memeriksa sama ada skru penyangga, penutup hujung motor, serta komponen bearing dalam keadaan ketat, dan juga memastikan sistem penghubung tanah berfungsi dengan baik. Jika terdapat peningkatan getaran pada motor, peningkatan bunyi bising, atau keluar bau yang tidak normal, motor perlu dihentikan segera untuk mengenal pasti punca masalah dan memperbaikinya. Langkah ketiga: Pastikan arus yang mengalir melalui motor tidak terlalu tinggi. Motor boleh beroperasi secara berlebihan disebabkan beban yang terlalu tinggi, voltan yang terlalu rendah, atau mekanisme yang digerakkan oleh motor tersebut tersumbat. Oleh itu, semasa motor beroperasi, perlu sentiasa memeriksa sama ada mekanisme penghantaran tersebut berfungsi dengan lancar dan boleh dipercayai ； Adakah tahap keseragaman antara komponen-komponen yang terlibat dalam sistem aci tersebut memenuhi standard yang ditetapkan? ； Kekuatan fleksibiliti sistem penghantaran gear, dan sebagainya. Jika terdapat masalah seperti kekakuan, mesin perlu dihentikan dengan segera untuk memperbaiki kerosakan tersebut sebelum boleh dijalankan semula. Langkah keempat: Perlu memeriksa dan menyelenggara peralatan kawalan motor secara berkala, agar ia dapat berfungsi dengan baik. Keadaan teknikal peralatan kawalan motor sangat penting, kerana ia menentukan sama ada motor dapat dihidupkan dengan lancar atau tidak. Oleh itu, peralatan kawalan motor harus diletakkan di tempat yang kering, berventilasi dengan baik, dan mudah untuk dikendalikan. Selain itu, debu perlu dibersihkan secara berkala. Periksa secara berkala sama ada kontak kontaktor, teras wayar koil, skru sambungan dan sebagainya berada dalam keadaan yang baik. Pastikan juga bahawa komponen mekanikal berfungsi dengan lancar, agar motor dapat beroperasi dengan baik tanpa terbakar. Langkah kelima: Perlu memeriksa secara berkala suhu dan kenaikan suhu motor yang sedang beroperasi, untuk memastikan ia tidak terlalu tinggi. Perlu juga memeriksa sama ada bearing motor tersebut terlalu panas atau kekurangan minyak. Jika ditemui bahawa suhu di sekitar bearing terlalu tinggi, maka motor perlu dihentikan segera untuk pemeriksaan. Adakah terdapat retakan, calar atau kerosakan pada permukaan benda berputar dan landasan rol bearing tersebut? Adakah jurang antara komponen-komponen bearing terlalu besar sehingga menyebabkan getaran? Adakah cincin dalaman bearing berputar pada paksi? Apabila fenomena tersebut berlaku, bearing perlu diganti. Langkah keenam: Perlu memeriksa secara berkala sama ada arus ketiga-tiga fasa motor elektrik tersebut seimbang atau tidak. Bagi motor asinkron tiga fasa, perbezaan antara arus setiap fasa dengan purata arus dua fasa yang lain tidak boleh melebihi 10%. Dengan cara ini, operasi motor dapat dijalankan dengan selamat. Jika melebihi had tersebut, ia menandakan bahawa motor tersebut mengalami kerosakan. Perlu cari punca kerosakan tersebut dan perbaikinya sebelum motor dapat digunakan semula.