Minyak pelincir enjin

Kes sebenar dari syarikat kami: Pada unit Fuji, berlaku kebocoran udara pada penutup paksi. Kami menggunakan kipas untuk meniup udara ke arah titik embun, agar air kondensasi tidak masuk ke dalamnya； Kesan yang diperoleh sangat baik; selepas itu, hampir tiada air yang masuk lagi ； Sudah tentu, perlu menghidupkan mesin penapis minyak vakum ；

Nitrogen pengasingan dimasukkan ke bahagian tangki minyak yang mempunyai penutup udara. Pada masa yang sama, alat penyedut udara dipasang di antara gas pengasingan tersebut dan wap penutup poros

Tingkatkan tahap vakum pada alat penghisap udara pada turbin uap, dan juga tingkatkan tekanan nitrogen yang digunakan untuk pengasingan di kawasan kotak bearing

Gas pengasing ditambah di bahagian luar penutup wap, dan saluran udara luar digunakan untuk meniupnya keluar, agar tekanan udara yang disedut dapat dilaraskan.

Sudah tentu, jika ada syarat yang memungkinkan, gantilah penutup paksi tersebut. Jika tidak, cubalah laraskan tekanan udara pada penutup paksi tersebut. Selain itu, perlu juga memisahkan minyak dan air, serta meningkatkan kekerapan analisis tahap emulsi minyak. Langkah penyejukan dan pembuangan air juga perlu dilakukan antara penutup paksi dan minyak

Pos ini kali terakhir diubah suai oleh ddfmy pada 2016-12-2 08:34. Sebelum menukar penutup silinder, gunakan kaedah pemanasan elektrik untuk proses penapisan dan penghapusan minyak secara berulang-ulang. Gunakan mesin penapis yang digunakan semasa kerja-kerja pembaikan di syarikat anda (yang dilengkapi dengan fungsi pemanasan untuk menghilangkan air). Cari titik pelepasan di dasar tangki minyak, sambungkan paip minyak ke mesin penapis tersebut. Sambungkan keluaran mesin penapis kembali ke tangki minyak. Setelah disambungkan, hidupkan mesin tersebut dan lakukan proses penapisan selama 8 jam setiap hari. Hasilnya sangat baik! Walaupun tiada kebocoran pada penutup wap, masih perlu menggunakan penapis kitaran luar untuk menyingkirkan air dan kotoran. Selain itu, proses kitaran ini perlu dilakukan setiap hari! Itulah cara yang kami lakukan, dan ini juga merupakan langkah yang berkesan untuk memastikan operasi kapten berjalan dengan lancar dalam jangka masa yang panjang!

Nitrogen ditambahkan di bahagian luar penutup turbin uap (di kawasan yang bukan kawasan berbahaya, udara daripada alat pengukur boleh digunakan). Ini bertujuan untuk memisahkan penutup turbin uap daripada penutup minyak, sekaligus menyesuaikan tekanan udara yang dikeluarkan. Ia juga boleh diubah suai dengan menambah antaramuka nitrogen pada penutup pelindung minyak