Standard bahan api RON 95 telah dikuatkuasakan. Bagaimanakah kemudahan pengeluaran di semua pihak boleh dinaik taraf untuk mematuhi standard ini?
Thread Content
Seperti tajuknya, bagaimanakah peralatan penambahan hidrogen yang digunakan oleh semua pihak untuk mengatasi masalah ini? Adakah kualiti produk dapat dijamin? Mari berbincang dan berkongsi pengetahuan
Tambahkan reaktor, tingkatkan kedalaman tindak balas, tambah bahan pengubah, dan laraskan bahan mentah untuk menghasilkan diesel Euro 5.
Saya tidak tahu sama ada kandungan sulfur dalam diesel yang dihasilkan oleh proses pengoksidaan kita sebanyak 0.2% itu boleh dikurangkan kepada kurang daripada 10 ppm melalui proses penapisan hidrogen. Masih belum ada ujian yang dilakukan untuk mengesahkannya; saya berasa keliru
Pagi tadi saya sudah tambah bahan bakar jenis 95; dikatakan ia dapat mengurangkan tahap PM2.5
Peralatan lama mungkin memerlukan penggantian katalis atau penambahan reaktor. Reka bentuk kami mengikut standard Nasional V, jadi tekanan yang digunakan adalah rendah. Namun, jika julatnya sempit, maka tekanan akan dikawal pada tahap yang lebih rendah
Dengan proses hidrogenasi minyak diesel, di samping memastikan kandungan sulfur dalam minyak mentah tetap stabil, kandungan sulfur dalam diesel yang telah diproses melalui hidrogenasi adalah kurang daripada 10 ppm.
Lagipun, ia merupakan peraturan wajib; mungkin dalam beberapa tahun lagi akan ada standard emisi tahap tujuh atau lapan
Petunjuk-petunjuk itu adalah sesuatu yang tetap, manakala manusia pula adalah makhluk yang hidup. Kalau tidak, bagaimana mungkin keadaan kabut ini semakin teruk dari masa ke masa? Anda faham kan?
Minyak lilin hidrogenasi melalui proses katalitik. Bahan api hidrogen untuk dieksport, nombor lima. Ganti katalis dengan hidrogenasi diesel, selesai
Standard sentiasa ditingkatkan, serta sentiasa dikemas kini dan dioptimumkan. . . Jingbiao No. 6 sudah keluar. . .
Kami telah menambah satu reaktor untuk proses hidrogenasi diesel, manakala untuk hidrogenasi bahan api petrol pula, kaedahnya telah diubah dan katalis baru digunakan. Kualiti produk adalah terjamin. Maksudnya, peranti peningkatan standard ke tahap National V perlu diperbaharui dari segi teknologi. Peranti lama pula hanya boleh digunakan dengan cara meningkatkan suhu, dan ini menyebabkan kualiti produk serta jumlah pengeluaran sukar untuk dijamin
Seharusnya tiada masalah. Kini, penghapusan sulfur daripada katalis bukan lagi masalah; cabarannya ialah meningkatkan nilai oktan.