Paip 316L bocor selepas 6 bulan beroperasi
Thread Content
Saluran paip minyak talian kedua pemasangan saya menggunakan paip 316L dan bocor tiga kali dalam 6 bulan operasi. Suhu baris kedua ialah 280 darjah, kandungan sulfur ialah 0.56%, keasidan adalah kira-kira 30, dan ion klorida kurang daripada 0.5ppm. Sila analisis sebab-sebab kebocoran. Terima kasih!
Dari bahagian mana kebocoran? Adakah ia kimpalan atau penembusan kakisan? Adakah bahagian bawah atau belakang siku? Adakah ketebalan saluran paip telah diukur? Bagaimanakah ukuran ketebalan?
Adalah lebih baik untuk memuat naik beberapa gambar titik yang hilang untuk memudahkan analisis dan perbincangan.
Tidak tahu lokasi dan keadaan kebocoran?
Talian paip telah dinaik taraf kepada 316L, yang memenuhi keperluan mengikut piawaian peningkatan bahan. Analisis awal beberapa situasi: 1. Komposisi bahan saluran paip yang dinaik taraf adalah kurang. Jika kandungan titanium adalah rendah, keretakan kakisan tegasan akan mudah berlaku. ； 2. Jika saluran paip diganti dengan yang baru, pertimbangkan sama ada ia bocor pada kimpalan. Jika ya, analisa sama ada terdapat tegasan pada kimpalan, sama ada jenis rod kimpalan yang sesuai digunakan, sama ada rawatan haba yang mencukupi dilakukan, dan faktor lain. ； 3. Jika ia disebabkan oleh kakisan sederhana, kakisan sulfur aktif perlu dipertimbangkan. Sulfur yang tidak aktif boleh dianalisis dengan mudah dan kakisannya tidak jelas. Walau bagaimanapun, sulfur aktif yang terbentuk oleh beberapa sulfida selepas dipanaskan akan menyebabkan hakisan yang serius pada matriks saluran paip. Oleh itu, adalah sangat penting untuk menganalisis bentuk kakisan, produk kakisan dan ujian seterusnya. Saya harap ini boleh memberi anda sedikit bantuan.
Ia bocor 3 kali dalam 6 bulan. Saya rasa ia adalah kimpalan yang bocor. Jika dinding paip bocor, maka bahan ini, haha
Suhu tinggi dan kandungan sulfur juga pernah berlaku kepada kita, 304 tidak mengapa
Pertama, kita harus mengkaji isu kualiti paip, termasuk ujian bahan dan penilaian oleh pengeluar paip. Ini kerana terdapat banyak pengeluar kecil di pasaran yang tidak melakukan sebarang pengesanan kecacatan atau ujian hidraulik pada paip sebelum meninggalkan kilang.
dua soalan: 1. Adakah 316L mengandungi titanium? Adakah kandungan titanium berkaitan dengan rintangan kakisan tegasan? 2. Adakah kimpalan saluran paip keluli tahan karat ini memerlukan rawatan haba?