Kes kemalangan semasa operasi ketuhar wap – 4
Thread Content
Berlaku insiden suhu dan tekanan yang berlebihan pada loji janakuasa haba di Shijingshan. Perkembangan insiden tersebut: Pada 13 Mac 1996, pukul 00:29, unit nombor 4 mengalami masalah kerana fius utama untuk sumber kuasa kawalan arus terus terputus. Akibatnya, sumber kuasa untuk operasi arus terus hilang, lalu unit nombor 4 terhenti beroperasi, dan injap utama turbin juga tertutup. Oleh kerana sistem penghubung “machine jump furnace” tidak berfungsi, bahan bakar tidak diputuskan secara automatik setelah unit penjanaan berhenti beroperasi. Tekanan wap utama yang maksimum ialah 21.3 MPa, manakala suhu wap utama pula ialah 576°C. Tekanan keluaran superheater pula ialah 13.7 MPa, tekanan dalam tangki wap ialah 15.88 MPa, dan suhu wap utama ialah 540°C. Analisis punca kemalangan: Semasa proses menangani kemalangan, para pekerja yang bertugas tidak memutuskan sistem penghasilan serbuk arang secara segera mengikut prosedur yang ditetapkan, kerana tekanan dalam ketuhar tidak berkurangan walaupun pintu keselamatan dan injap PCV tidak berfungsi. Keadaan ini menyebabkan komponen-komponen ketuhar terdedah kepada suhu dan tekanan yang berlebihan.
Ringkasan kemalangan: 1. Semasa operasi, jika tekanan keluaran wap utama daripada ketuhar melebihi tekanan yang diperlukan untuk mengaktifkan pintu keselamatan (termasuk injap PCV), dan pintu keselamatan tidak dapat berfungsi, sementara injap PCV secara manual juga tidak dapat dibuka, maka ketuhar perlu dihentikan secara manual dengan segera. 2. Semasa unit beroperasi, semua pintu keselamatan untuk steam utama dalam ketuhar, bahagian pemanasan semula, serta saluran paip steam yang digunakan untuk operasi kilang perlu diaktifkan sepenuhnya. Adalah dilarang sama sekali untuk menutup pintu keselamatan tersebut secara sembarangan, agar sistem tidak mengalami tekanan yang berlebihan. 3. Ujian tekanan air pada ketuhar, serta pemeriksaan pintu keselamatan dalam keadaan panas, perlu dilakukan dengan mengambil langkah-langkah teknikal keselamatan yang khusus. Ini bertujuan untuk mencegah berlakunya tekanan atau suhu yang berlebihan akibat peningkatan tekanan yang terlalu cepat.
Ringkasan: 1. Perlu mempunyai rasa tanggungjawab yang tinggi； 2. Operasinya perlu dilakukan dengan mahir ； 3. Biasanya, latihan bersama untuk menghadapi kecemasan sering dijalankan
Kadangkala, setelah berlakunya kemalangan, semua orang akan terus memikirkan sama ada terdapat pelanggaran peraturan oleh pihak yang terlibat. Namun, dari segi keselamatan yang sebenar, langkah-langkah yang perlu diambil terlebih dahulu ialah melalui penggunaan peralatan yang sesuai untuk memastikan keselamatan. Tindakan manusia hanyalah sebagai langkah tambahan untuk melindungi keselamatan. Selain itu, semasa menganalisis risiko, kita juga perlu mengambil kira kemungkinan kesilapan yang berlaku disebabkan oleh keletihan atau kurangnya perhatian pada pihak manusia.
Saya rasa, perkara pertama yang perlu difikirkan ialah pelanggaran yang dilakukan oleh manusia. Sudah tentu, pelanggaran yang dilakukan oleh seseorang bukan sekadar kesilapan atau tindakan salah oleh seorang pekerja di tempat kejadian sahaja. Perlu diakui bahawa setiap orang pasti akan melakukan kesilapan, namun, harus ada batasan tertentu. Sebagai contoh, dalam kes ini, sistem perlindungan berantai tidak berfungsi, mengalami kerosakan, atau bahkan dibatalkan secara melanggar peraturan ； Valve keselamatan tidak dapat berfungsi dengan baik, dan sebagainya. Semua ini merupakan langkah-langkah kejuruteraan yang diambil untuk memastikan keselamatan sistem secara asasnya. Ia juga berlaku disebabkan oleh tindakan manusia yang tidak wajar, sehingga menyebabkan sistem tidak dapat berfungsi dengan normal. Jadi, bakat merupakan faktor yang paling penting, walaupun kita mengakui keterbatasan manusia.
Memang seperti yang anda katakan. Itulah sebabnya, semasa reka bentuk, kita akan memasang pelbagai peranti keselamatan, seperti suis keselamatan pintu dan peranti penghubung. Jika peranti-peranti ini tidak berfungsi dengan baik atau gagal beroperasi, maka peralatan tersebut tidak akan dapat dihidupkan atau akan berhenti berfungsi. Sudah tentu, terdapat juga peranti keselamatan seperti injap keselamatan yang sukar untuk dipantau. Dalam situasi di mana peranti tersebut tidak berfungsi dengan baik, kita boleh mendapat amaran melalui isyarat tekanan yang tinggi, malah sistem boleh berhenti secara automatik； Sudah tentu, jika langkah-langkah yang disebutkan di atas tidak dapat dilaksanakan di sesuatu tempat, kita perlu menggunakan kaedah pengurusan untuk mengatasinya. Sebagai contoh, sebelum peralatan digunakan, keadaan injap-injap penting perlu diperiksa terlebih dahulu. (Itulah yang kita lakukan sekarang, iaitu pemeriksaan sekali lagi.)
Dengan mengambil pengajaran daripada insiden-insiden yang berlaku pada masa lalu, kita dapat memperbaiki langkah-langkah pencegahan agar insiden serupa tidak berulang lagi. Itulah tujuan utama kita, dan juga merupakan cara terbaik untuk melindungi manusia. Mengenakan tanggungjawab ke atas seseorang hanyalah satu cara sahaja.