Memandangkan pengeluaran pada musim sejuk akan menyebabkan pencemaran udara, mengapa tidak lakukan kerja-kerja pemeriksaan pada musim sejuk sahaja?

Pada musim sejuk, udara menjadi lebih berat, sehingga bahan pencemar tidak dapat bergerak ke tempat lain

Pemeriksaan pada musim sejuk, di kawasan utara suhunya boleh mencapai antara -20 hingga -30 darjah. Adakah ia mudah? Jika pembersihan di sini tidak dilakukan dengan baik, saluran paip akan beku akibat pengumpulan cecair~~~~

Keadaan untuk pemeriksaan pada musim sejuk tidak sesuai; di kawasan utara, suhu boleh mencapai puluhan darjah di bawah sifar. Dalam keadaan seperti ini, proses seperti pengeluaran bahan, pembersihan, perebusan, atau ujian tekanan air pada tangki dan penyejuk tidak dapat dilakukan.

Ini merupakan kekangan yang disebabkan oleh faktor persekitaran

Ya, masalah yang timbul semasa proses pemeriksaan dan pengoperasian kenderaan itu sangat serius

Semasa pemeriksaan pada musim sejuk, pekerja cenderung untuk berhati-hati dalam melakukan kerja. Peralatan dan saluran paip yang tidak digunakan mungkin akan tersumbat atau membeku, dan sebagainya.

Jika kecekapan pemeriksaan rendah, tempoh kerja pembaikan akan menjadi lebih lama, betulkah itu maksudnya?

Pemeriksaan dan penyelenggaraan pada musim sejuk tidak sesuai untuk syarikat-syarikat kimia di kawasan utara. Cuaca di sana sangat sejuk pada musim sejuk. Jika mesin-mesin, paip-paip, dan alat-alat pengukur dimatikan untuk tujuan pemeriksaan, ia akan rosak akibat beku, dan dana yang banyak diperlukan untuk memperbaikinya

Hehe, ini boleh dilihat dari aspek manusia, mesin, bahan, kaedah, dan persekitaran: Pada musim panas, semangat seseorang lebih ceria, manakala pada musim sejuk pula keadaannya sebaliknya； Pada musim sejuk, perbezaan suhu yang besar menyukarkan operasinya ； Bahan-bahannya telah beku pada musim sejuk, jadi sukar untuk digunakan ； Di Perancis, pada musim sejuk, bantuan tambahan diperlukan ； Lingkaran, persekitaran yang sejuk dan persekitaran yang hangat secara semula jadi. . . .

Terdapat juga syarikat-syarikat yang merancang untuk melakukan kerja-kerja penyelenggaraan pada musim sejuk. Pada pagi 14 Disember, suhu turun hingga -2 darjah Celsius. Angin sejuk bertiup kencang, sehingga menyebabkan wajah terasa sangat sejuk. Namun, di tapak penyelenggaraan unit keempat loji penapisan minyak di Jinling Petrochemical, bendera-bendera berkibar, manakala kren besar digunakan untuk mencapai puncak cerobong asap setinggi 100 meter. Kerja-kerja tersebut seolah-olah dilakukan di “awan”, dengan cahaya terang yang memancar dari permukaan tanah, tingkat-tingkat bangunan, dan kawasan udara yang tinggi. Dalam angin sejuk, usaha pembaikan giat dijalankan. Ini merupakan salah satu daripada empat belas unit yang dimiliki oleh syarikat ini, iaitu unit hidrogenasi minyak residu nombor 1, unit kraking katalitik nombor 3, dan unit penurunan tekanan biasa nombor 4. Ini merupakan kali ketiga unit-unit tersebut diperiksa secara menyeluruh pada tahun ini. Kali ini, terdapat ramai pekerja yang terlibat, masa yang terhad, tugas-tugas yang pelbagai dan berat, serta perubahan cuaca yang ketara. Dalam menghadapi tekanan, syarikat merancang lebih awal, mengatur segala sesuatu dengan teliti, memastikan keselamatan, memberi perhatian kepada butiran kecil, serta menitikberatkan kualiti. Para pekerja pula bekerja keras walaupun dalam keadaan suhu yang ekstrem, bekerjasama untuk mencapai matlamat, agar tugas pembaikan dapat diselesaikan dengan lancar. Pembaikan besar kali ini melibatkan banyak peralatan, skala yang besar, dan pengumpulan tenaga kerja yang ramai. Empat unit merupakan unit pemeriksaan utama. Terdapat beberapa loji di sana, antaranya loji hidrogenasi minyak sludge bernilai 1.8 juta tan setahun, loji katalitik cracking bernilai 3.5 juta tan setahun, dan loji penurunan tekanan biasa bernilai 8 juta tan setahun. Jinling Jian’an melaburkan lebih daripada 2,400 orang untuk projek ini, manakala Qilu melaburkan sekitar 430 orang, dan Takahashi pula melaburkan lebih daripada 100 orang. Terdapat juga lebih daripada 20 pasukan kerja yang terlibat dalam pembinaan projek ini. Terdapat pelbagai jenis kerja seperti pengurusan, pemasangan rivet, penggunaan alat khas, proses kimpalan, pengangkatan beban, bidang elektrik, penggunaan alat pengukur, pembinaan struktur, dan sebagainya. Ditambah pula dengan pekerja yang bertugas dalam bidang pengurusan, pemeriksaan, dan pembersihan, menjadikan tugas pengurusan menjadi lebih sukar.

Kawasan utara sangat tidak sesuai untuk melakukan pemeriksaan dan penyelenggaraan kenderaan pada musim sejuk. Kami akan mengelakkan musim sejuk, dan pasti akan melakukan pemeriksaan serta penyelenggaraan kenderaan sebelum musim sejuk bermula. Mengparkir kenderaan pada musim sejuk merupakan perkara yang sangat dilarang bagi orang-orang di kawasan utara; saluran paip perlu dibersihkan dan dipanaskan. . . . Melindungi daripada beku. . . . . .

Cuaca di musim sejuk terlalu sejuk, menyebabkan pam-pam dalam saluran paip mudah membeku. Bagaimanakah cara untuk memperbaikinya?

Ini merupakan satu masalah; di bahagian utara, masalah ini tidak wujud, tetapi di bahagian selatan pula ia memang ada

Nampaknya pemilik pos ini berasal dari selatan; fikirkanlah tentang keadaan sebenar di sana! Suhu antara -20 hingga -30 darjah Celsius. Di sini angin bertiup kencang, manakala di tempat lain pula suhu sangat sejuk. Jika berada di luar, dalam masa 30 minit sahaja, seseorang akan membeku sepenuhnya; tangan pun tidak dapat digerakkan. Ditambah pula dengan pakaian yang tebal, membuatkan seseorang menjadi lambat bergerak, apatah lagi untuk bekerja. Ketidakcekapan

Hmm, maksudnya, semasa memuat naik pos tersebut, faktor-faktor khusus ini tidak diambil kira. Dengan menukar giliran antara kawasan utara dan selatan untuk melakukan pemeriksaan, tekanan juga dapat dikurangkan

Pada musim panas, prestasi peralatan menjadi lemah, dan pengeluaran juga menurun； Pada musim sejuk, peralatan berfungsi dengan baik dan pengeluaran adalah tinggi ； Mudah untuk melakukan penyelenggaraan pada musim panas ； Sukar untuk melakukan penyelenggaraan pada musim sejuk ； Faktor-faktor keseluruhan menunjukkan kelebihan yang lebih besar untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan pada musim panas. . . . . . . . . . . . . . . .