Kes kemalangan semasa operasi ketuhar wap – 6
Thread Content
Di loji kuasa Xinxiang, berlaku kejadian di mana tangki air pada boiler nombor 2 penuh, sehingga menyebabkan kerosakan pada sistem poros unit nombor 2. Perkembangan kejadian: Pada 25 Januari 1990, pada pukul 03:20, setelah api di boiler nombor 2 dipadamkan, semasa proses pemulihan, aliran air yang bocor dari injap kawalan air sangat tinggi (sebanyak 120 T/H). Para pekerja tidak dapat mengawal paras air dalam tangki dengan berkesan, lalu paras air tersebut meningkat dengan cepat, manakala suhu wap menurun secara mendadak. Keadaan ini menyebabkan berlakunya impak air terhadap turbin wap.
Analisis punca kemalangan: Pekerja yang mengendalikan mesin tersebut gagal mengesan penurunan suhu wap dengan segera, sehingga wap bersuhu rendah dapat memasuki turbin untuk jangka masa yang lama. Wap pada suhu rendah memasuki turbin, menyebabkan komponen-komponen yang tidak bergerak seperti silinder berubah bentuk akibat tekanan perbezaan suhu. Paksi putaran pula bengkok, dan komponen-komponen yang bergerak serta yang tidak bergerak bersentuhan antara satu sama lain secara teruk, sehingga menyebabkan sistem paksi pecah. Kegagalan alat pengukur paras air, petunjuk yang tidak tepat, kegagalan sistem perlindungan paras air dalam ketuhar, kerosakan pada sistem bekalan air, pelanggaran prosedur operasi yang ditetapkan, kesilapan penilaian, serta operasi yang salah merupakan punca utama berlakunya masalah berlebihan atau kekurangan air dalam ketuhar. Ringkasan insiden: Berdasarkan konfigurasi, pemasangan, dan penggunaan sistem pengukuran paras air dalam tangki uap, serta penyelenggaraan sistem bekalan air, langkah-langkah teknikal untuk mencegah insiden dapat dirangka.
Adakah kita boleh mempertimbangkan perkara ini dari sudut yang berbeza? Adakah terdapat masalah dalam reka bentuk kita? Jika kita mengambil kira masalah seperti ini semasa menilai risiko pada mulanya, kita pasti dapat menetapkan had maksimum untuk pembukaan injap pengisian air. Dengan cara ini, aliran air yang masuk tidak akan melebihi nilai yang selamat, dan dengan demikian masalah tersebut dapat dielakkan sepenuhnya. Ini kerana dalam keadaan yang luar biasa, tindakan manusia mungkin menyebabkan masalah. Selain itu, jika suhu turun ke tahap tertentu, kita boleh menutup injap pengisian air tersebut. Dengan cara ini, masalah mungkin dapat dielakkan. Kita tidak boleh sentiasa bergantung pada manusia untuk mengelakkan kemalangan, kerana manusia juga boleh membuat kesilapan.