۵۲- جداکننده برگ‌های پر، برای طراحی ساختار جداسازی گاز و نفت سبک در تأسیسات پالایش استفاده می‌شود

مخزن جداسازی گاز و نفت سبک که از روش ته‌نشینی خالص تحت نیروی گرانش استفاده می‌کند، به دلیل کارایی پایین ته‌نشینی تحت نیروی گرانش و انعطاف‌پذیری کم در عملکرد، با نوسانات دبی، دما و فشار در شرایط کاری سازگار نیست؛ این امر منجر به کارایی پایین جداسازی گاز از مایع، خشک نشدن گاز می‌شود و در نتیجه مایع در لوله‌های مسیرهای پایین‌دست تجمع می‌یابد و باعث اختلال در عملکرد تجهیزات می‌گردد. عملیات تولید به خوبی پیش نمی‌رود و کارایی نگهداری و عملکرد تجهیزات پایین است.

برخی از صاحبان پروژه و شرکت‌های طراحی نیز، با توجه به کارایی پایین مخازن جداسازی سبک نفت و گاز از نوع فشرده‌شدن تحت وزن، مشکلاتی مانند عملکرد نامناسب خطوط تولید و هزینه‌های بالای نگهداری تجهیزات را درک کرده‌اند؛ بنابراین در خروجی این مخازن، از دستگاه‌های جداساز کف استفاده شده است.

آخرین بار، این پست توسط luoli519 در تاریخ ۲۰-۱۱-۲۰ ساعت ۲۰:۳۹ ویرایش شد. اما دستگاه حذف کف‌های موجود در شبکه‌ها نیز یکی از قطعات جداسازی اولیه سنتی است که از اواسط قرن گذشته مورد استفاده قرار می‌گیرد. قطراتی که توسط دستگاه حذف کف‌های شبکه‌ای جدا می‌شوند، وارد جریان هوای صعودی می‌شوند؛ این روش نیز در واقع جزو روش‌های سنتی و کم‌کارای برای جداسازی، که بر پایه اصل سقوط تحت تأثیر گرانش عمل می‌کنند، محسوب می‌شود. علاوه بر این، به دلیل استفاده از ساختاری متشکل از الیاف توری که با یکدیگر پل‌سازی کرده و حفره‌هایی ایجاد می‌کنند، این دستگاه جریان مایع را متوقف کرده و آن را جدا می‌سازد ； وجود سوراخ‌هایی با اندازه‌های متفاوت، باعث می‌شود تفکیک کمی قطرات و ذرات مایع با اندازه مشخصی که توسط جریان هوا حمل می‌شوند، دشوار شود؛ همچنین فشار کاری بالایی وجود دارد، و ژل‌های موجود در نفت و گاز به راحتی روی قطعات درونی توری تجمع کرده و باعث ایجاد لجن و انسداد می‌شوند. مشکلات ناشی از عملکرد قبلی بهبود نیافته و حتی بدتر شده‌اند.

آخرین بار، این پست توسط luoli519 در تاریخ ۳۰-۱۱-۲۰۲۲ ساعت ۱۹:۲۶ ویرایش شد. تصویر زیر، یک جداساز سبک نفت و گاز جدید است که توسط یکی از شرکت‌های معتبر مهندسی در کشور، با استفاده از فناوری جداسازی برگ‌ها، برای یک شرکت تولیدکننده نفت و گاز طراحی شده است:

شرایط عملکرد این جداکننده سبک نفت و گاز عبارتند از: ۱، دمای خروجی: ۴۰℃； ۲، O.P.: ۲.۵۵ مگاپاسکال گرم؛ ۳، جریان فاز گازی: ۱٬۱۳۱٬۸۹۰ نانومتر مکعب بر ساعت؛ ۴، جریان فاز مایع: ۹۶٬۲۲۶.۹ کیلوگرم بر ساعت ； ۵. ترکیب فاز گازی (V%): H2، ۶۱.۷٪؛ CO، ۹.۰۳٪؛ CO2، ۱۲.۸۱٪؛ CH4، ۶.۴۵٪؛ N2، ۳.۶۳٪؛ AR، ۱.۱۳٪؛ H2O، ۰.۲۸٪؛ سایر گازها، ۴.۹۷٪ ； ۶. چگالی: حالت گازی، ۱۴.۷۳۶ کیلوگرم بر متر مکعب؛ حالت مایع، ۹۳۰.۶۸ کیلوگرم بر متر مکعب.
۷. چسبندگی: حالت گازی، ۰.۰۱۲۳ سی‌پی ； فاز مایع، ۰٫۴۹ سی‌پی ； ۸. کشش سطحی فاز مایع: ۶۱.۳ داین/سانتی‌متر.

آخرین بار این پست توسط luoli519 در تاریخ ۳۰-۱۱-۲۰۲۲ ساعت ۱۹:۲۷ ویرایش شد. الزامات فنی صاحب پروژه و موسسه طراحی برای این جداکننده سبک نفت و گاز: ۱. قطعات داخلی باید از نوع G50 باشند； ۲. بازده جداسازی: جداسازی کف‌های مایعی با اندازه ۱۰ میکرومتر و بیشتر در سطح ۳N ； ۳. کاهش فشار کلی در حین عملکرد: نباید بیشتر از ۲۰ کیلوپاسکال باشد ； ۴. انعطاف‌پذیری عملیاتی: ۲۰-۱۳۵٪.

آخرین بار، این پست توسط luoli519 در تاریخ ۳۰-۱۱-۲۰۲۲ ساعت ۱۹:۲۷ ویرایش شد. تصویر زیر، عکسی از قطعات داخلی جداسازنده نوع G50 است که توسط یک شرکت تخصصی در زمینه فناوری‌های دینامیک جداسازی طراحی شده است:

آخرین بار، این پست توسط luoli519 در تاریخ ۳۱-۱-۲۰۱۹ ساعت ۲۳:۱۲ ویرایش شد. درباره مراحل توسعه فناوری جداسازی قطعات دینامیکی، تفاوت‌های ساختاری داخلی و تفاوت‌های عملکردی مربوط به آن، لطفاً به منابع زیر مراجعه کنید:

آخرین بار، این پست توسط luoli519 در تاریخ ۳۰-۱۱-۲۰۲۲ ساعت ۱۹:۲۸ ویرایش شد. در مورد فناوری جداسازی دینامیکی و محاسبات مربوط به طراحی قطعات داخلی آن، لازم است به همگان یادآوری کنیم که برخی از تولیدکنندگان در داخل و خارج از کشور نیز شروع به تقلید از قطعات جداسازی‌کننده مورد استفاده توسط شرکت NOVEL کرده‌اند. اما، فناوری جداسازی برگ‌های پر، نتایج طراحی و ساختار حاصل از فناوری طراحی پلتفرم سیستم جداسازی مبتنی بر دینامیک دقیق است. باید بر اساس ترکیب فاز گازی و وزن مولکولی متوسط در شرایط دما و فشار مختلف، ضریب فشرده‌سازی مقایسه‌ای گازها با استفاده از هوا به عنوان سیستم مرجع، چسبندگی فاز گازی، چگالی فاز گازی، جریان فاز گازی، همچنین پارامترهای دینامیک سیالات مانند چگالی فاز مایع، چسبندگی فاز مایع، کشش سطحی فاز مایع و حداکثر جریان فاز مایع، نتایج طراحی و ساختارهای مربوطه در چارچوب فناوری طراحی سیستم‌های دقیق جداسازی دینامیکی به دست آید.

با وجود یکسان بودن شرایط کاری و داده‌های فرآیندی، نتایج حاصل از محاسبات و طراحی توسط شرکت‌های غیرحرفه‌ای، تفاوت چشمگیری با نتایج طراحی که توسط شرکت‌های حرفه‌ای در زمینه فناوری جداسازی دینامیکی، بر روی پلتفرم‌های دقیق محاسباتی خود به دست می‌آید، دارد. یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های محاسباتی در طراحی، تفاوت فاکتور فشردگی فاز گازی در شرایط کاری آن است. باید توجه داشت که فناوری‌های دقیق و قابل اعتماد جداسازی دینامیکی و قطعات مربوط به آن‌ها، باید ابتدا از طریق آزمایش‌ها روی پلتفرم‌های مدل‌سازی، مورد بررسی قرار گیرند. در آزمایش‌های پلتفرم مدل‌سازی پیش از عمل، ایمن‌ترین و در دسترس‌ترین محیط گازی، هوا است. بنابراین، مدل‌های پیش‌بینی جداسازی دینامیکی در سطح بین‌المللی، همگی سیستم‌هایی با محیط هوا به عنوان واسطه هستند. برای نزدیک شدن بی‌نهایت به شرایط واقعی با استفاده از مدل پلتفرم سیستم جداسازی دینامیکی، لازم است فاز گازی در شرایط واقعی را با هوایی که تحت فشار اتمسفر قرار دارد، به عنوان سیستم مرجع در نظر گرفت تا ضریب فشرده‌سازی نسبت به هوای تحت فشار اتمسفر به دست آید. این ضریب فشرده‌سازی، با مقادیر ضریب فشرده‌سازی که در راهنما و بر اساس گاز ایده‌آل به عنوان سیستم مرجع ذکر شده است، تفاوت چشمگیری دارد! !

آخرین بار، این پست توسط luoli519 در تاریخ ۲۰۱۷-۱-۱۸ ساعت ۰۸:۴۲ ویرایش شد. ضریب فشرده‌سازی که توسط شرکت‌های غیرحرفه‌ای در زمینه فناوری جداسازی دینامیکی استفاده می‌شود، همان مقدار ضریب فشرده‌سازی در حالت ایده‌آل است که از راهنماها به دست می‌آید. سرعت جریان حجمی در شرایط محاسبه‌شده با این ضریب فشردن ایده‌آل، تفاوت زیادی با سرعت جریان حجمی در شرایط واقعی، که از طریق تکنیک‌های جداسازی دینامیکی به دست می‌آید، دارد. به طور طبیعی، بازده جداسازی در شرایط کاری مختلف، بسته به سرعت جریان حجمی، تفاوت‌های زیادی دارد! شرکت‌ها از اینکه عملکرد جداکننده‌هایشان بسیار ضعیف‌تر از مقدار طراحی‌شده است، شکایت دارند. اینکه ضریب فشرده‌سازی گاز ایده‌آل، به اشتباه جایگزین ضریب فشرده‌سازی نسبی هوا در فشار تقریبی جو شود و بر اساس آن محاسبات انجام شود، دلیل اصلی تفاوت قابل توجه بین بازدهی واقعی جداسازی در حین کار و بازدهی محاسبه‌شده در جداسازهایی است که توسط شرکت‌های داخلی و خارجی طراحی و ساخته شده‌اند. یعنی، ضریب فشردگی مربوط به حالت ایده‌آل در راهنما به طور مستقیم کپی شده است، در حالی که ضریب فشردگی مورد استفاده در تبدیل پارامترهای مرتبط با سرعت جریان در مدل طراحی جداسازی دینامیکی، به عنوان مبنا، ضریب فشردگی هوا در فشار تقریبی جوی در نظر گرفته می‌شود!

علاوه بر اینکه خطاهای بزرگی در ضریب فشردگی مرتبط با سرعت جریان در مدل طراحی جداسازی دینامیکی پیش‌نیاز وجود دارد که منجر به نتایج غلط در طراحی می‌شود، به مسئله پیکربندی قطعات داخلی نیز می‌پردازیم. پلتفرم سیستم محاسباتی و طراحی جداسازی دینامیکی پیش‌بینانه شرکت تخصصی فناوری‌های جداسازی دینامیکی، به طور دقیق، تنها متناظر با یک پیکربندی پایه از اجزای داخلی مورد استفاده در جداسازی دینامیکی است؛ یعنی پارامترهای هندسی داخل کانال‌های جریان، مانند طول کانال، تعداد واحدهای جداسازی موجود در کانال، فاصله بین کانال‌های هر واحد جداسازی، طول واحدهای جداسازی، زاویه تغییر تکانه، تعداد بارهای تغییر تکانه، زاویه بازتاب و جمع‌آوری فاز مایع، ابعاد فضای ذخیره‌سازی فاز مایع در کانال‌های فرعی، ابعاد مقاومت در برابر انسداد در کانال‌های فرعی، و ابعاد هندسی مقاومت در برابر گردش ثانویه در کانال‌های فرعی، همگی به طور یک‌به‌یک متناظر هستند. در مقابل، شرکت‌های غیرحرفه‌ای داخلی و خارجی در زمینه فناوری جداسازی، تنها به تقلید از ظاهر قطعات داخلی مانند پرده‌های بادبزنی می‌پردازند و کاملاً به عرض، طول مسیر جریان و پارامترهای داخلی آن توجهی نمی‌کنند. در هر صورت، بسیاری از موسسات طراحی و مالکان نیز مانند خود آن‌ها، از فناوری جداسازی دینامیکی اطلاعی ندارند؛ تنها به شرطی که ظاهر آن‌ها شبیه پرده‌های بادبزنی باشد و برای کاهش هزینه‌ها از مواد کمتری استفاده شود تا قیمت پایین‌تری برای پیروزی در مناقصه دریافت شود، فاصله بین قطعات داخلی چندین برابر مقادیر استاندارد است و طول مسیر جریان نیز تنها برخی از درصدهای مقدار استاندارد است. چگونه می‌توان انتظار داشت که چنین جداکننده‌های مصنوعی گاز-مایع برای جداسازی، به طور کارآمدی عمل کنند؟ ! مراکز طراحی و دوستان مالک، لطفاً بررسی کنید.

آخرین بار، این پست توسط luoli519 در تاریخ ۲۰۲۳-۱۰-۲ ساعت ۱۶:۱۸ ویرایش شد. اخیراً، وب‌سایت رسمی شرکت Novel به آدرس www.novelseparationtech.com محتوای زیر را منتشر کرده است: ۱. نقشه‌های جداکننده نوع بال‌پروازی； ۲. نقشه‌های جداکننده گاز-جامد با تخت فلوئیدی ；

آخرین بار این پست توسط luoli519 در تاریخ ۲۰۲۳-۱۰-۲ ساعت ۱۶:۱۸ ویرایش شد: نقشه‌ی جداکننده‌ی قلابی برای خنک‌سازی گازهای غیرمتراکم در بالای برج تقطیر، شماره‌ی ۲۱；

آخرین بار، این پست توسط luoli519 در تاریخ ۲۰۲۳-۱۰-۲ ساعت ۱۶:۱۸ ویرایش شد. علاوه بر این، در اینجا فهرستی از پست‌های بحث تخصصی NOVEL که در انجمن صنعتی هایچوان منتشر شده‌اند، آورده شده است تا همگان بتوانند با لینک دادن به آن‌ها در بحث‌ها شرکت کنند: ۱۴. درباره مشکلات ناشی از استفاده از لوله‌های چرخشی/صفحات چرخشی برای حذف کف در گازهای خروجی کوره‌ها جهت گازگیری مرطوب، لطفاً به آدرس http://bbs.hcbbs.com/thread-1599605-1-1.html مراجعه کنید تا در بحث‌ها شرکت کنید.

آخرین بار، این پست توسط luoli519 در تاریخ ۲۰۲۳-۱۰-۲ ساعت ۱۶:۱۹ ویرایش شد. برای مشارکت در بحث درباره‌ی بازیابی قطرات و کف‌های لاکتام آلفا که توسط جریان هوای خالی از فشار بالا در واحد تقطیر تأسیسات لاکتام آلفا حمل می‌شوند، لطفاً به لینک زیر مراجعه کنید: http://bbs.hcbbs.com/thread-1621905-1-1.html ۴۲. درباره راه‌حل مشکل وجود مایع در ورودی کمپرسور هیدروژن چرخشی، بخش کاهش NO در تأسیسات لاکتام، لطفاً برای مشارکت در بحث به آدرس http://bbs.hcbbs.com/thread-1622897-1-1.html مراجعه کنید.

آخرین بار، این پست توسط luoli519 در تاریخ ۲۰۲۳-۱۰-۲ ساعت ۱۶:۱۹ ویرایش شد. برخی از تولیدکنندگان در داخل و خارج کشور نیز شروع به تقلید از قطعات داخلی جداکننده بال‌ها محصول شرکت NOVEL کرده‌اند. اما، متخصصان می‌دانند که اگرچه محصولات جداسازی برگ‌های پر می‌توانند از نظر ظاهری شبیه ساخته شوند، اما سیستم پلتفرم مدل ریاضی برای جداسازی دقیق بر اساس اصول دینامیکی، قابل تقلید نیست؛ این همان نکته کلیدی است! وجود قطعات داخلی جداگانه برای تقلید از برگ‌های پروانه‌ای، بدون وجود سیستم پلتفرم مدل ریاضی دقیق برای جداسازی دینامیکی متناظر با آن قطعات، باعث می‌شود که پیکربندی دینامیکی دقیق برای جداسازی برگ‌های پروانه‌ای، نتواند در عملیات جداسازی صنعتی قابل استفاده باشد؛ درست مانند اینکه با وجود تعداد زیادی صفحه فولادی، نتوان یک ناو هواپیمابر ساخت. مدل ناو هواپیمابر جعلی، وقتی در دریا قرار می‌گیرد غرق می‌شود.

آخرین بار، این پست توسط luoli519 در تاریخ ۲۰۲۳-۱۰-۲ ساعت ۱۶:۲۰ ویرایش شد. برای مشارکت در بحث درباره «طراحی جداکننده‌های کارآمد گاز-جامد برای بازیابی پودر سیلیس از گازهای خروجی راکتورهای تولید سیلیس کریستالی»، لطفاً به لینک زیر مراجعه کنید: https://bbs.hcbbs.com/thread-1655174-1-1.html