ساختار اساسی موتور غواصی

Thread Content

آخرین بار، این پست توسط «همیشه در حال دویدن» در تاریخ ۲ دسامبر ۲۰۱۶، ساعت ۱۸:۴۴ ویرایش شد. پمپ‌های زیرآبی، تجهیزات مهمی برای تخلیه فاضلاب شهری، تصفیه فاضلاب، تخلیه آب در پروژه‌های راه‌سازی و پل‌سازی، و همچنین برای آبیاری و تخلیه آب در پروژه‌های آبیاری هستند. با بهبود قوانین مربوط به حفاظت از محیط زیست و افزایش آگاهی مردم نسبت به این موضوع، نیاز به پمپ‌های زیرآبی برای تصفیه فاضلاب نیز افزایش یافته است. موتورهای زیرآبی برای انواع مختلف پمپ‌های زیرآبی استفاده می‌شوند و با پمپ یکپارچه می‌شوند؛ این موتورها برای مدت طولانی در فاضلاب‌هایی با خواص مختلف کار می‌کنند و در شرایط سختی فعالیت می‌کنند. بنابراین، توسعه موتورهای زیرآبی با عملکرد خوب و ایمنی بالا، پتانسیل بازار بسیار خوبی دارد.
ویژگی‌های ساختاری موتورهای زیرآبی: از آنجایی که موتورهای زیرآبی در آب کار می‌کنند و شرایط کاری آن‌ها پیچیده است، لازم است که در طراحی ساختاری، از غلاف‌بندی دقیق برای جلوگیری از ورود آب استفاده شود؛ همچنین باید نظارت مناسبی بر عملکرد موتور انجام شود تا از وضعیت آن مطلع بود. این ویژگی، تفاوت اصلی موتورهای زیرآبی با موتورهای القایی سه‌فاز است. علاوه بر استاتور و روتور که برای موتورهای زیرآبی ضروری هستند، تفاوت اصلی آن‌ها با موتورهای معمولی، ساختار پیچیده غلاف‌بندی و سیستم نظارت و حفاظت آن‌هاست. موتورهای زیرآبی معمولاً از نوع موتورهای القایی خشک و کاملاً غلاف‌بندی‌شده هستند. محفظه، موتور را محصور می‌کند؛ در نقطه خروج کابل‌ها در درپوش بالایی موتور، دستگاه ضدنشت ساکن وجود دارد، و در نقطه خروج کابل‌ها در درپوش پایینی موتور، دستگاه ضدنشت متحرک قرار دارد. همچنین، سیستم‌های نظارت، هشدار و حفاظت برای جلوگیری از نشت، افزایش دمای سیم‌پیچ‌ها و لوله‌های محرک وجود دارد. درجه حفاظت موتورهای زیرآبی IP68 بوده و درجه عایق‌بندی آن‌ها درجه F است. ساختار کلی موتور، از نوع بلند و عمودی است. بالاتر، معرفی کلی ساختار اساسی موتورهای زیرآبی بود. با توجه به توضیحات ارائه‌شده در این متن، اکنون درباره ساختار اساسی موتورهای زیرآبی نیز اطلاعات کسب کرده‌ایم. در صورت نیاز به اطلاعات بیشتر درباره موتورهای زیرآبی، لطفاً از طریق وبسایت مشورت کنید.