هنگام راهاندازی پمپ هیدروژن، تفاوت فشار در لولههای تعادلی شرایط راهاندازی را فراهم نمیکند؟
Thread Content
آخرین بار این پست توسط libingtaoff8 در تاریخ ۲۱-۱۲-۲۰۱۶ ساعت ۱۰:۳۸ ویرایش شد. هنگام راهاندازی پمپ هیدروژن، اگر فشار لوله تعادل به شرایط لازم برای راهاندازی نرسد، چگونه باید عمل کرد؟ موتور هیدروژن توسط توربین رانده میشود و نیاز به اختلاف فشار بیشتر از ۵۰ کیلوپاسکال دارد. در زمان راهاندازی اولیه، فشار سیستم ۴.۵ مگاپاسکال است و در حین تولید عادی، فشار حدود ۱۱.۳ مگاپاسکال خواهد بود! هنگام کاهش فشار، پمپ افزایش فشار روشن میشود و هنگام افزایش فشار، خاموش میگردد؛ سیگنال روشن شدن پمپ به طور مداوم ارسال نمیشود و در نتیجه توربین نمیتواند روشن شود! از کارشناسان خواهشمندم راهنمایی کنند؛ پس از برداشتن شیر دستی پشت دستگاه اندازهگیری فشار، فشار میتواند افزایش یابد، اما گاهی پمپ افزایش فشار روشن نمیشود و جریان گاز برای سیلبندی لایه اول کافی نیست؛ این امر باعث آسیب به سیلبندی گاز خشک میشود! دوستان دریایی، پیشنهاد خوبی دارید؟! شرایط راهاندازی برقرار شده است؛ سیستم مهر و موم کردن گاز خشک، نوع سوم سریبندی شرکت سیچوان ریکی است که دارای سیستم مهر و موم کردن گاز خشک نوع لابیرینتی در بخش میانی میباشد! گاز مهر و موم کردن اصلی، هیدروژن تازه است!
یک شیر تنظیمی باز کنید تا مسیر موقت ایجاد شود.
اگر فشار هیدروژن جدید تغییر نکند، فشار سیستم کمی کاهش مییابد؛ باید از تولیدکننده بپرسیم که چه فشاری برای چرخش مجاز است.