【موضوع هفتگی】در حین کار، پمپ‌های آب چه چیزهایی بررسی می‌شوند (۲۰۱۱.۰۵.۲۳-۲۹)

⑴ بررسی کنید که آیا پمپ به درستی کار می‌کند یا خیر، فشار و جریان برق ثابت و در حد نرمال هستند یا خیر، و آیا لرزش و صدای بیش از حدی وجود دارد یا خیر. ⑵دمای لوله‌های روتور موتور را بررسی کنید، به دنبال نشت در لوله‌ها، شیرها و مواد پرکننده سیل‌ها باشید، و بوی سوختگی در هنگام کار پمپ را حس کنید. ⑶ سطح روغن و کیفیت آن را بررسی کنید، همچنین عملکرد آب خنک‌کننده را بررسی نمایید. ⑷وضعیت چرخاندن پمپ ذخیره‌ای ⑸ بررسی وضعیت بهداشتی سالن پمپاژ، تجهیزات آتش‌نشانی، کانال‌های فاضلاب و درب‌ها و پنجره‌ها.

در حین کار، پمپ آب باید مورد بررسی قرار گیرد: ۱. وضعیت کاری پمپ شامل موارد زیر است: فشار، وجود نشت در پرکننده پمپ، وجود صداهای غیرطبیعی هنگام کار پمپ، و لرزش لوله‌های ورودی و خروجی پمپ. ۲. وضعیت کارکرد موتور پمپ شامل: جریان موتور، دمای موتور و وجود صداهای غیرطبیعی هنگام کارکرد موتور است.

هنگام کار پمپ آب، موارد زیر را بررسی کنید: بررسی کنید: ۱. سطح روغن: در لوله‌های غلتشی بدون حلقه روغن، سطح روغن نباید پایین‌تر از مرکز توپچه‌ها باشد； در لوله‌های روانکاری که دارای حلقه روانکاری هستند، سطح روغن باید بتواند یک پنجم قطر این حلقه را در خود فرو ببرد. برای نظارت بر سطح روغن، روی لوله‌های محور، دستگاه‌های اندازه‌گیری سطح روغن یا نشانگرهای روغن قرار داده شده‌است. ۲. دمای روغن: نباید از ۶۰ فراتر رود. ۳. وضعیت روغن: نباید آب یا ناخالصی‌ها وارد شوند، همچنین نباید امولسیون شود یا تیره شود. ۴. عقربه فشارسنج خلأ نباید بیش از حد تکان بخورد؛ زیرا تکان زیاد آن ممکن است نشان‌دهنده تبخیر در ورودی باشد. همچنین، مقدار نشان داده شده توسط فشارسنج خلأ نیز نباید بیش از حد باشد؛ مقدار بالای آن ممکن است ناشی از مسدود شدن درب ورودی یا جدا شدن پره‌های درب ورودی، یا کاهش سطح آب در مخزن جذب آب باشد. ۵. اگر مقدار نشان داده شده توسط فشارسنج خیلی پایین باشد، ممکن است قطعات داخلی پمپ به درستی کار نکنند یا حلقه‌های ضدنشت به شدت فرسوده شده باشند. ۶. رد آب یا رد محیط: وجود رد آب یا رد محیط در اطراف، نشان‌دهنده وجود نشت است. ۷. آیا آب خنک‌کننده به راحتی جریان دارد؟ شنیدن: آیا صدای غیرعادی وجود دارد؟ به‌ویژه در لوله‌های رولینگ، هنگام خرابی معمولاً صداهای غیرعادی شنیده می‌شود. لرزش بدنه پمپ: صدای لرزش بدنه پمپ غیرطبیعی است (که همزمان می‌توان آن را با چشم نیز مشاهده کرد)؛ احتمالاً خوردگی ناشی از گاز وجود دارد. بو: بوی محیط نگهدارنده: وجود بوی محیط نگهدارنده نشان‌دهنده وجود نشت است. بوی سوختگی: وجود بوی سوختگی نشان‌دهنده مشکل در موتور است.

هنگام کار پمپ آب، نکات مهم برای بررسی عبارتند از: ۱. عملکرد لوله‌های حمل بار آیا به درستی است یا خیر. دمای روغن: نباید از ۶۰ فراتر رود. ۲. سطح روغن: در لوله‌های غلتشی بدون حلقه روغن، سطح روغن نباید پایین‌تر از مرکز توپچه‌ها باشد ； در لوله‌های روانکاری که دارای حلقه روانکاری هستند، سطح روغن باید بتواند یک پنجم قطر این حلقه را در خود فرو ببرد. برای نظارت بر سطح روغن، روی لوله‌های محور، دستگاه‌های اندازه‌گیری سطح روغن یا نشانگرهای روغن قرار داده شده‌است. ۳. وضعیت روغن: نباید آب یا مواد ناخالص وارد شود؛ همچنین نباید امولسیون شود یا رنگش تیره شود. ۴. آیا صدای غیرعادی وجود دارد: به‌ویژه در لوله‌های رولینگ، هنگام خرابی معمولاً صداهای غیرطبیعی شنیده می‌شود. دوم، آیا مقادیر نشان داده شده توسط فشارسنج خلأ، فشارسنج و آمپرمتر در حد طبیعی هستند؟ ۱. عقربه فشارسنج خلأ نباید بیش از حد تکان بخورد؛ زیرا تکان زیاد آن ممکن است نشان‌دهنده تبخیر در ورودی باشد. همچنین، مقدار نشان داده شده توسط فشارسنج خلأ نیز نباید بیش از حد باشد؛ مقدار بالای آن ممکن است ناشی از مسدود شدن درب ورودی یا جدا شدن پره‌های درب ورودی، یا کاهش سطح آب در مخزن جذب آب باشد. ۲. اگر مقدار نشان داده شده توسط فشارسنج خیلی پایین باشد، ممکن است قطعات داخلی پمپ به درستی کار نکنند یا حلقه‌های ضدنشت به شدت فرسوده شده باشند.

آخرین بار، این پست توسط hcb081995 در تاریخ ۲۰۱۱-۵-۲۳ ساعت ۰۹:۱۵ ویرایش شد. باید به طور مداوم صدای لرزش و عملکرد پمپ‌ها را زیر نظر داشت؛ در صورت وجود هرگونه ناهنجاری، باید فوراً علت آن را شناسایی کرده و آن را برطرف کرد. ب. به طور مداوم میزان فشار درپوش پرکننده را بررسی کنید؛ اگر نشت آب از اطراف درپوش پرکننده زیاد باشد یا اصلاً نشتی وجود نداشته باشد، باید میزان سفتی درپوش پرکننده را تنظیم کرد. هنگامی که پرکننده فرسوده شد، باید به موقع آن را با پرکننده جدید جایگزین کرد. ج. وضعیت روانکاری لوله‌های موتور الکتریکی را بررسی کنید؛ سطح روغن باید در حد طبیعی باشد. در صورتی که روغن فاسد شده باشد، باید آن را با روغن جدید جایگزین کرد. دمای لوله‌های مربوط به محور نیز نباید از ۷۰ درجه سانتی‌گراد بیشتر شود. باید به طور مداوم جریان موتور الکتریکی و دمای سیم‌پیچ‌های هسته فولادی را زیر نظر داشت؛ جریان نباید از مقدار مشخص شده فراتر رود و نباید نوسان داشته باشد، همچنین دمای سیم‌پیچ‌های هسته فولادی نیز نباید از مقدار مشخص شده بالاتر رود. فشار خروجی پمپ و فشار آب روانکاری لوله‌های کاویتی را به طور مداوم بررسی کنید تا در محدوده طبیعی باشند. به طور مداوم سطح آب در مخزن پمپاژ و فیلتر ورودی آب را بررسی کنید؛ سطح آب باید در حد طبیعی باشد و فیلتر نیز باید تمیز نگه داشته شود تا از انسداد جلوگیری شود.

در حین کار پمپ آب، چه چیزهایی بررسی می‌شود؟ پاسخ: ۱. به طور منظم، مقادیر نشان داده شده توسط فشارسنج‌های ورودی و خروجی پمپ، آمپرمتر و ولتمتر موتور الکتریکی و دماسنج‌های لولاهای محرک را بررسی و ثبت کنید؛ در صورت مشاهده هرگونه ناهنجاری، باید علت آن را تحلیل کرده و به موقع اقدام لازم را انجام داد. ۲. به طور مداوم از قطب‌شنوا برای گوش دادن به صداهای داخل پمپ استفاده کنید (نقاطی که باید گوش داده شود عمدتاً شفت‌ها، جعبه پرکننده، درپوش فشار، محفظه‌های مختلف پمپ و نقاط مهر و مومی آن هستند)؛ به دنبال وجود صداهای اصطکاک یا برخورد باشید. در صورت مشاهده تغییرات قابل توجه در صدا یا وجود صداهای غیرعادی، باید فوراً پمپ را متوقف کرده و آن را بررسی کرد. ۳. به طور مداوم وضعیت روانکاری پمپ را بررسی کنید.
۴. افزایش دمای لوله‌های حمل، یعنی تفاوت بین دمای لوله‌ها و دمای محیط، معمولاً نباید بیشتر از ۳۰ تا ۴۰ درجه سانتی‌گراد باشد؛ اما دمای حداکثری لوله‌های حمل نباید بیشتر از ۷۰ درجه سانتی‌گراد باشد. در غیر این صورت، باید ماشین را متوقف کرده و آن را بررسی کرد. ۵. بررسی کنید که آیا میزان قطره‌چکاندن در نقاط مهر و موم شدن پمپ آب، در حد طبیعی است یا خیر؛ به طور کلی، میزان نشت نباید به صورت خطی باشد و مناسب است که هر دقیقه ۳۰ تا ۶۰ قطره ریخته شود. ۶. در صورتی که پمپ آب بزرگی با سیستم تأمین مداوم روغن باشد، باید به طور مداوم وضعیت کارکرد تجهیزات تأمین روغن (پمپ روغن، مخزن روغن، خنک‌کن روغن، فیلتر و غیره) را بررسی کرد تا مطمئن شد که عملکرد آن‌ها به درستی است و جریان روغن به لوله‌های مربوطه بدون مشکل انجام می‌شود. ۷. هنگامی که رولرها با آب خنک‌کننده خنک می‌شوند، باید به این نکته نیز توجه کرد که جریان آب خنک‌کننده طبیعی است یا خیر. لرزش لوله‌های تحمل بار پمپ‌های آب در حین کار نیز یکی از موارد بسیار مهم برای نظارت بر عملکرد پمپ‌ها است. برای پمپ‌های آب با ظرفیت بالا، باید مقادیر لرزش در سه جهت عمودی، افقی و محوری اندازه‌گیری شود.

آخرین بار این پست توسط hcb081995 در تاریخ ۲۰۱۱-۵-۲۳ ساعت ۰۹:۱۵ ویرایش شد.
۱. آیا عملکرد لوله‌های روانکاری به خوبی است؟
۱. دمای روغن: نباید بیشتر از ۶۰ درجه سانتی‌گراد باشد. ۲. سطح روغن: در لوله‌های غلتشی بدون حلقه روغن، سطح روغن نباید پایین‌تر از مرکز توپچه‌ها باشد ； در لوله‌های روانکاری که دارای حلقه روانکاری هستند، سطح روغن باید بتواند یک پنجم قطر این حلقه را در خود فرو ببرد. برای نظارت بر سطح روغن، روی لوله‌های محور، دستگاه‌های اندازه‌گیری سطح روغن یا نشانگرهای روغن قرار داده شده‌است. ۳. وضعیت روغن: نباید آب یا ناخالصی‌ها وارد شوند، همچنین نباید امولسیون شود یا تیره شود. ۴. آیا صدای غیرعادی وجود دارد؟ به‌ویژه در لوله‌های رولینگ، هنگام آسیب دیدن معمولاً صداهای غیرعادی شنیده می‌شود. ۲. آیا مقادیر نشان داده شده توسط فشارسنج خلأ، فشارسنج و آمپرمتر در حد طبیعی هستند؟ ۱. سوزن فشارسنج خلأ نباید بیش از حد تکان بخورد؛ در صورت تکان زیاد، احتمالاً در ورودی روند تبخیر رخ داده است. علاوه بر این، مقدار نشان داده شده توسط فشارسنج خلأ نیز نباید بیش از حد باشد؛ مقدار بالای آن ممکن است ناشی از مسدود شدن درب ورودی، جدا شدن پره‌های درب ورودی، یا کاهش سطح آب در مخزن جذب باشد. ۲. اگر مقدار نشان داده شده توسط فشارسنج خیلی پایین باشد، ممکن است قطعات داخلی پمپ به درستی کار نکنند یا حلقه‌های ضدنشت به شدت فرسوده شده باشند. علاوه بر این، هنگامی که میزان آب مورد نیاز سیستم زیاد باشد، فشار خروجی پمپ نیز کاهش می‌یابد. ۳. اگر مقدار خوانده شده توسط آمپرمتر بیش از حد باشد، ممکن است به دلیل میزان زیاد آب ورودی یا وجود اصطکاک در پمپ باشد. اگر مقدار نشان داده شده توسط آمپرمتر خیلی کم باشد، یعنی پمپ در آب فرو رفته است یا مقدار آب مورد نیاز در محیط بیرونی آنقدر زیاد نیست. سوم، آیا بدنه پمپ لرزش دارد؟ میزان لرزش پمپ‌های آب معمولاً بیشتر از ۰.۰۸ میلی‌متر نیست. (برای الزامات ویژه، پمپ جداگانه تعیین می‌شود) دلایل لرزش عبارتند از: ۱. مرکز پمپ آب و موتور در جای صحیح قرار ندارد. ۲. پیچ‌های پایه موتور یا پمپ شل هستند، یا پایه آن‌ها محکم نیست. ۳. فشار بسته شدن درپوش رولر کافی نیست. به همین دلیل، لایه‌های محافظ محور درون بدن شروع به تکان خوردن کردند. ۴. عدم تعادل جرم روتور. ۵. پمپ‌های حلزونی، به‌ویژه برخی از پمپ‌های حلزونی با دبی بالا، در دبی کم نیز دارای لرزش‌هایی در میزان‌های مختلف هستند؛ زیرا در این حالت، نیروهای شعاعی بر روی روتور وجود دارد. هنگامی که دریچه خروجی تا حد مشخصی باز می‌شود، لرزش از بین می‌رود. چهارم، آیا عملکرد درزبندی به خوبی است؟ ۱. پرکننده باید بتواند کمی آب را ریخته کند؛ نباید خیلی سفت باشد، در غیر این صورت گرما تولید شده و دود ایجاد می‌شود. اما اگر خیلی شل باشد، نشت آب زیادی رخ می‌دهد و به راحتی وارد لنگرها می‌شود و باعث امولسیون شدن روغن می‌گردد. پرکننده باید به طور منظم تعویض شود؛ زمانی که سفت می‌شود، دیگر عملکرد سیل کردن محور را ندارد. ۱. زمان طولانی ماندن در محل خیساندن، باعث فساد مخزن پرکننده می‌شود.
۲. قبل از شروع کار، سیستم مهر و موم کردن سطوح باید کاملاً پر از مایع باشد تا از سایش ناشی از خشکی جلوگیری شود. در مورد دستگاه‌هایی که مدت طولانی روشن نشده‌اند، بهتر است آن‌ها را به صورت دستی بچرخانند. برای موادی که به راحتی کریستالیزه می‌شوند یا دارای ذرات هستند، و همچنین در صورتی که دمای محیط ≥ ۱۰۰ باشد، بهترین راه، استفاده از روش‌های مناسب برای شستشو، فیلتراسیون، خنک‌کردن و استفاده از دستگاه‌های مهر و موم کمکی است.

۱. همواره به تغییرات ولتاژ و جریان توجه کنید؛ هنگامی که جریان از مقدار مشخص شده فراتر رود یا ولتاژ بیشتر از ±۵٪ مقدار مشخص شده باشد، باید پمپ را متوقف کرده و آن را بررسی و در صورت لزوم تعمیر نمود. ۲. بررسی کنید که آیا دمای لوله‌های محور در تمام بخش‌ها از حد مجاز فراتر رفته است یا خیر؛ دمای لوله‌های لغزنده نباید بیشتر از ۶۵ درجه سانتی‌گراد و دمای لوله‌های چرخشی نباید بیشتر از ۷۵ درجه سانتی‌گراد باشد. ۳. به صداها و لرزش‌های هر بخش توجه کنید، به‌ویژه بررسی کنید که آیا صدای ناشی از گردباد بخار وجود دارد یا خیر. ۴. وضعیت سیل کردن با پرکننده، دمای جعبه پرکننده و عملکرد دستگاه تعادل را بررسی کنید؛ میزان نشت آب از پرکننده باید در حد ۱۰ تا ۲۰ قطره در دقیقه باشد. ۵. به طور مداوم، تغییرات فشارسنج و واکومتر را زیر نظر داشته باشید.

هنگام کار پمپ آب، نکات مهم برای بررسی عبارتند از: ۱. عملکرد لوله‌های حمل بار آیا به درستی است یا خیر. دمای روغن: نباید از ۶۰ فراتر رود. ۲. سطح روغن: در لوله‌های غلتشی بدون حلقه روغن، سطح روغن نباید پایین‌تر از مرکز توپچه‌ها باشد ； در لوله‌های روانکاری که دارای حلقه روانکاری هستند، سطح روغن باید بتواند یک پنجم قطر این حلقه را در خود فرو ببرد. برای نظارت بر سطح روغن، روی لوله‌های محور، دستگاه‌های اندازه‌گیری سطح روغن یا نشانگرهای روغن قرار داده شده‌است. ۳. وضعیت روغن: نباید آب یا مواد ناخالص وارد شود؛ همچنین نباید امولسیون شود یا رنگش تیره شود. ۴. آیا صدای غیرعادی وجود دارد: به‌ویژه در لوله‌های رولینگ، هنگام خرابی معمولاً صداهای غیرطبیعی شنیده می‌شود. دوم، آیا مقادیر نشان داده شده توسط فشارسنج خلأ، فشارسنج و آمپرمتر در حد طبیعی هستند؟ ۱. عقربه فشارسنج خلأ نباید بیش از حد تکان بخورد؛ زیرا تکان زیاد آن ممکن است نشان‌دهنده تبخیر در ورودی باشد. همچنین، مقدار نشان داده شده توسط فشارسنج خلأ نیز نباید بیش از حد باشد؛ مقدار بالای آن ممکن است ناشی از مسدود شدن درب ورودی یا جدا شدن پره‌های درب ورودی، یا کاهش سطح آب در مخزن جذب آب باشد. ۲. اگر مقدار نشان داده شده توسط فشارسنج خیلی پایین باشد، ممکن است قطعات داخلی پمپ به درستی کار نکنند یا حلقه‌های ضدنشت به شدت فرسوده شده باشند.

۱. آیا رولرها به درستی کار می‌کنند؟ ۱. دمای روغن: نباید از ۶۰ فراتر رود. ۲. سطح روغن: در لوله‌های غلتشی بدون حلقه روغن، سطح روغن نباید پایین‌تر از مرکز توپچه‌ها باشد ； در لوله‌های روانکاری که دارای حلقه روانکاری هستند، سطح روغن باید بتواند یک پنجم قطر این حلقه را در خود فرو ببرد. برای نظارت بر سطح روغن، روی لوله‌های محور، دستگاه‌های اندازه‌گیری سطح روغن یا نشانگرهای روغن قرار داده شده‌است. ۳. وضعیت روغن: نباید آب یا مواد ناخالص وارد شود؛ همچنین نباید امولسیون شود یا رنگش تیره شود. ۴. آیا صدای غیرعادی وجود دارد: به‌ویژه در لوله‌های رولینگ، هنگام خرابی معمولاً صداهای غیرطبیعی شنیده می‌شود. دوم، آیا مقادیر نشان داده شده توسط فشارسنج خلأ، فشارسنج و آمپرمتر در حد طبیعی هستند؟ ۱. عقربه فشارسنج خلأ نباید بیش از حد تکان بخورد؛ زیرا تکان زیاد آن ممکن است نشان‌دهنده تبخیر در ورودی باشد. همچنین، مقدار نشان داده شده توسط فشارسنج خلأ نیز نباید بیش از حد باشد؛ مقدار بالای آن ممکن است ناشی از مسدود شدن درب ورودی یا جدا شدن پره‌های درب ورودی، یا کاهش سطح آب در مخزن جذب آب باشد. ۲. اگر مقدار نشان داده شده توسط فشارسنج خیلی پایین باشد، ممکن است قطعات داخلی پمپ به درستی کار نکنند یا حلقه‌های ضدنشت به شدت فرسوده شده باشند.