چه نوع مایع منجمدشوندهای خوب است؟
Thread Content
ما یک فرآیند داریم که در آن فشار لولهها ۲۷ کیلوگرم و دما ۵۱۰ درجه سانتیگراد است و محیط حامل، گاز طبیعی میباشد. هنگام اندازهگیری فشار لولهها، از یک مخزن جداسازی استفاده میشود؛ برای پر کردن این مخزن جداسازی، چه مایع جداسازی مناسبی استفاده شود؟
مایع منع یخزدگی باید بر اساس دمای محیط و ویژگیهای محیط کار انتخاب شود؛ میتوان برای اطلاعات بیشتر به راهنمای طراحی مراجعه کرد.
مایع منع یخزدگی باید بر اساس دمای محیط و ویژگیهای محیط کار انتخاب شود
در حال حاضر، مواد ضد یخ برای خودروهای موجود در بازار، عمدتاً از نوع اتیلن گلیکول هستند؛ یعنی از اتیلن گلیکول به عنوان ماده ضد یخ استفاده میشود. نقطه یخبندان آب ۰ درجه سانتیگراد است؛ پس از یخزدن، به دلیل افزایش حجم، سیستم خنککننده موتور دچار ترک خوردن میشود. مایع ضدیخ، مایعی است که دمای جوش آن پایینتر از نقطه یخبندان است؛ در دماهای بسیار پایین نیز منجمد نمیشود. همچنین، دارای روانی خوبی بوده و میتواند مانند آب، گرمای اضافی موتور را دفع کند. بنابراین، انتخاب صحیح ماده ضدیخ، اولین گام در تولید و تحقیقات مربوط به مایعات ضدیخ است. مواد ضد یخزدگی موجود در بازار شامل محلولهای غلیظ نمک، متانول، اتانول، گلیسرین، پروپیلن گلیکول، آیزوپروپانول و دیمتیل سولفوکسید است. محلولهای شور غلیظ باعث خوردگی شدید مخزن آب میشوند و دیگر مورد استفاده قرار نمیگیرند. متانول و اتانول فرار هستند و نقطه جوش پایینی دارند؛ بنابراین بر حفظ نقطه یخ در محلولهای ضدیخ به مدت طولانی، تأثیر مثبتی ندارند. چگالی گلیسرین بالا، چسبندگی آن زیاد و جریانپذیری آن کم است؛ این ویژگیها بر چرخش مایع خنککننده تأثیر منفی میگذارند و باعث کاهش کارایی خنککردن موتور میشوند. قیمت ایزوپروپانول بالاست و سمیت آن زیاد است ； پروپیلن گلیکول دارای خواص تجزیه زیستی خوبی است، در انتقال حرارت و مقاومت در برابر خوردگی در آلومینیوم ریختهگری عملکرد خوبی دارد، اما قیمت آن بالاست ； دیمتیل سولفوکسید برای مقاومت در برابر سرما در مناطق قطبی مناسب است، اما سازگاری آن با لاستیک پایین است. اتیلن گلیکول، کاستیهای مذکور در مواد ضدیخ را برطرف کرده و مادهای نسبتاً ایدهآل برای سیال خنککننده است. تحسین بیپایان، حاکم اینترنت~
در دمای ۵۱۰ درجه سانتیگراد، آیا نیاز به افزودن مایع ضدیخ وجود دارد؟ اشتباه نکردهام، درسته؟