O novo laboratório de combustíveis da empresa alemã Audi conseguiu sintetizar o “e-diesel””

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O novo laboratório de combustíveis da empresa alemã Audi conseguiu sintetizar o “e-diesel”. Fonte: Diário de Tecnologia. O novo laboratório de combustíveis da Audi, em parceria com a empresa de energias renováveis Sunfire, de Dresden, desenvolveu recentemente um processo para produzir diesel a partir de dióxido de carbono e água. Esse novo método de síntese de diesel pode abrir novos caminhos para a proteção do meio ambiente e para o uso eficiente dos recursos. 　　O princípio básico desse projeto, chamado de “e-diesel”, é utilizar energia elétrica para transformá-la em combustível líquido (PtL), utilizando como matérias-primas dióxido de carbono e água. Os passos de produção são muito simples: primeiro, a água é evaporada em uma caldeira. A água é então eletrólisada a 800 graus Celsius, transformando-se em hidrogênio e oxigênio. Trata-se de uma técnica comum de eletrólise da água. A energia elétrica utilizada no processo de eletrólise é a energia excedente proveniente dos períodos de baixa demanda na rede elétrica ； A segunda etapa consiste em realizar uma reação de síntese entre o hidrogênio e o dióxido de carbono obtidos por eletrólise, sob altas temperaturas e pressões. Isso resulta na formação de hidrocarbonetos líquidos de cadeia longa. Esses hidrocarbonetos, conhecidos como “Blue Crude”, possuem uma eficiência de conversão de energia de 70%, o que é comparável à eficiência dos combustíveis fósseis. Além disso, eles não contêm enxofre ou compostos aromáticos. Possuem também um alto índice de octano (que indica a capacidade de autoinflamação do diesel durante sua queima em motores), além de um ponto de ignição baixo. 　　Nos laboratórios de pesquisa em Dresden, é possível produzir 160 litros de diesel sintético por dia, graças a essa nova tecnologia. Embora a produção atual ainda seja muito pequena, se for possível levar essa produção ao nível industrial, as possibilidades de aplicação no futuro são imensas. O responsável pelo projeto, Mangold, afirmou que o “combustível e” da Audi será um complemento importante para os carros elétricos. Utilizar dióxido de carbono como combustível não é apenas uma inovação para a indústria automobilística, mas também pode ser aplicado em outras áreas. 　　O Ministério Federal Alemão da Educação e Pesquisa deu apoio a este projeto. O ministro do ministério, Wanka, disse que, se o projeto for bem-sucedido, “o dióxido de carbono poderá ser utilizado como matéria-prima, o que contribuirá de maneira decisiva para a proteção da atmosfera, para a eficiência no uso dos recursos e para o avanço em direção a uma economia verde”.