Problemas de proteção contra explosões em instrumentos à prova de explosão
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Se a interface elétrica para o cabo dos instrumentos à prova de explosão for, por exemplo, 1/2” NPT(F), será que o instrumento já vem com um anel de vedação à prova de explosão? Usado para vedação antivazamento. Ainda não há anel de vedação; é necessário usar um tubo flexível à prova de explosão, combinado com uma conexão de vedação à prova de explosão, para realizar a vedação? Da mesma forma, nas caixas de conexão à prova de explosões, geralmente são utilizados conectores herméticos à prova de explosões. Nesse caso, será que basta usar tubos flexíveis à prova de explosões? Hoje, um fabricante de equipamentos à prova de explosão me fez uma pergunta: já que se trata de instrumentos à prova de explosão, deveriam vir com anéis de vedação próprios, que permitem que haja vedação simplesmente ao pressioná-los. Então, por que é necessário usar conexões de vedação à prova de explosão? Portanto, a questão fundamental é: os instrumentos à prova de explosão possuem anéis de vedação?
Hehe~ Que medo! Não entendo o que fazer… :L
Na minha opinião, os instrumentos à prova de explosão não possuem conexões seladas. Isso significa que o próprio instrumento atinge um determinado grau de proteção contra explosões. Se você usar tubos flexíveis à prova de explosão, não será necessário ter conexões seladas. Porém, se você não usar tais tubos, serão necessárias conexões seladas, além do uso de massa epóxica à prova de explosões.
Obrigado pelo post principal! Que tal você falar de novo sobre os 50 centavos? Embora seja um problema pequeno, não há muitas pessoas no fórum que entendem disso.
Alguém mais quer discutir esse assunto?
Na verdade, tanto os mangueiros flexíveis à prova de explosão quanto as conexões seladoras para cabos à prova de explosão (as conexões seladoras para cabos também são chamadas de “Grain”, em inglês: Cable Gland) vêm equipados com anéis de vedação à prova de explosão. Ou seja, se a fabricante do instrumento não fornecer o componente “Grain”, e você mesmo adquirir o mangueiro flexível à prova de explosão ou o componente “Grain”, não é importante se o próprio instrumento possui ou não anéis de vedação à prova de explosão. No entanto, como as conexões elétricas dos instrumentos precisam ser seladas no momento da fabricação, algumas empresas simplesmente utilizam um anel de plástico simples, juntamente com um selo, para selar essas conexões. Mas essa junta de vedação pode não ser adequada para o tubo antivazamento ou o conector utilizado nesse instrumento. Além disso, uma pequena correção para o 4º andar: as conexões seladas para cabos à prova de explosão são seladas e protegidas graças aos anéis seladores dos cabos à prova de explosão. Já a argamassa à prova de explosão é utilizada em situações em que não existem conexões seladas para cabos à prova de explosão, ou em mangueiras flexíveis também à prova de explosão, como nos locais onde os cabos entram e saem dos edifícios, ou em tubulações sem conexões seladas, onde os cabos se encontram dentro delas.
Se houver alguma dúvida relacionada à proteção contra explosões, eu tenho amigos especialistas nessa área (o diretor Chen do Instituto de Proteção contra Explosões de Nanyang). Espero que eles possam ajudá-lo!
Acho que não estou errado. Quando se usa conexões seladas, a parte do cabo que fica até o tubo de proteção precisa ser revestida com massa explosiva. Caso contrário, com o tempo, a abertura do tubo de proteção pode se desgastar, podendo até mesmo danificar o cabo
Consulte as normas: a “GB 3836.2-2010 – Ambientes explosivos, Parte 2” e a “GB 50093-2013” contêm todas as respostas sobre esse assunto.
O que você está mencionando não tem relação com proteção contra explosões; é apenas um problema de proteção dos cabos. O manual de instalação de sistemas de automação exige o uso de capas protetoras para os cabos. No entanto, em muitos locais, utiliza-se argamassa à prova de explosões no lugar disso
Não tem nada a ver com proteção contra explosões. Eu uso esse selante resistente a explosões para evitar que os cabos se desgastem muito durante o processo de tração