Escolha do material para a bomba de lodo catalítico

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Opção 1: O corpo da bomba é feito de aço inoxidável 1Cr13. As partes sujeitas ao fluxo de fluido (volante, hélice) são tratadas com a tecnologia de imersão em diamante nano. A espessura da camada formada pode variar de 0,3 mm a 3 mm, e sua dureza pode chegar a 45–65 HRC. Esse material possui propriedades de resistência à corrosão, à erosão e a altas temperaturas (600°C). O método de tratamento consiste em submergir todas as peças no agente de imersão e, em seguida, submetê-las ao tratamento térmico no forno, permitindo assim o tratamento de todas as partes sujeitas ao fluxo de fluido. Espera-se que a vida útil seja de 3 a 5 vezes maior do que a das bombas com revestimento normal. No caso em que o meio a ser bombeado contém partículas de catalisador, levando-se em consideração a resistência do material à corrosão e ao desgaste, utiliza-se a tecnologia de diamante nano-penetrante. Opção 2: todo o material da bomba é feito de aço inoxidável 1Cr13; nas partes sujeitas ao fluxo de fluido (volantes, hélices), utiliza-se a técnica de pulverização por chama supersônica com carboneto de tungstênio. Essa técnica oferece boa resistência à corrosão e boa aderência ao material. Espera-se que a vida útil da bomba seja de 6 anos; após esse período, é possível realizar uma nova aplicação de revestimento no local. Opção três: Materiais dos principais componentes da bomba de lodo oleoso. Casca externa: ZG1Cr13Ni. Casca interna: KmTBCr15. Rotor: KmTBCr15. Eixo: 4Cr144mO. Quem acha que, das três opções acima, qual delas é a melhor?