Por que a lavagem de vedação da bomba multietápica precisa ser feita a partir da pás da primeira etapa?
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É um problema de pressão? Não sei o motivo detalhado
O pressão não deve ser muito alta; basta que atenda aos requisitos de lavagem e vedação
Deve ser por questões de pressão; também pode-se economizar um pouco de água para enxágue, não é?
Na turbina de primeiro estágio, a pressão é ligeiramente maior do que a da câmara de vedação, mas também não é muito alta; é semelhante à pressão de saída de uma bomba de um único estágio. Se formos mais adiante, ou na saída do último estágio, será necessário utilizar dispositivos de redução de pressão, caso contrário, a diferença de pressão em relação à câmara de vedação será excessiva. Enxágue que não é favorável ao selo mecânico
Por que uma diferença de pressão muito grande é prejudicial para a limpeza mecânica? Pode explicar com mais detalhes?
A água de lavagem do selo mecânico precisa ter pressão adequada; quando essa pressão excede a pressão do mola, o selo deixa de funcionar.
Este tópico foi editado pela última vez por Universe ★ Xuan em 2016-9-2 às 09:40. Procure um desenho da superfície do selo mecânico que permita a lavagem. Suponhamos que o volume da câmara de selamento seja de 3 quilos, e que o meio de lavagem seja injetado com uma pressão de 100 quilos. O que você acha que acontecerá? ？ ？ Essa é a razão para a grande diferença de pressão: vibrações no selo mecânico, erosão do anel de vedação, danos nos anéis móvel e fixo, vaporização devido à redução instantânea da pressão na câmara de vedação, etc. Pense bem sobre isso. Há ainda uma razão muito importante: o problema da pressão de projeto dos selos mecânicos.
Em geral, a pressão de saída de primeiro nível é ligeiramente maior que a pressão na câmara de vedação? Essa pressão é suficiente para garantir a lavagem do selo?
Veja, na 11ª edição da API682, em 8.3.1.6.10 há uma descrição clara: (1,4 bar)