Se a pintura do carro estiver danificada, não tente consertá-la de qualquer maneira

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Este tópico foi editado pela última vez por cflt111 em 14/09/2016, às 07:41. Não tente consertar danos na pintura do carro de forma improvisada. Quando se recebe um carro novo, a parte que mais sofre danos é justamente a pintura. Um toque acidental, ou um erro ao lavar o carro, pode danificar a pintura. 　　Geralmente, arranhões leves fazem com que as marcas na superfície da tinta fiquem brancas. Foi apenas a superfície da tinta que foi arranhada, mas o revestimento de base não ficou à mostra; portanto, não há necessidade de repintar. Ao lixar com cera grossa ou aplicando a cera várias vezes, as riscadas desaparecem gradualmente. 　　Em casos de arranhões mais graves, se for possível ver a cor da camada de fundo, por favor, observe novamente a área danificada. Em geral, partes como para-choques, espelhos retrovisores e as bordas das rodas em alguns carros são feitas de plásticos engineering, que não enferrujam. 　　Além de feio, não há nenhum grande problema. Se vai ou não fazer a pintura, depende da decisão do dono do carro. 　　Mas, se essas marcas graves aparecerem em outras partes do veículo, será necessário pintá-las novamente. Caso contrário, mesmo uma pequena danificação pode fazer com que as chapas de aço comecem a enferrujar. Nesse caso, mesmo com a pintura adicional, será difícil evitar a ferrugem. 　　Para a pintura de reparo, também é preciso escolher uma fábrica de pintura profissional qualificada. Sem pintores qualificados e sem oficinas de pintura em alta temperatura e sem poeira, é impossível obter um resultado de pintura satisfatório. 　　Além disso, gostaríamos de lembrar a todos que nunca devem acreditar naquilo que algumas empresas de reparos prometem em relação à reparação da pintura original do veículo – isso é impossível. A razão é simples: o processo de pintura original exige um cozimento a alta temperatura de 200°C. 　　Se o carro pronto for repintado com esse método, é provável que nenhuma de suas partes consiga suportar isso. Portanto, a tinta utilizada para repintar é especialmente desenvolvida para secagem em baixas temperaturas, e não é a mesma que a tinta original do fabricante. 　　Em segundo lugar, as cores da tinta de reparo são preparadas antes mesmo da reparação ser feita. A razão já foi mencionada anteriormente: devido ao tempo de uso, a tinta do veículo começou a desbotar. Dependendo exclusivamente da cor original do veículo na saída da fábrica para fazer a pintura, surgem diferenças de cor significativas. 　　Para se aproximar o máximo da cor atual do veículo, só é possível fazer a mistura na hora. Além disso, para evitar o máximo possível diferenças de cor, mesmo que seja apenas uma pequena área do veículo que precise de pintura, os técnicos de reparo pintam todo o corpo do veículo novamente. 　　Por exemplo, se houver uma área na porta que precisa ser consertada, a oficina de reparos costuma usar uma barreira protetora como limite e pulverizar todo o lado superior ou inferior da porta. Dessa forma, se houver uma pequena diferença de cor, ela não será fácil de perceber.