Tendência de atenuação dos antiestáticos nos tubos
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Na produção de querosene de aviação, é necessário adicionar uma certa quantidade de agente antiestático. A função principal do agente antiestático é aumentar a condutividade elétrica. Minha pergunta é: por que, no caso de um tanque de armazenamento com propriedades anticorrosivas, a condutividade elétrica atinge rapidamente um valor estável? E, sem tubulações anticorrosivas, a condutividade diminui drasticamente. Em aproximadamente 3 dias, a condutividade cai de 300 ps/m para 50 ps/m. Após ser lavada novamente com querosene de aviação de alta condutividade, ela volta a cair rapidamente. Logicamente, em tubulações sem conservantes, o querosene de aviação entra em contato direto com os tubos metálicos, então sua condutividade elétrica deveria ser maior. Mesmo que o verniz anticorrosivo utilizado seja um verniz eletrocondutor, não é possível que ele tenha uma condutividade melhor do que a do metal, certo?
Entendi ao pesquisar informações. Ocorreu um erro no conceito, e a razão é a seguinte: o princípio dos agentes antiestáticos se baseia no equilíbrio entre os grupos polares e o campo eletrostático. A quantidade de grupos polares afeta a eficácia do agente antiestático. Como os grupos polares têm uma forte capacidade de aderência à superfície metálica, isso faz com que o efeito antiestático dos agentes aplicados nos tubos metálicos diminua rapidamente, resultando em uma queda rápida na condutividade elétrica. Já as tintas anticorrosivas possuem uma menor capacidade de aderência aos grupos polares, por isso seu efeito antiestático diminui mais lentamente.