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Teste de pressão do selo mecânico

2016-09-20View Original

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Os especialistas têm algum padrão para teste de pressão estática em vedações mecânicas? Urgente, preciso compartilhar
Reply #22016-09-20
Durante o processo de manutenção, é necessário realizar testes de vazamento nos selos mecânicos de dupla face e em Aqueles de tipo em série. Devido às condições do local, geralmente se aplica pressão nas entradas e saídas do fluido de vedação do selo mecânico; para os selos em série, a pressão utilizada é de 0,2 Mpa, enquanto nos selos de dupla face, a pressão necessária para que funcionem corretamente é maior.
Reply #32016-09-20
Durante o processo de manutenção, é necessário realizar testes de vazamento nos selos mecânicos de dupla face e em Aqueles de tipo em série. Devido às condições do local, geralmente se aplica pressão nas entradas e saídas do fluido de vedação do selo mecânico; para os selos em série, a pressão utilizada é de 0,2 Mpa, enquanto nos selos de dupla face, a pressão necessária para que funcionem corretamente é maior.
Reply #42016-09-21
Isso depende da pressão de projeto e da pressão de operação; ao aplicar pressão, não deve exceder a pressão de projeto.
Reply #52016-10-12
Padrão: GB/T 14211. Geralmente, a pressão de teste estático para selos mecânicos é de 1,25 vezes a maior pressão de operação do meio em questão, por um período de 10 minutos, sem ocorrência de vazamentos.
Reply #62016-10-12
Acho que, no fim das contas, deve-se levar em consideração a pressão no trabalho
Reply #72016-10-12
Os selos mecânicos devem passar por testes de pressão estática antes de serem enviados para o mercado. Você pode solicitar à fabricante o relatório dos testes de pressão estática e o certificado de conformidade. Antes de instalar a vedação, também realizamos um teste de pressão na vedação de dupla face. A bomba de ar é usada para alcançar uma pressão de 0,4 MPa; se a pressão não cair, então é possível instalar a vedação. Se houver vazamento, colocamos água no local e observamos onde surgem as bolhas, para identificar o ponto de vazamento. Geralmente, o problema se deve a parafusos que não foram apertados corretamente.

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