Análise do problema de diferença de pressão nos filtros de lavagem reversa
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A diferença de pressão no filtro de lavagem reversa aumenta rapidamente. Quando essa diferença de pressão é alta, isso afeta o processo de alimentação do filtro. É necessário ativar o bypass do filtro. Qual é uma boa solução para isso? Em uma mistura de materiais de alimentação que inclui diesel de cokagem, gasolina de cokagem, diesel catalítico, diesel de destilação direta, além de produtos obtidos nas áreas de armazenamento durante o processo de refino, como é possível determinar, por meio de testes, qual desses materiais tem maior impacto na diferença de pressão no filtro?
Criar um canal alternativo não é uma solução duradoura; é preciso resolver o problema das matérias-primas
Que análises podem ser realizadas para determinar o teor de gelatina? ？ Não há jeito de desativar o bypass; a diferença de pressão está tão alta que afeta o processo de alimentação
A possibilidade de carbonização é um pouco maior. Geralmente, esse fenômeno acontece quando trocamos os tanques de matéria-prima.
Independentemente do tipo de óleo, flutuações significativas na fase upstream causam um aumento rápido da diferença de pressão. Isso exige que os equipamentos localizados na fase upstream operem de maneira lenta, como por exemplo, ao trocar bombas, trocadores de calor ou ajustar a quantidade de produto produzido. Além disso, acredita-se geralmente que o diesel de cokagem seja o mais sujo, sendo, portanto, o principal suspeito.
Tomar um atalho? É preciso dizer que as medidas que vocês adotaram são muito ousadas. Uma vez que a diferença de pressão no reator aumenta, não se trata mais de usar um caminho alternativo. Geralmente, o que afeta essa diferença de pressão são o óleo armazenado nos tanques e o diesel de cokagem. O fundo dos tanques onde o óleo é armazenado geralmente não fica limpo, e o diesel de cokagem é fácil de entender nesse contexto
Primeiro, excluam os problemas do próprio filtro de lavagem reversa, como a escolha inadequada do diâmetro dos orifícios da tela de filtragem, entre outros. Pela experiência, o óleo de cokagem e o óleo catalítico são os principais suspeitos. Geralmente, o óleo obtido por destilação direta tem menos impurezas, mas ainda é preciso considerar a situação real. Às vezes, as flutuações no funcionamento das instalações upstream também podem causar impactos. É melhor fazer uma análise dos materiais de partida para verificar a presença de impurezas mecânicas. Se houver outros recipientes vazios, pode-se trocá-los. Tente esvaziar completamente o recipiente e ver o que acontece
Siga as instruções dadas acima para realizar uma verificação passo a passo. Não se pode confiar na esperança de que algo funcione mesmo sem seguir os procedimentos corretos; caso surjam problemas, você não será capaz de assumir a responsabilidade!
Já tentou usar vapor para limpar o filtro no último teste de lavagem reversa?